或許對于國人來說，在30-40萬的價位區(qū)間找一臺MPV，別克的GL8是不二之選。但是如今這個市場已經(jīng)逐漸被廠商重視，而近日準備上市的大眾威然明顯就是GL8最為直接的競爭對手。不過眾所周知，豐田有一款MPV一直存在著，但是其之前就是一直沒有官方引進到國內(nèi)，國內(nèi)的消費者也是持續(xù)呼喊了很多年，那就是塞納。隨著TNGA架構(gòu)全面普及豐田旗下產(chǎn)品，我們看到了很多不一樣的東西，這不，全新一代的豐田塞納也正式發(fā)布了其官圖。

外觀方面，新車采用豐田全新的家族設計語言，與老款車型形成很大的區(qū)別。大燈的造型變得細長而又犀利，并且與兩道V字形的鍍鉻飾條形成延伸，配合上下方大尺寸的橫向進氣格柵，整個前臉呈現(xiàn)出了很明顯的“X”形樣式，極具辨識度和攻擊性。而這樣的設計，我們同樣可以在凱美瑞和亞洲龍身上找到影子。

車身側(cè)面，在整體造型上依舊是MPV車型廂式形象，但是在細節(jié)的處理上卻要更值得推敲。采用了大量復雜的線條，賦予了這個側(cè)面一種硬朗之感，C/D柱采用了黑色的處理，使得塞納的側(cè)窗看起來是連成一整塊的形式。側(cè)滑門在這種中大型MPV身上自然不會缺席，滑軌被很好地隱藏在了第三排窗戶下方，整體性并沒有被破壞。另外該車還配備了行李架和尺寸不小的雙五輻輪圈。

尾部方面，在造型上設計師同樣很有想法，最為顯著的是尾燈組的樣式，里頭琴弦式的燈帶樣式點亮效果非常好看，造型上也與雷克薩斯的某些SUV車型尾燈處理手法很像。另外在尾門上也有了造型上的凹凸變化，從而看起來更加有層次感。新車采用了隱藏式排氣的設計。

值得一提的是，全新一代的塞納此次的官圖公布了三個配置車型，其中更為豪華版本的車型主要是換裝了更加高級的大燈組以及提升了輪轂尺寸，為20英寸。最為獨特的是作為一臺MPV，全新一代塞納還有XSE運動版車型，在一些中網(wǎng)、外后視鏡、輪轂等細節(jié)上采用了熏黑的處理，在前后保險杠造型以及側(cè)裙的處理上也要更加運動，有點眼前一亮的感覺。

內(nèi)飾上同樣采用了全新的設計，考慮到其為一臺MPV，豐田并沒有將其設計得過于激進，整體是對稱式的設計，中控大屏采用懸浮樣式，下方物理按鍵控制的空調(diào)區(qū)域，空調(diào)出風口位于兩側(cè)。中控臺的樣式中規(guī)中矩，儲物空間充足，但是其上的木紋或者拉絲面板看起來非常能夠彰顯高級感，運動版車型則采用更動感的鋁質(zhì)面板和紅色縫線。另外副駕前方的中控臺多種材料的拼接同樣把層次感凸顯得淋漓盡致。

但是關(guān)于最重要的二三排上，并沒有太多的官圖透露，具體的空間表現(xiàn)還不得而知，不過可以確定的是第二排的享受層面上，絕對不會比GL8、威然差就是了。配置層面上，北美版車型配備的9英寸中控觸控屏帶有Android Auto/蘋果CarPlay功能，標配了7個USB充電口，還提供12揚聲器音響、GPS導航系統(tǒng)、10英寸駕駛位抬頭顯示、全景影像、主動安全系統(tǒng)、8向可調(diào)的前排真皮座椅等裝備。

另外作為TNGA機構(gòu)下的新車，全新一代的塞納將會標配Toyota Safety Sense 2.0安全系統(tǒng)，這包括自動緊急制動，帶走走停停的自適應巡航控制，帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警報，道路標志輔助和自動遠光燈。

動力方面，新車將會搭載與全新一代RAV4/漢蘭達一樣的混動系統(tǒng)，亦即2.5L阿特金森自吸發(fā)動機+電動機的組合，匹配E-CVT變速箱，整套系統(tǒng)的綜合最大功率為243馬力。理所當然的，新車為前驅(qū)的布局，但同時也有配備E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)的車型可選，共有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。

由此前的消息，新車將會在2022年分別由一汽豐田和廣汽豐田引進國產(chǎn)銷售。所以大家期待它的到來嗎？歡迎留言！

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