眾所周知，今年4月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迎來全面回暖，汽車整體銷量大幅反彈。不過細(xì)心的買車君還觀察到，4月份國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車型的市占率出現(xiàn)了一定程度的上漲。盡管油價(jià)持續(xù)處于低位，但選擇混合動(dòng)力車型的消費(fèi)者卻不減反增。而作為混動(dòng)技術(shù)大戶的日系品牌，在今年還會(huì)在國(guó)內(nèi)推出哪些極具實(shí)力的混合動(dòng)力車型呢？下面就跟著買車君一起來看看吧。
東風(fēng)本田CR-V SPORT HYBRID e+
前幾天，廣汽本田在正式發(fā)布了凌派銳·混動(dòng)，1.5Li-MMD混動(dòng)系統(tǒng)不僅補(bǔ)齊了凌派車型在動(dòng)力上的短板，而且新車上市后將成為國(guó)內(nèi)最便宜的本田混動(dòng)車型，據(jù)悉，凌派銳·混動(dòng)的終端預(yù)售價(jià)為14萬起，預(yù)計(jì)將會(huì)給豐田卡羅拉雙擎、雷凌雙擎帶來不小的沖擊。除了凌派銳·混動(dòng)外，本田在華的混動(dòng)攻勢(shì)其實(shí)仍在蓄勢(shì)待發(fā)，在年初公布的新車規(guī)劃中，本田還公布了另一款重磅混動(dòng)車型——東風(fēng)本田CR-V SPORT HYBRID e+。新車名字中的后綴“e+”代表的是插電混合動(dòng)力，而CR-V SPORT HYBRID e+也是本田在華市場(chǎng)的首款PHEV車型，預(yù)計(jì)在今年下半年發(fā)布。新車在外觀上預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。SPORT HYBRID e+可以看作是本田SPORT HYBRID平臺(tái)的進(jìn)化版，其對(duì)雙電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，搭載17 kWh大容量電芯，純電續(xù)航預(yù)計(jì)達(dá)到100km，同時(shí)EV驅(qū)動(dòng)模式的使用范圍更廣。網(wǎng)上流傳著一句話：這世界上只有兩種混合動(dòng)力系統(tǒng)：豐田混動(dòng)和非豐田混動(dòng)。這無疑是對(duì)豐田混合動(dòng)力技術(shù)的最高褒獎(jiǎng)。旗下多款HEV車型如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎等早已在全國(guó)大賣特賣。而在去年，豐田還推出了兩款插電混合版的車型——卡羅拉/雷凌雙擎E+，百公里油耗低至1.3L還能上綠牌，獲得了不少一線城市消費(fèi)者的青睞。據(jù)買車君獲悉，豐田今年還將在華推出一款插電混合版車型——RAV4榮放PHEV，其原型車早在此前的洛杉磯車展上完成首秀。根據(jù)一汽豐田之前的公開招標(biāo)公告也證實(shí)了該車型國(guó)產(chǎn)的信息。RAV4榮放PHEV將延續(xù)現(xiàn)款RAV4 榮放的設(shè)計(jì)，僅對(duì)一些細(xì)節(jié)作出調(diào)整，以凸顯其身份差異。動(dòng)力方面，RAV4 榮放 PHEV或搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出為178馬力，再加以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，綜合功率達(dá)到225kW，同時(shí)還將提供四驅(qū)版車型。參考海外版車型的純電續(xù)航里程約為63km。令人意想不到的是，海外版RAV4 PHEV的0-100km/h加速時(shí)間僅6.2秒。東風(fēng)日產(chǎn)逍客混動(dòng)
據(jù)悉，日產(chǎn)將于2020年投放新一代逍客，相較此前的車型，新車最大的變化在于增加了混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中可分為兩種形式，其中一種是共享三菱最新的插混技術(shù)，另一種則是采用日產(chǎn)e-Power混合動(dòng)力系統(tǒng)。日產(chǎn)e-Power混合動(dòng)力系統(tǒng)主要采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)行駛，但無需局限于傳統(tǒng)的插電式充電，而是由一臺(tái)1.2L三缸汽油增程器自行發(fā)電，而且這臺(tái)小排量增程器并不直接參與驅(qū)動(dòng)，這種動(dòng)力形式更直觀的說法是增程式純電動(dòng)力，目前市面上有理想ONE作為參考。值得一提的是，根據(jù)計(jì)劃，到2022年東風(fēng)日產(chǎn)將有四款車型搭載e-Power動(dòng)力系統(tǒng)，其中軒逸e-Power的國(guó)產(chǎn)消息已經(jīng)透露，另一款代號(hào)為B13B的入門級(jí)SUV預(yù)計(jì)將是新款勁客。e-Power動(dòng)力系統(tǒng)在華的加速導(dǎo)入將助力日產(chǎn)拓展新能源領(lǐng)域。目前廣汽三菱在新能源汽車市場(chǎng)中共有兩款車型——祺智EV和祺智PHEV，但兩款車型都只是“貼牌”車型，真正意義上搭載三菱技術(shù)的新能源車型仍是空白。在去年的上海車展上，廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明曾表示，廣汽三菱未來將深耕新能源領(lǐng)域，自2019年起的五年內(nèi)推出三款新能源車型，并加快PHEV車型的引入。當(dāng)中所提到的PHEV車型或?yàn)闅W藍(lán)德PHEV。近日買車君獲悉，廣汽三菱最快將在今年年內(nèi)引入歐藍(lán)德PHEV。這樣一來，歐藍(lán)德PHEV將是最值得期待的合資PHEV車型之一。因?yàn)槠湓诤Ｍ馐袌?chǎng)大獲成功，并在去年一度成為全球最熱銷的插電混動(dòng)SUV車型。歐藍(lán)德PHEV未來引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其將搭載2.4L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，配合容量為13.8千瓦時(shí)的電池組，純電續(xù)航里程將達(dá)到60.8公里。在國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型市場(chǎng)中，大眾探岳GTE、Jeep指揮官PHEV、大眾途觀L PHEV等已展現(xiàn)出先聲奪人之勢(shì)，一場(chǎng)合資混動(dòng)車型市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)早已打響。而接下來，日系品牌多款重磅車型投入戰(zhàn)場(chǎng)，能否憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力后發(fā)制勝？我們拭目以待。
