7月21日傍晚的花城廣場(chǎng)，游人如織。廣州人的周末，一如隨意。廣州也許是“北上廣深杭”等一線城市中，公認(rèn)最沒(méi)有“儀式感”的城市。

走在人群中，突然聽(tīng)到旁邊一句老廣的粵語(yǔ)：“睇，小蠻腰上，傳祺10周年了?！敝車囊蝗喝硕继痤^，望向珠江邊廣州塔轉(zhuǎn)動(dòng)的廣告語(yǔ)：“廣汽傳祺10周年”。

“沒(méi)想到，傳祺那么快就10年了，我的GS4也快3年了。”當(dāng)人群一位傳祺車主無(wú)意中談起時(shí)光流逝時(shí)，旁邊一位阿伯加了句：“亞運(yùn)會(huì)也快過(guò)去8年了?！?/p>

對(duì)于廣州人來(lái)說(shuō)，過(guò)去十年，亞運(yùn)會(huì)也許是記憶的最深刻節(jié)點(diǎn)。除了盛大亞運(yùn)給廣州這座千年古城帶來(lái)榮光之外，老廣有時(shí)候喜歡把亞運(yùn)視為廣州這座城市的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。

從亞運(yùn)開(kāi)始，即便再“求其”的廣州人，多多少少也有些憋屈。

昔日“北上廣”早被外界默認(rèn)為“北上深”，甚至連杭州也已經(jīng)要插隊(duì)。廣州GDP總量甚至在廣州舉辦另外一個(gè)盛會(huì)——財(cái)富500強(qiáng)的前夜，“戲劇性”地被宣布已被深圳超越。

事實(shí)上，過(guò)去的十年，廣州似乎“拿得出手”的東西越來(lái)越少了。

誕生于廣州的微信，在深圳騰訊的大光環(huán)之下，有多少人會(huì)將之歸于廣州之光呢？

恒大足球隨著恒大搬遷深圳，似乎也就是恒大給廣州留下個(gè)面子而已。

還有昔日引以為豪的報(bào)業(yè)，早已無(wú)奈褪去了光環(huán)。

只剩寶潔，一直被廣州當(dāng)局者挽留下來(lái)，撐起了“跨國(guó)企業(yè)總部”的顏面。

就連美食，也被米其林“貶”了一通。

……

對(duì)于識(shí)飲識(shí)食的廣州人來(lái)說(shuō)，過(guò)去的10年說(shuō)不上“失落的十年”，但至少是“沒(méi)有多少興奮感的十年”。

當(dāng)大家談起過(guò)去十年的廣州產(chǎn)業(yè)驕傲，也許只剩下汽車。

是的，在二十一世紀(jì)的前十年，汽車同樣是廣州的產(chǎn)業(yè)驕傲。斯時(shí)，雅閣與凱美瑞，令廣州這座城市甩掉了“廣州不能造汽車”的魔咒，同時(shí)刷新了幾十年來(lái)廣州只是“珠水粵糧”的烙印。

沒(méi)有想到，二十一世紀(jì)的第二個(gè)十年，汽車仍舊是廣州的產(chǎn)業(yè)驕傲。

只是這一次，汽車主角換成了廣州土生土長(zhǎng)的品牌——廣汽傳祺。

廣州人掐指數(shù)來(lái)，這十年廣州能夠在全國(guó)叫得響的，也許第一個(gè)浮現(xiàn)的就是“爭(zhēng)氣”的傳祺車了。

所以，當(dāng)7月21日小蠻腰上傳祺10周年廣告轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就很自然地引發(fā)市民的感嘆。

十年前的7月21日，廣汽傳祺掛牌成立；兩年后，廣汽傳祺第一款車“獻(xiàn)禮”亞運(yùn)會(huì)，首款量產(chǎn)車上市儀式，也選在亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式的會(huì)場(chǎng)——海心沙舉行。

海心沙連著花城廣場(chǎng)，與小蠻腰隔江相望。這幾個(gè)地標(biāo)，構(gòu)成了廣州當(dāng)年迎接亞運(yùn)精心打造的“城市客廳”概念。

十年后的2018年7月21日，在廣州“城市客廳”另一端的廣州天河體育中心，廣汽傳祺成立十周年總結(jié)大會(huì)在此舉行。與會(huì)人員走出會(huì)場(chǎng)，抬頭就可以看到小蠻腰上“廣汽傳祺十周年”的轉(zhuǎn)動(dòng)廣告。

從亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式主辦場(chǎng)地海心沙，到廣州天河體育中心，一南一北，5KM距離，濃縮廣汽傳祺這十年的“傳奇”歷程，見(jiàn)證了一個(gè)足以代表廣州產(chǎn)業(yè)的城市名片從呱呱墜地到風(fēng)華正茂的過(guò)程。

令廣州人感到榮光的是，傳祺的品牌不Low，甚至一起步就與國(guó)內(nèi)其他自主汽車品牌拉開(kāi)了距離；同樣，傳祺車很精致、耐用，有著嶺南工匠的底蘊(yùn)；更重要的是，傳祺車很“爭(zhēng)氣”，不需要政策來(lái)托市，始于市場(chǎng)，長(zhǎng)于市場(chǎng)，完全是市場(chǎng)的產(chǎn)物。

這種務(wù)實(shí)的市場(chǎng)導(dǎo)向，與廣州人骨子里流淌的天生“市場(chǎng)”喜好一脈相承，從而在感情上引發(fā)從“廟堂”到“草堂”共鳴。

也正是得益于“不懼市場(chǎng)”的拼搏嶺南商業(yè)精神，傳祺在十年間面對(duì)潮起潮落，總是能夠主動(dòng)出擊，問(wèn)策于市場(chǎng)，領(lǐng)先于市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)同行佼佼者。

因此，以傳祺為代表的廣州汽車業(yè)，多少令廣州在“岌岌可?！钡妮浾撻g，至少贏得了一席之地，令廣州人還是有“料”在其他城市面前“威一威”。

那么下一個(gè)十年，汽車還會(huì)是廣州“威水史”嗎？

7月21日，在廣汽傳祺十周年總結(jié)大會(huì)上，我們感受到了廣州汽車人的志氣——在廣州打造世界級(jí)汽車品牌，全球化企業(yè)。

廣汽傳祺用“追尋偉大”的口號(hào)來(lái)向外界展現(xiàn)這股沖擊。正如廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊在發(fā)言中所言，廣汽傳祺相信，如果每個(gè)人敢于追尋偉大，世界將會(huì)更美好。

很顯然，廣汽傳祺希望在下一個(gè)十年，從國(guó)內(nèi)邁向國(guó)際，從中國(guó)品牌到國(guó)際品牌。這是一個(gè)頗具“想象力”的嘗試。畢竟，進(jìn)入且能站穩(wěn)歐美市場(chǎng)，這是中國(guó)汽車品牌的一次“成長(zhǎng)禮”，更是艱辛的一跳，甚至是中國(guó)汽車業(yè)“偉大”的一跳。

站在新十年起點(diǎn)上，廣州汽車業(yè)開(kāi)啟了“追尋偉大”之路。

在廣州人看來(lái)，傳祺這種主動(dòng)謀變、勇闖歐美之舉，與千年以來(lái)廣州商業(yè)文化當(dāng)中敢想、敢闖、敢為的精神一脈相承。廣汽傳祺新品牌理念精髓——“敢夢(mèng)想、勇?lián)?dāng)、恒進(jìn)取”，也恰恰與之相呼應(yīng)。

從廣州的傳祺到中國(guó)的傳祺，過(guò)去的十年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)；從中國(guó)的傳祺到世界級(jí)的傳祺，下一個(gè)十年會(huì)上演嗎？

如果廣汽傳祺在下一個(gè)十年實(shí)現(xiàn)國(guó)際品牌的夢(mèng)想，那么這將不僅僅是廣州人的榮光，更是中國(guó)人的榮光。

對(duì)于廣州人而言，留給世界的“威水史”除了粵菜，還會(huì)有“傳祺車”嗎？

這是屬于勇者的時(shí)代。

“得就得，唔得返順德”。廣州人一向很豁達(dá)，也很“搏命”。

勇者傳祺，勇者廣州，值得去搏。