說實話，很久沒有一輛韓系車讓我這樣激動了。上次讓我有這樣感覺的還是起亞推出的四門高性能轎車Stinger。此次，同屬韓系陣營的現(xiàn)代再次祭出大招，全新飛思N，上線！這款車說實話國內信息非常少，小鋼炮的設定，嬌小的車身，使其與傳統(tǒng)中國家庭的購車理念背道而馳。只有選擇第二輛車的家庭或是性能玩家會將目光投向這款車型。這也是為什么當年現(xiàn)代飛思進入中國市場后沒幾年便灰溜溜的退出中國市場的原因。不過這次現(xiàn)代學聰明了，新車將基本無緣中國大陸市場，我們或許將又與一輛好玩的車失之交臂。還是先來看看飛思的外觀，全車采用了象征著現(xiàn)代性能標志的淡藍色車漆。前臉是一整塊巨大的熏黑蜂窩狀進氣格柵，現(xiàn)代性能部門N部門和現(xiàn)代的logo點綴其上，顯得整車從前臉看上去殺氣十足，充滿了戰(zhàn)斗氣息。車身采用不規(guī)則設計，在有光照的情況下，光線向不同方向反射，看上去也是充滿質感。至于車尾，我覺得還是見仁見智……有說好看也有說丑的，褒貶不一。來到重頭戲，現(xiàn)代為這輛小鋼炮可謂是下足了功夫。新車將搭載N系列專用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動變速箱，普通版最大功率184kW。高性能版車型最大功率為202kW，百公里加速僅需6.1s。傳動方面，最新車型除了6MT變速箱之外，還將有一款8速DCT雙離合變速箱可供選擇。這款雙離合來路不小，帶有“N Grin Shift（NGS）”技術，可以幫助渦輪增壓發(fā)動機更快速的釋放扭矩。新變速箱還配備了“N Power Shift（NPS）”和 N Track Sense Shift（NTS），可根據(jù)當前駕駛模式和車輛動態(tài)，提供更好的換擋控制。所有都可通過8英寸中控屏幕來進入設置。在人車結合這一方面，似乎飛思N有趕超歐系美系對手的競爭態(tài)勢。座艙設計也是濃濃競技風，保持了飛思的造型，并配備了時下流行的懸浮式中控顯示屏。不同的是采用了N系列專用藍色調，凸顯其運動風格。其他的也與現(xiàn)在現(xiàn)代的內飾設計理念差別不大。最后說說市場，其實對手很清晰，無非是高爾夫R，福克斯RS，雷諾梅甘娜RS之流。不過全新飛思N是韓系陣營里沉寂多年拿出來的產(chǎn)品，可謂是東西合璧。相較于西方對手們來說，多了一份東方的獨特韻味在里面。作為一款大概率無緣中國市場的車型，我們也不要抱太大期望，只有看看后期通過平行進口的方式能不能進入大陸。多說無益，靜觀其變吧各位。
