對于半年前中保研那次碰撞測試，上汽大眾一直采取冷處理的方式，不過最近卻以召開媒體溝通會(huì)的形式做出了回應(yīng)。

不過，上汽大眾營銷一把手賈鳴鏑的一席發(fā)言，不但沒有滅火，還把帕薩特又一次送上了熱搜！

日前，大眾官方正式回應(yīng)了帕薩特的碰撞測試成績，大眾集團(tuán)（中國）CEO兼大眾汽車品牌中國CEO馮思翰（Stephan Wllenstein）帶領(lǐng)上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑接受了媒體采訪。

對于碰撞測試風(fēng)波，馮思翰表示："中國的交通環(huán)境與歐洲、美國有所不同，在中國的交通事故中，25%偏置碰撞的占比要比美國和歐洲少很多，只占交通事故總比例的1%。"

馮思瀚的話語背后，似乎承認(rèn)了中國版帕薩特確實(shí)與歐洲、美國版本的不同。

相比于馮思翰，賈鳴鏑更加哀怨。在他看來，在C-IASI測試中，有諸多細(xì)項(xiàng)，25%偏置碰撞僅是其中一個(gè)分項(xiàng)之下的多個(gè)細(xì)項(xiàng)之一。而在車輛輔助安全指數(shù)中，帕薩特是滿分，卻沒有人提。"25%偏置碰撞"這件事情被放大了。

我們承認(rèn)，C-IASI測試確實(shí)一共分為四個(gè)大項(xiàng)，諸多分項(xiàng)，25%偏置碰撞是其中一個(gè)大項(xiàng)下的多個(gè)分項(xiàng)之一。從大項(xiàng)來看，帕薩特的成績確實(shí)不乏亮點(diǎn)，比如在維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)中，帕薩特是2019年測試的27款產(chǎn)品中得分最佳的三款產(chǎn)品之一。再如在車輛輔助安全指數(shù)中，帕薩特的主動(dòng)安全是滿分。

但是，任你再怎么口吐蓮花，那次碰撞視頻中，帕薩特A柱斷裂、氣囊跑偏，給人留下的陰影實(shí)在是太大了。再與同期測試的其他車型一對比，尤其是那些成績優(yōu)異的自主品牌，帕薩特、途觀L就更加顯得尷尬。

再加上，25%偏置碰撞，一旦現(xiàn)實(shí)中真的發(fā)生了，車毀人亡的風(fēng)險(xiǎn)很大，作為消費(fèi)者當(dāng)然很在意。自己不爭氣，怪不得別人盯著你的問題看。再說了，汽車安全包括主動(dòng)安全和被動(dòng)安全。兩者都是車企應(yīng)該努力做好的，而不是一方面做好了，另一方面就不重要。

不過，似乎帕薩特的銷量并未受到影響。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，帕薩特4月份竟以15805臺(tái)的月銷量躋身B級轎車市場的第2名，力壓上個(gè)月剛奪冠的凱美瑞以及邁騰。

看到這樣的結(jié)果，你以為帕薩特真的一點(diǎn)不受影響嗎？你以為上汽大眾的品牌價(jià)值真的那么高嗎？

"上汽大眾只是把帕薩特賣給了4S店"！有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，上述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)只是廠商批發(fā)量的統(tǒng)計(jì)，這個(gè)數(shù)據(jù)并不能代表帕薩特真實(shí)的上牌量。

從中國汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的2020年4月份"汽車經(jīng)銷商庫存"數(shù)據(jù)中，7個(gè)品牌被點(diǎn)名，庫存水平超過2.5個(gè)月，其中就有上汽大眾。那么我們可以猜想，4S店手里帕薩特的庫存一定不低。

另外，更慘的是帕薩特的價(jià)格，作為一款B級車，在部分地區(qū)終端市場的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到4萬元以上，所以別看這個(gè)數(shù)據(jù)就嗨了。

除了帕薩特單款車型，甚至整個(gè)上汽大眾都受到了影響。

數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)1-4月累計(jì)銷量109.66萬輛，同比下滑45%，超過整體市場31%的降幅。其中，上汽大眾更慘，1-4月銷售新車30.3萬輛，同比下滑50.4%，實(shí)現(xiàn)腰斬的慘烈情況。

由于最近兩年中國汽車市場的低迷，加上2020年新冠肺炎疫情的影響，大部分車企銷量明顯下滑，上汽大眾的走勢也不奇怪。

但是仔細(xì)看一下2020年前4個(gè)季度，銷量排名前10的汽車廠商，你會(huì)發(fā)現(xiàn)下滑幅度最大的便是上汽大眾，銷量同比下滑50.4%。而它的老對手豐田汽車，同比只下滑了9.2%，成為下滑最小的品牌。

連銷量收割機(jī)的上汽大眾都如此低迷，難怪著急上火的上汽集團(tuán)，為了能夠促進(jìn)新車銷售，進(jìn)入5月份，便攜旗下五大企業(yè)舉行為期10天的線下促銷活動(dòng)。在這場轟動(dòng)一時(shí)的活動(dòng)中，據(jù)說多款車型正在被5.5折拋售。據(jù)說，看到活動(dòng)效果的上汽集團(tuán)，決定將這波降價(jià)促銷延續(xù)到6月份。

綜上所述，銷量高真的不等于賣得好！也許數(shù)據(jù)背后是4S店不能承受的庫存之重，是大幅降價(jià)背后的甩賣行為。而一份欠缺誠意的回應(yīng)，一次挽救性的碰撞，也不能為帕薩特洗白，為這場碰撞事件引發(fā)的信任危機(jī)畫上句號。