根據(jù)乘聯(lián)會(huì)在7月中旬整理發(fā)布的2018年6月乘用車銷量排行榜可見，在過去的6月份中，乘用車市場實(shí)現(xiàn)了183.53萬輛的銷量，相比去年同期的179.02萬輛足足增長了2.5%。其中轎車市場銷量同比攀升，MPV市場跌幅繼續(xù)加大；令人大跌眼鏡的是，在國內(nèi)一直是當(dāng)紅小生的SUV車型，在6月份銷量增速持續(xù)下跌，同比降低0.1%；以至于在乘用車銷量榜當(dāng)中，前五名均被轎車包攬。

在過去的6月份，炎熱的天氣其實(shí)并沒有對消費(fèi)者的購車熱情造成太大的影響，但受到新能源補(bǔ)貼新政在6月12日的正式實(shí)施，不少新能源車的銷量受到了一定的影響，尤其是一些A00級(jí)的代步型新能源車。此外，還有一個(gè)因素是影響部分消費(fèi)者6月購車決策的，它就是對7月份汽車關(guān)稅調(diào)整的預(yù)期；讓不少消費(fèi)者都選擇持幣觀望。但乘用車整體的表現(xiàn)同比去年依然有著2.5%的增長。

相比整體的大環(huán)境，SUV車型的待遇就顯得有些今非昔比；今年1-6月份，SUV車型的累計(jì)銷量為499.6萬輛，同比增長10.1%，但6月份SUV車型的銷量增速卻同比下降了0.1%，持續(xù)低于轎車銷量的增速。這背后的原因或許從6月份的SUV銷量排行榜中，我們可以窺探一二。

在6月份SUV銷量榜的前十五名中，有10款熱銷的SUV銷量相對5月份呈下降趨勢，連哈弗H6這一獨(dú)孤求敗的銷冠，在6月份都創(chuàng)下了繼2015年9月份以來，首次單月銷量跌破3萬輛；同樣銷量下滑的SUV還有寶駿510、途觀、GS4等銷量榜前十的常青樹。不過在整體銷量同比上一月下滑的情況下，有五款車型它們的銷量卻逆勢上揚(yáng)，下面兵哥就與團(tuán)友們聊聊這五款車型，都有何特別之處。

吉利博越在今年上半年的銷量整體趨于穩(wěn)中有升的態(tài)勢，1-6月份的單月銷量巔峰是在1月份的3.04萬輛。在6月份吉利博越推出了兩款運(yùn)動(dòng)版車型，定價(jià)為14.38、15.38萬元，定位為博越的中高配車型；相比在售的版本，運(yùn)動(dòng)版擁有更為出色的視覺體驗(yàn)，并且首批搶購運(yùn)動(dòng)智慧型的用戶，還可以免費(fèi)升級(jí)城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航和品牌音響。

自從緩解了產(chǎn)能問題，博越就已經(jīng)突破瓶頸，向著SUV銷量榜首的目標(biāo)一步步前進(jìn)。在6月份的銷量中，博越以22233輛的銷量位居SUV銷量榜亞軍，距離前面的哈弗H6僅有4000輛左右的差距。在今年的5月份，博越第50萬輛車正式交到了車主手中，在博越高銷量的背后，其實(shí)是博越均衡的產(chǎn)品力，以及對汽車性能、智能、安全的兼顧。

6月份，奇駿以一張1.9萬輛的月銷成績奪下了SUV銷量榜的第四名，是銷量最高的合資品牌SUV，并且6月份銷量也是奇駿在2018年的新高。作為日系SUV三劍客的一員，奇駿的口碑與產(chǎn)品表現(xiàn)，得到了市場的一致認(rèn)可；加上如今普遍不低的優(yōu)惠幅度，讓其得到了越來越多消費(fèi)者的青睞。

得益于日產(chǎn)V-Motion的家族設(shè)計(jì)，讓奇駿在改款后擁有了更多的年輕、時(shí)尚氣息。在主打家用、20萬以內(nèi)預(yù)算等主流購車需求中，奇駿不得不說是合資SUV中最均衡的一款車型。從駕駛習(xí)慣、車輛調(diào)校、乘坐感受、舒適性配置等方面，都能看出奇駿對家用的兼顧；年輕需要的不只是速度與激情，有時(shí)家庭的慢生活反而能給你帶來更多的感悟。

作為一款跨界SUV，帝豪GS在國內(nèi)已是標(biāo)桿性的存在，從2月份1.10萬輛的銷量一路攀升，直到6月份取得1.40萬輛的銷量?？缃缭趪鴥?nèi)雖然是個(gè)熱門的詞，但在汽車領(lǐng)域卻不是熱銷的標(biāo)簽；除了帝豪GS與遠(yuǎn)景S1，大部分的跨界SUV都面臨著個(gè)性、時(shí)尚、年輕，但卻不溫不火的境遇。

帝豪GS的成功在兵哥看來，當(dāng)屬于其對定位群體的了解；年輕消費(fèi)者需要什么，帝豪GS就針對性地滿足他們的所想要的，而不是只有外在的跨界。智能車機(jī)互聯(lián)、安全配置、親民的售價(jià)、時(shí)尚個(gè)性的造型等等，這些共同造就了其以跨界的身份躋身6月份SUV銷量版的前十。

長安CS35，是一款資歷相對深厚的中國品牌SUV，只是當(dāng)資歷越來越厚卻始終沒有太大的改變時(shí)，往往就會(huì)被人們認(rèn)為是老套。顯然長安CS35的造型，是具備這個(gè)氣質(zhì)的，但在性價(jià)比與配置上的造詣卻走得越來越熟練，以至于如今保持著月均破萬的銷量，成為長安汽車?yán)镒顭徜N的SUV。

不過近期長安汽車也放出了全新一代的長安CS35的信息，名為CS35Plus。據(jù)悉新車將會(huì)在今年下半年正式上市，長安CS35 Plus的到來，意味著CS35終于跟上了長安汽車最新的設(shè)計(jì)語言、造車?yán)砟?，以及造車水?zhǔn)。一款月銷破萬的車型迎來換代，其對于長安汽車的意義由此可見；也因此，近期長安CS35或許在優(yōu)惠層面會(huì)有不小的動(dòng)作，感興趣的團(tuán)友也可以看看現(xiàn)在的長安CS35。

北京現(xiàn)代ix35是一款命運(yùn)坎坷的SUV，不說太久遠(yuǎn)的事情，就從今年1-6月的銷量起伏就能看出；現(xiàn)代ix35 1月份銷量1.65萬輛，2月份銷量0.87萬輛，考慮到傳統(tǒng)春節(jié)的影響，無可厚非；但3-6月份的銷量分別是1.26萬輛、0.72萬輛、0.60萬輛、1.11萬輛，銷量的欺負(fù)讓人有坐過山車的感覺。

就現(xiàn)代ix35的定價(jià)與定位，結(jié)合其產(chǎn)品力的表現(xiàn)，其實(shí)它的賣點(diǎn)還是很明顯的，好看、高性價(jià)比、大空間。無奈受制于政策、市場環(huán)境、競爭車型等多方面因素，現(xiàn)代ix35始終難以躋身SUV的第一陣營。為了加大火力站穩(wěn)腳跟，北京現(xiàn)代已經(jīng)有計(jì)劃為ix35增加一套1.4T的動(dòng)力總成；這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還曾入圍2017年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單，最大馬力140Ps，官方百公里油耗為6.2L/100km。