五門吉姆尼、全新雨燕，離開中國的鈴木，愈發(fā)“放得開”了

鈴木早就退出中國市場了，已經(jīng)成為了一代人的記憶，不過他們并沒有像傳言中說的倒閉關(guān)門，鈴木在其他地方發(fā)展的還是很不錯的，特別是在日本有很高的知名度。現(xiàn)在鈴木也一直在升級換代，推出新的車型。我們印象里的鈴木，生產(chǎn)的都是雨燕、北斗星、奧拓這種小型車，在20年前可謂是家喻戶曉，是不少人一生中的首臺汽車。雖說鈴木離開中國是一種遺憾，但其在第三世界市場印度還是活的有滋有味的，而且也愈發(fā)“放得開”，而今年鈴木推出了四款重磅新車，每一款都是經(jīng)典，不得不說，真讓國內(nèi)車迷眼饞。

吉姆尼五門版

比如這臺吉姆尼，大家應(yīng)該聽說過它的大名，新款的吉姆尼又和過去的有所不同，首次增加了五門版的車型，這也是不少車迷期待的事情，現(xiàn)在終于可以實現(xiàn)了。只不過新款吉姆尼很難買到，只能通過進口的方式購入，價格當(dāng)然也不便宜。相對來說，還是三門版的親民一些，外型保持不變，動力有了升級。

吉姆尼能夠在日本、東南亞等地大賣，說明它擁有一個非常成功的市場定位。在那些地方，多因為地理因素導(dǎo)致樓宇密集、街道擁擠，那里的確有相當(dāng)多的越野愛好者需要這樣一部平時能在擁擠的城市中靈活穿梭，游玩時能在野外自由馳騁的迷你型越野車。再者，在主流越野車都走向大排量、高級化之際，吉姆尼車小、價廉、物美的設(shè)計思想，可以讓很多人實現(xiàn)擁有一部真正越野車的夢想。

雨燕

鈴木雨燕大家或許聽過，還以為這是一臺停產(chǎn)的車型。其實雨燕一直都在更新，只不過沒在國內(nèi)推出罷了。現(xiàn)款的雨燕依然是不少小型車車迷的目標(biāo)，在國內(nèi)的道路上還是能看到的。新雨燕在設(shè)計上更加高端了，前臉的風(fēng)格也大氣了起來。新雨燕使用了1.2L發(fā)動機，擁有65kw的動力，動力表現(xiàn)還是夠用的，畢竟它身材這么小。

維特拉

維特拉也是不少人曾經(jīng)的回憶，雖然在國內(nèi)銷售時間很短，2016年引入，市場表現(xiàn)都是不溫不火，但還有不少人擁有這款車。維特拉是少有的擁有全時四驅(qū)的小型SUV，并且還配備了差速鎖，這種配置很難想象在一臺小型車身上。而海外市場的新款維特拉增加了輕混系統(tǒng)，動力表現(xiàn)更強勁了，拖出去越野也是可以的。不過這款車只在東南亞銷售，國內(nèi)用戶無緣了。

在同類型SUV紛紛放棄低速攀爬的越野能力（只剩下高底盤帶來的通過性）之時，Vitara依然堅持提供比一般轎車車身更強的車架、帶加力和鎖止功能的低速爬山擋，這些東西在用戶真正需要越野時就會體現(xiàn)出價值。在此同時，Vitara又不是真正的硬派越野車，它在公路上的操控性能還是不錯的，動力比較輕快，油耗也較出色。

北斗星

鈴木北斗星又升級了，它在國外叫做Wagon R，新一款已經(jīng)是第六代車型了，設(shè)計上更加現(xiàn)代化，車身流暢了不少。特別是內(nèi)飾方面，打造了更加多的智能配置，連中控屏也裝上了，感覺越來越有檔次。動力方面也有了多種選擇，最高可以擁有1.5L的動力，并且有了自動擋。

這幾款新車都是鈴木最經(jīng)典的車型，而且每一款都是我們的回憶。只不過這些車都不在中國市場出售，讓人很是遺憾。鈴木如果不退出，現(xiàn)在在國內(nèi)應(yīng)該也很有地位吧，畢竟小型車越來越受歡迎。