每到月初，就又到了各大車企交成績單的時候。剛過去的7月，是傳統(tǒng)的銷售淡季。6月份，中國車市剛結束了連續(xù)下滑的局面，迎來首次正增長，那7月還能保持增長態(tài)勢嗎？

據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月，國內廣義乘用車銷量同比增長25.8%，狹義乘用車銷量同比增長29.1%。 其中，轎車7月總銷量為813,730輛，同比增長16.8%；MPV車型7月總銷量146,776輛，同比增長36.1%；SUV車型7月總銷量599,428輛，同比增長48.7%。可以明顯看出，7月車市的整體銷量是呈增長態(tài)勢的，在一片向好的市場大環(huán)境下，也有一些表現(xiàn)特別突出的車企，我們一起來看看。

紅旗汽車實現(xiàn)7連漲，延續(xù)熱銷態(tài)勢

紅旗近日公布了7月銷量數(shù)據(jù)，據(jù)數(shù)據(jù)顯示， 7月，紅旗全系共實現(xiàn)銷量17500輛，同比增長99%。銷量增速非常快，并且值得一提的是，即使是在疫情最肆虐的2月份，紅旗依然保持著32.5%的增速，似乎沒有受到疫情的影響。

雖然前幾年，紅旗因為產(chǎn)品落后、宣傳落后、性價比不足、官車形象嚴重等致使其銷量岌岌可危，但2018年開始，紅旗就調整了品牌戰(zhàn)略，把產(chǎn)品定位于“老百姓喜歡買、買得到的高檔車”。目前紅旗品牌產(chǎn)品線主要以中高端市場為主，包括H5、H7、HS5、HS7、E-HS3五款量產(chǎn)車型。下半年，紅旗還將推出紅旗H9旗艦轎車、紅旗HS7 2.0T車型、全尺寸純電SUV E-HS9等新車，進一步豐富旗下中高端產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來更豐富的購車選擇。

一汽豐田銷量回暖，產(chǎn)品調整初見成效

一汽豐田全系在7月共實現(xiàn)銷量79050輛，同比增長40%。值得一提的是，這已經(jīng)是一汽豐田連續(xù)三個月銷量突破7萬臺。其實一汽豐田的銷量上揚還是源于對產(chǎn)品線的深度調整。這些年，一汽豐田忍痛淘汰了包括皇冠、普拉多在內的老舊燃油產(chǎn)品，推出更符合消費者需求的全新車型以及新能源產(chǎn)品。

從7月的銷量情況來看，卡羅拉、亞洲龍和RAV4榮放成為了豐田的銷量主力。其中，卡羅拉7月銷售32184臺，亞洲龍7月銷售12898臺， RAV4榮放7月銷售19181臺， 銷量成績都十分亮眼。

上汽大通MAXUS國內海外兩開花，輕客領跑行業(yè)

7月，上汽大通MAXUS全系實現(xiàn)銷量11,511臺，同比增長26.4%，其中國內銷量9,461臺，同比增長28.72%，海外市場實現(xiàn)16.68%的同比增長，實現(xiàn)了墻內墻外兩開花。

上汽大通MAXUS雖然才成立十年不到的時間，但旗下產(chǎn)品矩陣已經(jīng)非常豐富，覆蓋主流SUV、MPV、輕客、皮卡，新能源、燃油車領域。其中，在寬體輕客領域，上汽大通MAXUS通過V90、V80 PLUS、V80三款車型合力出擊，依靠澎湃的動力性能、出色的空間表現(xiàn)以及較高的燃油經(jīng)濟性，連續(xù)2個月保持寬體輕客行業(yè)第一的領先地位。值得一提的是，寬體輕客家族7月總銷量高達4,579臺，同比勁增165.91%，很可能會憑借強勁的增長勢頭再次超越江鈴福特，蟬聯(lián)輕客行業(yè)單品牌銷量第一，進一步穩(wěn)固行業(yè)領先優(yōu)勢。

另外，隨著上海宣布放寬皮卡上牌限制，上汽大通MAXUS皮卡的市占率已躍升至上海地區(qū)第一高位，表現(xiàn)十分搶眼。

上半年因為疫情的原因，消費者的購車需求被暫時擱置，現(xiàn)在各行各業(yè)都已重回正軌，車市在下半年很可能會迎來爆發(fā)，傳統(tǒng)意義上的銷售淡季也可能會不復存在。下半年，各大車企還會為我們帶來怎樣的驚喜，我們就拭目以待吧！