長(zhǎng)城炮生來(lái)是帶標(biāo)簽的：它可以是生活，也可以是遠(yuǎn)方。

與一眾玩長(zhǎng)城炮的車主不同，我是一名90后姑娘，喜歡戶外、爬山，也喜歡自由行，因此也不走尋常路：別人都是去東南亞的海邊度假，白裙飄飄，我卻帶上登山鞋登山杖去攀登東南亞的以西北老街，去攀登最高峰番西邦峰......

前段時(shí)間，老爸買了一臺(tái)長(zhǎng)城炮乘用版，我比老爸的興趣還要大，迫不及待的找了個(gè)周末，開(kāi)出去爬山涉水，體驗(yàn)這款自帶戶外屬性的皮卡到底有多萬(wàn)能。

這次開(kāi)著長(zhǎng)城炮，我們一路向北，來(lái)到了密云山區(qū)。燕山山地與華北平原交接地，群山環(huán)繞峰巒起伏，既有古長(zhǎng)城綿延也有密云水庫(kù)和洪積平原，復(fù)雜多元的地形尤其適合玩皮卡。

作為一款乘用化定位的皮卡，長(zhǎng)城炮的很多設(shè)計(jì)特征都更貼近于SUV車型，大量的細(xì)節(jié)處理都靠攏乘用車。比如昂揚(yáng)的車身姿態(tài)之下，前臉外圍一圈粗壯的鍍鉻飾條，加上三道鍍鉻飾條、圓形的新LOGO，閃耀著代表高級(jí)的光芒。

前大燈的造型相對(duì)普通，但燈腔內(nèi)設(shè)計(jì)了一個(gè)C型LED燈，里面還有兩個(gè)L型隔斷來(lái)隔開(kāi)兩個(gè)LED燈組，尾燈也做了兩組C型剎車燈來(lái)進(jìn)行呼應(yīng)，豎狀設(shè)計(jì)也和F-150有幾分相似。同時(shí)前翼子板的徽標(biāo)、車身側(cè)踏板以及高配車型尾廂的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)也有鍍鉻裝飾，增加了長(zhǎng)城炮的自身特色。

長(zhǎng)城炮的車身尺寸很有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，最小離地間隙都有232mm。從數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城炮的這個(gè)尺寸在同價(jià)位的乘用型皮卡中是最占優(yōu)勢(shì)的。搭載了尺寸為265/60 R18的固鉑DISCOVERER HTS的HT輪胎。

其中，后斗廂的尺寸為1520/1520/538mm，后斗成一個(gè)正方形。其實(shí)不僅是空間大，長(zhǎng)城炮的尾門帶有氣壓桿，開(kāi)啟后會(huì)緩慢下降，安全性和質(zhì)感都有了保障。車輛底部也有一個(gè)踏板幫助用戶輕松上下車，此外頂配尾門還有一個(gè)可以折疊的小梯子，這個(gè)設(shè)計(jì)顯然借鑒了海外高端皮卡的樣式，非常方便。

如果經(jīng)常跑野外，那么估計(jì)這款車是戶外圈的最愛(ài)了。

比如釣魚(yú)圈會(huì)說(shuō)：長(zhǎng)城炮有拖船的功能性，再加上360全景影像、倒車影像、換擋撥片，這些配置在湖邊/河邊顯得格外重要。

而騎行圈會(huì)更喜歡，因?yàn)殚L(zhǎng)城炮非常滿足"4+2"的生活方式。將兩個(gè)輪子的自行車搭載在四汽車上面，把自行車運(yùn)到郊區(qū)騎行，擴(kuò)大騎行的花樣和范圍。

開(kāi)著長(zhǎng)城炮，我們?nèi)ソ纪獾纳铰贰⒉菰踔灵_(kāi)到了砂石路上，極大的擴(kuò)展了半徑。轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休閑性和輕型貨車的裝載性，長(zhǎng)城炮一樣沒(méi)落下。

愛(ài)玩，是長(zhǎng)城炮的典型屬性，但并不代表著這是它的唯一標(biāo)簽，相處久了會(huì)發(fā)現(xiàn)，它還有追求自由理想的品質(zhì)感。

長(zhǎng)城炮車內(nèi)采用的典型高IP臺(tái)的設(shè)計(jì)，橫向的延展和寬闊設(shè)計(jì)讓布局足夠規(guī)整和一目了然，加上高坐姿帶給駕駛者很好的視野感和安全感。

長(zhǎng)城炮的全系車型均配備了9英寸的中控大屏，并且在這套人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)支持雙向Wifi、在線娛樂(lè)等功能，也可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛部分功能。當(dāng)然，也有遺憾的地方，就是Hi-Life智能互聯(lián)系統(tǒng)的缺失。方正的9寸中控顯示屏和中央操控臺(tái)并沒(méi)有過(guò)于特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，位于中間的空調(diào)面板和多媒體控制區(qū)也都是傳統(tǒng)按鍵或旋鈕，便于操作，用戶思維非常成功。

液晶儀表板并非沒(méi)有在長(zhǎng)城炮乘用版標(biāo)配，在頂配車型上，配備了7英寸全液晶儀表盤。

皮質(zhì)包裹的多功能方向盤握起來(lái)厚重感十足，而在配置上，完全不輸任何車型，語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話、多媒體控制、定速巡航等功能一應(yīng)俱全。

長(zhǎng)城炮乘用皮卡的內(nèi)廂中，到處都是菱形格和皮面包裹，包括座椅、方向盤和車門面板都是皮質(zhì)材質(zhì)的。你以為長(zhǎng)城炮只是五大三粗的壯漢？座椅靠背上壓有LUXURY豪華的字樣，會(huì)在細(xì)節(jié)處給予精致、浪漫的生活體驗(yàn)。

還有仿金屬、實(shí)木和鋼琴漆面板和縫線設(shè)計(jì)裝飾，搭配雙色的氛圍，內(nèi)飾豪華的氛圍會(huì)常常讓我忘記開(kāi)著一臺(tái)皮卡。

動(dòng)力方面，用長(zhǎng)城炮的四驅(qū)系統(tǒng)是一套適時(shí)四驅(qū)，采用了TOD中央多片離合器來(lái)進(jìn)行前后橋動(dòng)力分。在駕駛模式上除了設(shè)置運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和正常模式外還有4L模式。另外，在方向盤力度上也可變，無(wú)論是越野還是公路行駛，能夠保證安全和舒適。好處就是我不需要操心什么時(shí)候是否需要切換到哪一種模式，由車子自己判斷就好了，該省油的時(shí)候省油，需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候一點(diǎn)都不含糊，省心又省力。

為了打造良好的舒適性，在非承載式車身的基礎(chǔ)上，前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式整體橋懸架，相比主流皮卡市場(chǎng)上的鋼板彈簧整體橋懸架無(wú)論是在舒適性上還是操控性上都有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后，360N的扭力迅速釋放，毫不猶豫地噴薄而出。在最大扭矩的輸出區(qū)間內(nèi)，這部2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力隨叫隨到。日常行駛時(shí)，變速箱每次加擋后總會(huì)讓轉(zhuǎn)速控制在渦輪增壓工作轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，以便隨時(shí)釋放扭力。

同時(shí)，長(zhǎng)城炮的29°、25°，加之為232mm，在坡頂以及起伏路面時(shí)能應(yīng)對(duì)自如。

作為一款以后驅(qū)為基礎(chǔ)的皮卡，跑在松軟的沙地讓前后輪產(chǎn)生輪速差。此時(shí)，TOD會(huì)立刻介入，根據(jù)前后橋的打滑情況，通過(guò)中央多片離合器的松緊來(lái)控制前、后橋的動(dòng)力分配，讓長(zhǎng)城炮的前、后橋保證持續(xù)，實(shí)時(shí)的動(dòng)力分配推動(dòng)車輛前行。打開(kāi)4L后，長(zhǎng)城炮的TOD中央多片離合器處于壓緊狀態(tài)，理論上可以形成一個(gè)“鎖”，并且在后橋配有電子差速鎖（頂配車型配有機(jī)械差速鎖）。

一天的戶外體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城炮真是一款萬(wàn)能出游車，而且是老少皆宜的一款皮卡：外觀不會(huì)覺(jué)得落伍，內(nèi)飾能帶來(lái)驚喜，動(dòng)力總成是亮點(diǎn)，還能裝有范兒，能裝得下柴米油鹽更能去得了遠(yuǎn)方，這似乎才是一款優(yōu)秀皮卡的最好定義。

當(dāng)下，皮卡解禁政策在不斷推進(jìn)，2019年12月，長(zhǎng)城炮上市僅3個(gè)月已持續(xù)蟬聯(lián)10萬(wàn)以上高端皮卡市場(chǎng)第一，12月單月銷量突破7000臺(tái)。4月銷量為8006輛，又一次刷新月度銷量紀(jì)錄；因?yàn)樾詢r(jià)比、性能都比同價(jià)位城市SUV出色，長(zhǎng)城炮不失為自駕游愛(ài)好者出游的最佳選擇。