入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)最近動(dòng)作不斷,除了剛剛上市的凱迪拉克CT5,捷豹旗下新英倫豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)X家族最年輕的成員——全新XEL也即將上市。作為全球聞名的英國(guó)豪華轎車(chē)、跑車(chē)和轎跑SUV品牌,捷豹自1935年起便致力于打造將性能與美學(xué)完美融合的英倫風(fēng)范座駕。秉承“Art of Performance”的品牌理念,捷豹在80余年間打造出眾多引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)經(jīng)典,被譽(yù)為全世界汽車(chē)領(lǐng)域的“至美之車(chē)”。新車(chē)專(zhuān)為玩樂(lè)有為的都市青年所打造,相比老款,全車(chē)進(jìn)行了全面升級(jí),將無(wú)可復(fù)制的設(shè)計(jì)美感、撩撥感官的駕駛體驗(yàn)、前瞻科技匯集一身,滿足的現(xiàn)代都市青年的用車(chē)需求。
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近日,以“玩物立志”為主題,全新XEL在蘇州舉辦了一場(chǎng)深度試駕體驗(yàn)活動(dòng),呈現(xiàn)出捷豹品牌傳承至今的賽道基因與豹力美學(xué)。
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外觀方面,這次全新XEL創(chuàng)新地采用了“一車(chē)兩款”設(shè)計(jì)方式,推出優(yōu)雅系列和運(yùn)動(dòng)系列兩款車(chē)型。小編這次試駕的是優(yōu)雅款車(chē)型,相比運(yùn)動(dòng)系列更具凌厲鋒芒特征的前保險(xiǎn)杠造型,優(yōu)雅系列更顯豪華,專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的鋒銳細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)從視覺(jué)上拓寬了車(chē)身姿態(tài),與進(jìn)氣格柵上明亮的品牌徽標(biāo)裝飾相互輝映,凸顯奢華質(zhì)感。不過(guò)在小編看來(lái),這兩款車(chē)造型都很動(dòng)感,區(qū)別不大,有點(diǎn)類(lèi)似寶馬的M套裝和豪華套裝,僅僅是為了給消費(fèi)者更多個(gè)性選擇。
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長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙配合低矮的車(chē)身和短促的車(chē)尾,全新XEL傳承了捷豹跑車(chē)的靈動(dòng)身形,擁有同級(jí)最具跑車(chē)氣質(zhì)的整車(chē)寬高比例,具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。全新設(shè)計(jì)的全LED大燈及帶流水式轉(zhuǎn)向燈的尾燈搭配與車(chē)側(cè)腰線流暢地融為一體標(biāo)志性J-Blade日間行車(chē)燈,視覺(jué)感出色。捷豹就是捷豹,作為老牌英倫豪華品牌,顏值絕對(duì)是業(yè)界領(lǐng)先水平。
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內(nèi)飾方面,該車(chē)采用的還是捷豹傳統(tǒng)中控臺(tái)布局,中規(guī)中矩,看上去有點(diǎn)老氣。只是眾多高科技設(shè)備的使用讓該車(chē)的中控增添了些許科技感。其實(shí)小編挺喜歡捷豹這種傳統(tǒng)的中控布局,由其是用在捷豹身上,不管外觀如何新潮,它骨子里依然還是個(gè)英倫紳士。該車(chē)廣泛使用了頭層小牛皮、高科技內(nèi)飾面料Morzine、北美進(jìn)口真木、復(fù)合碳纖維等精致考究的高檔材料,奢華尊貴氣質(zhì)比起同級(jí)競(jìng)品絕對(duì)是高出不少。
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全新XEL的娛樂(lè)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)配備了高科技的雙高清觸摸屏,儀表也換成了全液晶屏。這次XEL沒(méi)有采用捷豹慣用的旋鈕式換檔桿,新車(chē)配備了源自新英倫至美跑車(chē)F-TYPE上的SportShift獨(dú)立換擋桿,三幅多功能方向盤(pán)后方有金屬換擋撥片,極具跑車(chē)元素,進(jìn)一步彰顯運(yùn)動(dòng)氛圍。做工精致考究的全新運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅采用雙針撞色縫線工藝,包裹性和舒適度都很出色。
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動(dòng)力方面,全新XEL搭載了榮獲“2018沃德全球十佳”的2.0T英杰力發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了連續(xù)可變氣門(mén)升程CVVL、雙渦道渦輪增壓、高壓中置直噴等先進(jìn)技術(shù),兼具環(huán)保高效與強(qiáng)勁動(dòng)力。其最大輸出功率可達(dá)250馬力,最大扭矩為365牛﹒米,數(shù)據(jù)跟一眾對(duì)手來(lái)講屬于中等水平,不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪很好聽(tīng),特別是猛踩油門(mén)的那一刻,不知不覺(jué)就會(huì)讓人多踩幾腳油門(mén)。匹配采埃孚8速手自一體變速箱,油門(mén)調(diào)校并沒(méi)有那么激進(jìn),是那種從容不迫的加速感,非常穩(wěn)當(dāng)平順,這并不是一臺(tái)暴力機(jī)器,講究的是暢快淋漓的駕駛感受。
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操控方面,這次主辦方特地選擇了一段頗有難度的山路給大家體驗(yàn)。在大陽(yáng)山層層疊疊的彎道之上,得益于輕量化智能全鋁車(chē)身架構(gòu)、接近50:50的前后車(chē)身配重比及源自F-TYPE上的鋁制雙叉臂前懸架等諸多配備,全新XEL均能游刃有余,帶來(lái)同級(jí)突出的精致運(yùn)動(dòng)體驗(yàn),將征服彎道變得樂(lè)趣十足。隨后的場(chǎng)地試駕中,全新XEL也同樣表現(xiàn)出色,特別是“迷宮”測(cè)試時(shí),小編駕駛它不停的走8字,車(chē)身重心轉(zhuǎn)移非常迅速,控制起來(lái)很輕松。該車(chē)搭載的扭矩矢量分配系統(tǒng)可以主動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)彎能力,自動(dòng)矯正并減輕入彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足,在彎道實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定操控,提升駕駛樂(lè)趣。自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)則以每秒100次的頻率調(diào)節(jié)懸架,為駕乘者提供兼具運(yùn)動(dòng)及舒適的駕控體驗(yàn)。
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既然是新車(chē),在科技配置方面自然不能落伍。新車(chē)擁有由InControl智能馭領(lǐng) 雙屏尊享觸控信息娛樂(lè)系統(tǒng)(Touch Pro Duo)、12.3英寸TFT虛擬儀表盤(pán)、第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)、超廣角高清流媒體內(nèi)后視鏡組成的五屏聯(lián)動(dòng)的人機(jī)交互系統(tǒng);矩陣式自適應(yīng)智能大燈;包含碰撞預(yù)防緊急制動(dòng)系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、低速/行人防碰撞輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)的駕駛輔助系統(tǒng)。此外,還有可支持8臺(tái)移動(dòng)設(shè)備同時(shí)在線的4G Wi-Fi熱點(diǎn)功能及無(wú)線充電功能,這所有功能,都能滿足“玩物立志”的當(dāng)代都市青年。
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寫(xiě)在最后:沿襲捷豹純正的賽道基因與新英倫風(fēng)范的全新XEL,為每一位追求駕駛品質(zhì)的消費(fèi)者帶來(lái)更純粹的捷豹駕駛樂(lè)趣。據(jù)悉,這款備受矚目的全新車(chē)型即將于月底正式公布官方售價(jià)并正式上市,在小編看來(lái),如果有一個(gè)合適的售價(jià),這臺(tái)新車(chē)將十分具備競(jìng)爭(zhēng)力,這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)也該有點(diǎn)不一樣的聲音了。
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