轎車和SUV哪個好，這是很多人糾結(jié)的問題。一方面，轎車舒適性強、操控好、油耗低、性價比高。另一方面，SUV空間大、視野好、道路通過性也好一些。過往的討論中，有的朋友告訴大咖，第一臺車買了轎車，第二臺必定買SUV。甚至有人覺得買SUV的車主才是真正懂車的人。

使用一年后保值率：65.8%

頂配車型價格：39.58萬元

使用一年貶值價錢：13.5萬元

GLA作為豪華SUV里面的熱銷車型問題并不少，變速器異響、發(fā)動機故障燈異亮、車內(nèi)異味嚴重熏人，一系列的問題接二連三被投訴，很多消費者都是本著相信的態(tài)度去購買奔馳GLA，但是選擇后不禁讓人覺得堂堂國際豪華品牌的產(chǎn)品并沒有那么可靠。昔日令人追捧的奔馳，現(xiàn)在質(zhì)量問題實在令人唏噓。

雖然GLA的價位并不高，甚至有人稱之為便宜的豪華SUV，頂配車型幾乎要40萬元，落地就要達到43萬左右，這樣的價錢開一年下來，保值率僅為65.8%，計算下來一年就要虧掉13.5萬元，當然還沒算因為質(zhì)量問題修車的錢，算下來心都痛了。

使用一年后保值率：59.9%

頂配車型價格：27.29萬元

使用一年貶值價錢：10.94萬元

DS作為雪鐵龍旗下的豪華品牌，與其余的豪華品牌競爭不具備任何優(yōu)勢。一方面可能它還沒有摸透中國消費者的需求，外形尺寸欠缺，偏矮不氣派，不符合中國普通大眾買車人講究高大上、愛面子的味道?？臻g上也是一個大軟肋，沒有寬敞的大空間，令DS6豪華SUV的形象打折扣不少。

不得不服法國人天生的固執(zhí)和缺乏變通思維，可以說DS已經(jīng)被毀掉，堅挺的價格令很多消費者都不太敢下手，頂配車型落地就要30多萬元，但貶值得也很快，使用一年幾乎要貶值掉11萬元，就算是土豪，也不是這樣花的。只能說選DS的都是不懂車的真土豪！

使用一年后保值率：63.8%

頂配車型價格：27.37萬元

使用一年貶值價錢：9.9萬元

顏值設(shè)計肯定是標致4008亮點，但也是因為它的設(shè)計讓普通家用消費者不容易接受。國人想要的是時尚大氣、穩(wěn)重耐看的設(shè)計，天馬行空的看看就好，真要長時間相處還得考慮考慮。而且性價比的角度來看，標致4008也是硬傷不少。1.6T/1.8T的動力性能是不需要懷疑，1.8T車型根據(jù)大量車主數(shù)據(jù)平均也要9.7L百公里，養(yǎng)護成本和使用成本并沒有體現(xiàn)出優(yōu)勢。

盡管安全裝備、功能性舒適性的配置不少，但18萬的起步價是遠超于同級緊湊型SUV的水平，落地20萬的預算，讓不少人轉(zhuǎn)而投向其他產(chǎn)品。再來就是后來的“價格不變、配置取消”的調(diào)整，真是神回路的銷售邏輯；各種條件疊加“成就”了它的低保值率。

使用一年后保值率：69.9%

頂配車型價格：31.08萬元

使用一年貶值價錢：9.4萬元

相比其他合資品牌來說，斯巴魯顯得小眾一些，產(chǎn)品線也并不豐富，大部分的車型都是SUV，這點來說非常符合當今消費者的口味。而且加上進口車的標簽以及在動力、空間、操控性等多方面優(yōu)異表現(xiàn)使得斯巴魯主流車型都有著不錯的口碑。雖然口碑是不錯，但能接受的國內(nèi)消費者并不多。

作為一款中型SUV，很多車主對于傲虎的空間、動力、操控表現(xiàn)都給出了非常不錯的評價，但是高昂的車價和維修費用令很多人望而卻步，這個價位都能選到很多不錯的中級SUV了。銷量上和同級別的主要競爭對手相比差了不少，保值率自然也就低了。使用1年后的保值率為69.9%，按頂配車型來算使用一年就要虧掉差不多10萬元。

使用一年后保值率：71.2%

頂配車型價格：28.98萬元

使用一年貶值價錢：8.3萬元

全新勝達作為一款7座SUV，相比漢蘭達和銳界，外觀整體視覺不夠霸氣，車身尺寸上跟豐田漢蘭達、福特銳界、別克昂科威沒法競爭，全新勝達還是太高看自己了，跟雪佛蘭科帕奇比價格都沒有競爭力?？臻g上雖然夠用，但第三排還是很雞肋，不能長時間坐人。

總體看來，全新勝達買7座不合適，低配的配置又差距太大，論性價比還比不上全新途勝，而且還有一大波國產(chǎn)車型圍剿，全新勝達也只能靠優(yōu)惠幅度來贏取市場。但因為保有量不高，導致保值率也一蹶不振，使用一年后保值率為71.2%，如果選頂配車型開一年就要貶值8.3萬元。