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本文作者：道哥

【懂車之道 新車】近日，《懂車之道》獲悉，廣汽豐田宣布了旗下即將推出的全新MPV車型Sienna的中文名字—賽那，其實(shí)這款車型就是海外Sienna的國產(chǎn)版本，新車預(yù)計(jì)于年內(nèi)正式發(fā)布，明年上市。除了廣汽豐田的賽那，一汽豐田版本的Sienna也在計(jì)劃上了，預(yù)計(jì)是一同征戰(zhàn)國內(nèi)市場。

從名字來看，“賽”代表賽過、超越的含義；“那”表示霎那，不負(fù)片刻的快樂；當(dāng)然站在官方的角度，這個(gè)名字是顯示了這款以家用為主要目的的MPV的產(chǎn)品定位，選擇在父親節(jié)日發(fā)布，就是想往家用奶爸車去主打？除了這種聲音之外，還有很多網(wǎng)友想到了“支那”，很尷尬，會(huì)不會(huì)影響大家選擇它的氣氛，豐田現(xiàn)在的新車在命名上都有一點(diǎn)不太講究。

其實(shí)國內(nèi)馬路上也有這款車型，這款車型以前走的是平行進(jìn)口方式，很多朋友把這款車型的中文名都會(huì)叫“塞納”，豐田官方也沒有做過多的說明，《懂車之道》覺得應(yīng)該是專利上的不允許，只是猜測。

公開資料顯示“賽那”這款車型是基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造，基本上就可以看做是漢蘭達(dá)版本的MPV車型，看起來更加的家用，整體來看這款車型就是一款美式全尺寸MPV的感覺，多年來給我們留下的印象。

外觀上，新車給人的感覺就是氣勢十足，但Sienna依舊是一款主打空間和家用的MPV，因此新車的車身依舊是方正的設(shè)計(jì)，車頂和尾部都采用直線線條，的確這樣的設(shè)計(jì)，會(huì)讓新車看起來顯得很大。

車身尺寸方面，長寬高分別為5180*1990*1780mm，軸距3060mm，如果國產(chǎn)參照這個(gè)尺寸，它都不如GL8長，但是優(yōu)勢就在寬度要比GL8寬，接近2米的車寬，很多朋友也會(huì)看到最近要新出的MPV車型還有CKD形式國產(chǎn)的起亞嘉華。

內(nèi)飾方面，豐田賽那主打家用市場為主，中控臺(tái)采用分層次的設(shè)計(jì)，檔把前方配有大的儲(chǔ)物平臺(tái)，下方還有鏤空處理，這臺(tái)車型的儲(chǔ)物空間做的非常不錯(cuò)。

參考目前的海外版車型，功能區(qū)劃分十分明確，懸浮式的中控觸摸屏配上仿木紋的紋理材質(zhì)，顯得典雅而大方，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版改動(dòng)不會(huì)很大，但是同樣的問題，就是RAV4上的中控屏幕有一點(diǎn)遮擋視線，賽那上也存在。

作為MPV車型，海外版Sienna和其他主流MPV一樣，第二排采用雙座布局，第三排為三座布局，整體為2+2+3的空間布局，能滿足我們一家人乘坐出行的需求，國產(chǎn)版預(yù)計(jì)也會(huì)采用這種座椅布局。后排都是配有獨(dú)立空調(diào)，由于車寬非常寬，所以第三排的空間也是足夠?qū)捲！?/span>

座椅也配有腿托，第二排地臺(tái)全平，地毯的材質(zhì)也很顯檔次。另外，還有一點(diǎn)就是第二排的側(cè)滑門開啟幅度很大，這樣的設(shè)計(jì)給上下車帶來了很大的便利。

動(dòng)力方面，無論是北美版本還是國產(chǎn)版本也都只有搭載2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到246馬力，由行星齒輪式的E-CVT變速箱傳遞至車輪，新車將提供前驅(qū)與E-Four電子四驅(qū)可選。相比GL8和嘉華的燃油車，動(dòng)力數(shù)據(jù)上會(huì)差一些，不過豐田的車，自吸的車基本都是動(dòng)力比較肉的表現(xiàn)，但是低油耗，讓人體驗(yàn)不好的地方就是加速和超車的時(shí)候，會(huì)有一點(diǎn)吃力。

別克GL8

起亞嘉華

至于定價(jià)方面，從目前最新的消息來看，新車售價(jià)應(yīng)該在30萬左右，我們可以看到下全新漢蘭達(dá)的售價(jià)，28萬左右的起售價(jià)，當(dāng)然我覺得賽那的溢價(jià)能力肯定是不如漢蘭達(dá)的，畢竟SUV在中國國內(nèi)有聲量有市場，而MPV是有聲量沒市場。但是30萬的定價(jià)，在國內(nèi)肯定是賣不過GL8的，所以這臺(tái)車，還是要走低價(jià)策略，要不然很難走量。

小編有話說：

目前“賽那”進(jìn)入國內(nèi)，要面對(duì)的競爭對(duì)手，就是馬上國產(chǎn)起亞嘉華和熱門的別克GL8，雖然GL8商務(wù)多一些，但是這幾年不少家用用戶購買GL8的艾維亞版本。而本田的奧德賽和艾力紳由于空間小、隔音濾震能力差，質(zhì)感很一般，不算它的直接對(duì)手。所以大家在選擇這個(gè)價(jià)位的MPV的時(shí)候，賽那的確是一個(gè)蠻有競爭力的選擇，它的到來算是補(bǔ)足了豐田在國產(chǎn)家用MPV的空缺。但是很多MPV都是只有聲量，沒有銷量，至于賽那的表現(xiàn)，我們拭目以待。（圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 道哥 編輯）

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