提起捷豹，人們總能將它與那些風(fēng)度翩翩的紳士"英倫范"聯(lián)系到一起，當然這與它的品牌基因密切相關(guān)。

自進入中國市場以來，捷豹為中國消費者帶來了一系列兼具豪華氣質(zhì)和運動性能的產(chǎn)品。

在2017年，以"新英倫鋒尚"為核心設(shè)計的運動轎車XEL上市，在定位中也更加凸顯精致運動性能以及前沿科技配置的組合，作為捷豹旗下入門級轎車，也是國產(chǎn)后走量的一款產(chǎn)品，進入國內(nèi)后被拉長了車身，當然足夠親民的售價也讓更多喜歡捷豹品牌的人可以擁有這款小豹子。

國產(chǎn)捷豹XEL于今年11月迎來了中期改款。對于目前豪華車市場更多是被BBA占據(jù)的今天，捷豹將如何占有自己的一席之地？筆者經(jīng)過幾天的深度體驗之后，終于得到了答案，閑話少敘，咱直接進主題。

此次試駕的車型為2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運動版，也就是頂配車型，售價38.06萬元。

運動是它骨子里的東西

新款捷豹XEL配備了來自英杰力的2.0T四缸發(fā)動機，低功率版本的動力可以輸出147kW的最大功率，320N·m的峰值扭矩，我們試駕的是高功率版本，可以輸出184kW的最大功率，365N·m的峰值扭矩。

參數(shù)上和老款車型并無差異，傳動系統(tǒng)匹配了來自ZF（采埃孚）的8速自動變速箱，帶有四種駕駛模式可調(diào)并支持手動換擋。

不得不說這個高功率版本賬面數(shù)據(jù)真不是蓋得，使全新XEL擁有了踩下即高潮的動力表現(xiàn)。尤其在運動模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速死死的卡在3000rpm以上，引擎的轟鳴聲與機靈的變速箱上演著一次次暴力超車，加速的暢快感久久難以忘懷。

XEL的油門調(diào)校我很喜歡，一踩就來十分靈敏，渦輪機的遲滯被控制處理得很好，但又不像以往一些日系車那樣，油門過于靈敏，稍不注意就往前躥。此外變速箱，轉(zhuǎn)向手感，底盤的沉穩(wěn)和韌勁都可以得高分，還包括整個車身的緊實感。

實際駕駛感受來看，在舒適性方面捷豹XEL表現(xiàn)的更明顯，尤其是面對路面細碎顛簸以及路感反饋上，基本都被過濾的比較透徹。

底盤則是針對隔音方面進行了加強，雖然提升并不明顯，但從城市間的行進感受而言，新款車型在行進間的發(fā)動機噪音、胎噪、路噪控制的都屬于同級別產(chǎn)品中比較不錯的一位。單論運動性的話，它可是一點也不輸BBA等同級別車型，畢竟這是它骨子里的東西。

舒適性與配置都很討年輕人喜歡

運動優(yōu)雅可謂是全新捷豹XEL一直所追求的，內(nèi)飾也是全新的設(shè)計風(fēng)格，進入目光便會被采用全新設(shè)計的中控臺所吸引。做工精致考究的全新運動風(fēng)格座椅采用雙針撞色縫線工藝，極具跑車元素的多功能方向盤采用三幅式設(shè)計，觸敏式按鍵與滾輪操作按鍵相互配合著，質(zhì)感與科技感都很不錯。

值得一提的是金屬換擋撥片，延續(xù)了捷豹品牌對于原始駕控的敬意。此外，不用于以往車型所采用的旋鈕式換檔設(shè)計，全新XEL配備了源自F-TYPE上的SportShift獨立換擋桿，每一次換擋都是一次激情的運動。

配備的InControl雙屏是一大亮點，上屏幕為10.25英寸、下屏幕為5.5英寸，均可實行觸控，在功能方面要比老款提升不少，同時流媒體后視鏡也是這次的一個配置升級，50度廣角視野足可以讓你不用擔心盲區(qū)車輛，而最大的好處是不反光。

新款捷豹XEL作為一款運動車型，座椅包裹感和支撐性都十分到位，即便在激烈駕駛時也能起到很好的承托作用。作為加長車型，其在空間方面自然也十分優(yōu)異，身高173CM的體驗者將座椅調(diào)至合適位置后依舊有著相當充裕的乘坐空間，不過后排中央地臺略高且后備廂儲物空間偏窄還是有些許遺憾的。

配置上，新款XEL搭載五屏聯(lián)動人機交互系統(tǒng)，由InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)（Touch Pro Duo）、12.3英寸TFT虛擬儀表盤、第二代高清抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）、超廣角高清流媒體內(nèi)后視鏡共同構(gòu)建。

該車也配備了語音交互系統(tǒng)，可以通過方向盤上的按鍵進行激活，語音可以控制媒體播放、導(dǎo)航等功能，便利性還不錯。

新款捷豹XEL在舒適性與配置方面，完全展現(xiàn)了對于年輕消費者的誠意，相比同級別車型，它的性價比是一個優(yōu)勢。

還有滿滿的英倫范

新款XEL傳承了捷豹跑車的"靈動"設(shè)計風(fēng)格，第一眼看去就會感覺到它強烈的運動感，前保險杠搭配寬大的進氣格柵具有很好的視覺沖擊力，全LED大燈及帶流水式轉(zhuǎn)向燈的尾燈也采用了全新設(shè)計，將J-Blade日間行車燈與車側(cè)腰線融為一體。

車身側(cè)面?zhèn)鞒凶越荼苘嚨撵`動身形，使得新款XEL擁有同級最具跑車氣質(zhì)的整車寬高比例，強烈的運動風(fēng)范讓人一眼即識。L版車型自然而然沒有被加長所困擾，整體車身線條依然是那般英倫紳士那般的優(yōu)雅自信。

從整體外觀觀感來說，整車的設(shè)計十分修長且運動風(fēng)格較為明顯，很適合年輕人的口味。

寫在最后

目前國內(nèi)汽車市場正處于消費升級的大環(huán)境之下，越來越多的年輕人更愿意為有格調(diào)、適合他們性格的產(chǎn)品買單，于是我們也看到了各大廠商在不遺余力的在寶馬3系、奧迪A4等豪華品牌市場推陳出新，為的就是抓住這些追求個性的年輕消費者。

而通過此次試駕，筆者可以負責(zé)任的告訴那些年輕消費者，新款捷豹XEL無論是顏值、配置還是運動屬性都可以滿足他們對于一款豪華品牌車型的期待。

并且新款捷豹XEL還有運動和優(yōu)雅兩個版本車型推出，為消費者帶來了更廣泛的選擇，也十分符合如今豪華中型車市場的行情，畢竟對于這個級別車型的選擇，大多數(shù)人還是考慮趨向年輕化及更為運動，很符合其為都市新青年打造的定位。