億車/l劉成斌

三個月前，小編的朋友圈曾被Jeep7座大指揮官上市的消息刷屏，這款對標漢蘭達的7座SUV有著不錯的產(chǎn)品力，在媒體圈也有很高的呼聲，但Jeep顯然高估了消費階層對價格的敏感程度，環(huán)比偏高的售價讓它處于“叫好不叫座”的尷尬境地。

在億車君看來，Jeep大指揮官的上市僅僅是Jeep對市場的試探，7座“剛需”被二胎政策炒得火熱，但實際響應(yīng)者寥寥，真正走量還是要靠5座版?？匆豢礋徜N的漢蘭達或許更清楚不過，大空間，低價格才是王道?？梢哉fJeep的重頭戲現(xiàn)在才拉開序幕：全新Jeep指揮官來了！

全新Jeep指揮官正是沖著冠道、途觀L而來。雖然全新指揮官名字里少了“大”字，座位也由7座變成了5座，但給人的感覺卻更大了。全新指揮官依然保持著4873mm/1892mm/1738mm的越級車身三圍，2800mm軸距換上5座的布局讓它擁有非常寬敞的后排空間，同時1000L后備廂實用性更高，嬰兒車、腳踏車輕松放入，而且還能享受到7座車不具備的新車六年免檢待遇。

全新Jeep指揮官外觀設(shè)計與7座車型并無二致，前臉依然是升級后的家族式7孔進氣格柵，前燈組采用了分體式設(shè)計，融入最流行的LED全燈組，整體風格硬朗又不失時尚。尾部線條則與大切諾基一脈相承，“U”型的LED尾燈點亮效果極佳，排氣造型采用了雙邊共兩處式設(shè)計，并被鍍鉻條包圍，十分耐看。

車內(nèi)依然走的是低調(diào)豪華路線，打開車門就有濃濃的美系風格，分層式中控臺層次分明。Nappa真皮座椅包裹感和支撐效果都很出色。

配置方面新指揮官相比競品更有競爭力，25.98萬元的兩驅(qū)樂享版作為入門版本，就標配了超大全景天窗、真皮座椅、主副駕駛座12項電動調(diào)節(jié)、電動尾門、一鍵啟動、胎壓監(jiān)測。堆出來的性價比相信會吸引很多中國消費者的目光。

全新Jeep指揮官與大七座車型采用相同的2.0T GME-T4發(fā)動機與 ZF 9速手自一體變速器的組合。2.0T GME-T4發(fā)動機最大功率195kW，最大扭矩400N·m，兼顧了動力輸出和燃油經(jīng)濟，可以說這款發(fā)動機將成為Jeep的動力擔當，后續(xù)將陸續(xù)搭載到新牧馬人、自由光、指南者等多款車型之上。

全新指揮官搭載的FSD四輪獨立自適應(yīng)減震系統(tǒng)，懸掛從最軟到最硬只需要0.2秒，車雖然很大，但是開出“緊湊”的操控體驗。此外，新車依然搭載了Jeep引以為傲Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)0.2秒兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，還能在兩驅(qū)模式下斷開中央傳動軸，從而斷開幾乎所有的空轉(zhuǎn)，獲得等同于兩驅(qū)車型的油耗。

億車君點評：

作為一個年輕的合資汽車品牌，廣汽菲克在短短3年的時間里就獲得了40萬車主的青睞，究其原因，除了新款車型的不斷導入，更是其背后對市場脈搏的精準把握。就像全新指揮官，作為一款專為中國市場打造的中型SUV，配備了國人喜歡的各種元素：豪華細膩的內(nèi)飾，更強勁的動力，更智能的四驅(qū)表現(xiàn)，讓它與對手的對決中占盡了后發(fā)優(yōu)勢。雖然前期定價試水有所偏差，但廠家反應(yīng)速度之快顯然也是有備而來。相信隨著全新指揮官的上市，廣汽菲克Jeep在中型SUV細分市場必會占有重要的一席。