從2020年開始，皮卡市場不斷迎來利好消息，并呈現(xiàn)出井噴趨勢，其中以長城皮卡表現(xiàn)最為搶眼。今年3月，長城炮銷量達12085輛，蟬聯(lián)皮卡銷量冠軍，達到累計10個月銷量破萬的成績；同時，助力長城皮卡3月銷量同比增加43%，市占率近50%，再次實現(xiàn)“中國每賣出2臺皮卡，就有1臺是長城”的盛況。

而這次上海車展，長城皮卡首發(fā)中國首款全尺寸皮卡，秀出中國皮卡真“功夫”；“炮彈計劃”公布，打造“炮彈仔”潮玩時尚IP。到底什么是全場景的皮卡生活？我在長城炮全球版上得到了更多啟發(fā)。

第一是顏色。

一直以來，我們對于皮卡基于工具用車的定位，往往會少了美觀性的要求。

而長城炮全球版開創(chuàng)了中國皮卡的全新品類，在顏色方面有了更多可能性。比如全球首個皮卡流行色“型藍”、“真橙”兩種特殊車身色，同時長城炮還與設計權威色彩機構Pantone Color Institute（彩通色彩研究所）官宣合作，未來將利用色彩的力量帶給用戶全新的感官體驗。這樣就會有很多想象空間，比如是藏區(qū)高原的廟宇「紅」墻、還是阿拉善英雄會的「金」沙戰(zhàn)場；是路亞賽場的「藍」色狂想、還是刻印珠峰新高的「白」色殿堂。

為了滿足不同用戶需求，全球版車型推出汽油、柴油兩種動力規(guī)格共計8款車型，其中長城炮汽油版車型為12.68-15.98萬元；長城炮柴油版車型為13.38-16.68萬元。

把時尚圈對于色彩的敏感度，轉移到長城炮車型上，這賦予了皮卡車型更多可能性：它不再是縣城標定的運輸車標簽，開始以出圈的姿態(tài)，釋放了更多引力基礎，甚至皮卡熱將會迭代某些乘用車型。

這是為皮卡產(chǎn)品開拓更廣闊市場打開的切口。

第二是生活方式。

在現(xiàn)場，皮卡公關經(jīng)理劉慶元分享了一個深受感觸的案例：招募長城炮用戶去西藏，下午在app上發(fā)布了招募貼，第二天早晨就有一百多人報名。

這意味著，長城炮的用戶群體已經(jīng)擺脫了把皮卡當作工具車的階段，更多的是“有錢有閑”階層，傳統(tǒng)的皮卡制造標準已經(jīng)不再負責消費者的使用需求；二是皮卡的多功能性，它不再是裝載貨物的專用車，而是可以承載詩和遠方的越野車型。

所以，長城炮的細分類別不斷場景化、具像化：它打造全場景的皮卡生活體驗，聯(lián)合戶外各圈層俱樂部、改裝品牌、運動品牌、公益組織等成立“長城炮聯(lián)盟” ，推出的車型包括越野版乘用版和商用版區(qū)分，上海車展又亮相了黑彈和旅裝炮。前者為越野而生，搭載三把鎖、蠕行模式等多項百萬級越野配置；后者則通過對后廂進行改裝，保留了大多數(shù)房車的功能，滿足用戶自駕出游的用車需求。

而剛剛起到的這些興趣群體，都可以通過長城炮這個平臺找到歸屬。長城炮的官方車友會炮火聯(lián)盟，去年就已集結在阿拉善，今年3月份又去了阿拉善；馭炮而行APP也已經(jīng)成為皮卡線上生活社區(qū)。

因此長城炮的定位很清晰，不同于偏向商用皮卡的風駿系列，炮彈系列則承載著未來皮卡的新文化，取代轎車、SUV，是一車多能的、用戶定位為家用人群。

第三是產(chǎn)品力。

一方面，長城炮的用戶技術和畫像逐漸變化，另一方面它的產(chǎn)品力也不斷超越優(yōu)秀的基準線。

大多數(shù)皮卡車型承擔的是工具車的廉價角色，更何況，部分城市的限行政策一直掣肘著皮卡行業(yè)的發(fā)展，但長城炮全球版在政策放松的背景下給出了完全不同的“皮卡印象”。

外觀方面，新車采用了大尺寸的進氣格柵設計，大嘴式的格柵周圍包裹了一圈粗壯的鍍鉻飾條，格柵內部的飾條裝飾很有辨識度；底部的前保險杠和輪眉處都采用了和車身不同的顏色設計；長城炮全球版使用了更加粗壯的鍍鉻格柵和更大的LOGO，并且前杠下飾板也進行了重新配色，相比于普通版車型有所不同。

在內飾部分依舊會保持現(xiàn)有的對稱式中控設計，有9英寸的觸控式液晶中控屏以及全液晶儀表盤設計，而四幅式多功能方向盤以及電子排擋設計也依舊保留，配合皮質、鍍鉻以及軟質搪塑等多種用料的搭配，皮質座椅和門內飾板都加入菱形設計；后排座椅還有加熱功能，檔次感和家用SUV相差無幾。

貨艙尺寸長寬高分別是1520mmx1520mmx538mm，比同級車型寬敞，甚至配備了同級獨有的阻尼尾門，整體產(chǎn)品力遠超域虎9、銳騏6、納瓦拉等競品，15萬左右的價格能夠擁有一臺造型如福特F-150一樣正統(tǒng)，乘坐舒適性、功能配置豐富程度等比肩中高端轎車或SUV。

在這臺乘用炮全球版車型的選擇上，汽油版和柴油版有價格差異，但女司機更傾向于柴油動力版本，畢竟會有更多的駕駛樂趣。至于說柴油動力產(chǎn)生引擎的躁動聲？一定會有，但來自發(fā)動機艙的聲音是完全可以忽略的，所以兩者在舒適性方面沒太多差異。

從全球范圍來看，皮卡一直是汽車市場不可或缺的重要組成部分，每年新車銷量在600多萬臺，中國皮卡品牌在全球市場大有可為。而長城皮卡在銷量和市占率雙贏的基礎上，結合露營、沖浪、海釣等場景，通過“炮彈系列”為我們勾畫了一幅由皮卡引領的“詩和遠方”生活畫面。

不可否認的是，在皮卡文化較為真空的中國市場，長城炮已經(jīng)樹起了一個標桿。無論是全球版還是細分版本，無疑會將皮卡版圖再次擴大，這是對于汽車工業(yè)發(fā)展最重要的意義所在。