自誕生之日起，德系三強(qiáng)之間的競(jìng)爭(zhēng)便從未停止過(guò)。面對(duì)現(xiàn)如今最火熱的SUV市場(chǎng)，奔馳已經(jīng)將GLC的換代提上日程，寶馬和奧迪先行一步，都不約而同地選擇了在7月初上市發(fā)布新產(chǎn)品，發(fā)布會(huì)地點(diǎn)也不約而同地 “野味”十足，全新寶馬X3發(fā)布會(huì)在重慶武隆天坑景區(qū)舉辦，而全新奧迪Q5L則選擇了遠(yuǎn)離城市喧囂的貴州安龍，作為上市發(fā)布會(huì)的地點(diǎn)，火藥味可見(jiàn)一斑。

專為中國(guó)市場(chǎng)定制，全新奧迪Q5L有什么特色？

近年來(lái)，合資品牌為中國(guó)市場(chǎng)推出“特別定制”車(chē)型屢見(jiàn)不鮮，這些車(chē)型的常規(guī)套路就是通過(guò)軸距加長(zhǎng)、舒適性加強(qiáng)、增加配置來(lái)吸引消費(fèi)者。作為目前唯一一款專為中國(guó)市場(chǎng)而加長(zhǎng)的豪華品牌SUV，全新奧迪Q5L有什么獨(dú)特之處呢？

首先要提到的，當(dāng)然是國(guó)人最關(guān)注的乘坐空間問(wèn)題，全新奧迪Q5L通過(guò) 88 毫米的軸距加長(zhǎng)，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4765 毫米，軸距更是高達(dá)2908 毫米，成為了同級(jí)之最。這個(gè)數(shù)值，甚至已經(jīng)接近競(jìng)品更高級(jí)別車(chē)型的尺寸水平，堪稱是越級(jí)般的軸距提升。

除了實(shí)際乘坐空間的提升，空間上的開(kāi)揚(yáng)感也是影響消費(fèi)者乘坐感受的關(guān)鍵因素。為此，一汽-大眾奧迪給Q5L裝上了一塊面積高達(dá)1.27平方米的全景天窗，即便是乘坐在后排也能一抬頭就看到天空，車(chē)內(nèi)視野和采光非常出色，為超長(zhǎng)軸距錦上添花。

裝載空間方面，全新奧迪Q5L在車(chē)內(nèi)設(shè)置了多處儲(chǔ)物格，平時(shí)隨身攜帶的鑰匙、手機(jī)、錢(qián)包等物件，都有多處儲(chǔ)物格可供放置，取用相當(dāng)方便。后排座椅擁有多種變化方式，最大可實(shí)現(xiàn)超1600升的實(shí)用空間。

當(dāng)然，空間方面的提升都是“中國(guó)定制”車(chē)型的常規(guī)套路，為了加強(qiáng)乘坐舒適性，全新奧迪Q5L的前后懸架都采用了5連桿的結(jié)構(gòu)，相比于最常見(jiàn)的麥弗遜式前懸，5連桿前懸占用的空間更多，布置較為困難，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也增加了它的成本，但卻能夠有效提升舒適性和操控性，車(chē)輪定位也更加精準(zhǔn)。

全新奧迪Q5L配置夠豪華嗎？

除了在空間方面取得了越級(jí)表現(xiàn)，全新奧迪Q5L在配置方面的表演也不含糊，12.3寸液晶屏搭載的最新一代MMI系統(tǒng)有了很多功能上的提升，MMI touch觸控面板增加了震動(dòng)反饋功能，并且能夠全面支持蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife、騰訊My car等第三方程序。Audi connect支持16種在線服務(wù)，還能夠支持4種中國(guó)專屬服務(wù)。車(chē)載4G LTE網(wǎng)絡(luò)的接入，進(jìn)一步豐富了乘客的娛樂(lè)選擇，也能夠更好地發(fā)揮myAudi app的功能。

此外，全新奧迪Q5L還針對(duì)中國(guó)用戶開(kāi)發(fā)了專屬的座椅，柔軟度提升三度，長(zhǎng)途行駛時(shí)能有效緩解疲勞；車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)、全系標(biāo)配的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，滿足了不同乘客的需求。

大大緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞感；同級(jí)最好的車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)，擁有三級(jí)過(guò)濾帶來(lái)的最潔凈空氣氛圍；全系標(biāo)配的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，滿足不同區(qū)域駕乘人員的舒適乘坐需求；全新奧迪Q5L搭載了擁有同級(jí)最多19個(gè)揚(yáng)聲器的B&O 3D音響，音質(zhì)細(xì)膩立體感更強(qiáng)。

此外，全新奧迪Q5L在堅(jiān)固的被動(dòng)安全車(chē)身基礎(chǔ)上，加入了包括奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、堵車(chē)輔助系統(tǒng)、開(kāi)門(mén)警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的，多達(dá)22項(xiàng)駕駛輔助功能，最大程度地減輕用戶的駕駛負(fù)擔(dān)，并為行人提供了安全通行保障。

全新奧迪Q5L開(kāi)起來(lái)感覺(jué)如何？

上市活動(dòng)當(dāng)天，對(duì)全新奧迪Q5L進(jìn)行了簡(jiǎn)單的越野+高速+山路試駕體驗(yàn)。全新奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)采用了最新的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)用過(guò)電機(jī)控制差速器，比傳統(tǒng)的液壓控制反饋速度更快。

此外，奧迪還為這套系統(tǒng)裝上了一個(gè)超強(qiáng)“大腦”，通過(guò)對(duì)150多個(gè)信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)每隔10毫秒就會(huì)對(duì)行駛狀況和路況進(jìn)行一次判定，來(lái)判斷是否需要開(kāi)啟四驅(qū)模式，使quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)完成了“從被動(dòng)到主動(dòng)”的全面升級(jí)。

在交叉軸測(cè)試中，差速鎖及時(shí)介入，將懸空車(chē)輪鎖死，并將動(dòng)力傳輸至觸地車(chē)輪，使車(chē)輛輕松通過(guò)障礙。駝峰測(cè)試中，7速S tronic變速器的低扭輸出讓車(chē)輪緊抓地面，爬陡坡更加輕松，從峰頂向下行駛時(shí)，開(kāi)啟陡坡緩降系統(tǒng)能夠很好地避免車(chē)速過(guò)快而產(chǎn)生危險(xiǎn)。

動(dòng)力方面，全新奧迪Q5L搭載的是第三代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.0T，動(dòng)力輸出被調(diào)校成了兩個(gè)不同版本來(lái)滿足不同消費(fèi)者的需求，高功版最大輸出功率達(dá)到252馬力，百公里加速時(shí)間僅需6.7秒，百公里油耗僅為6.9升，低功版的最大輸出功率為190馬力。

方向盤(pán)在經(jīng)濟(jì)模式下手感相當(dāng)輕盈，是我們最熟悉的奧迪質(zhì)感。通過(guò)個(gè)性化設(shè)置或采用動(dòng)態(tài)駕駛模式，全新奧迪Q5L的轉(zhuǎn)向手感可以變得更沉，滿足消費(fèi)者多種駕駛習(xí)慣。懸架支撐性較好，在山路中用稍快速度切彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾得到了很好的抑制，增強(qiáng)了操控感。前后五連桿的結(jié)構(gòu)保證了在高速和城市路況下的舒適性。

全新奧迪Q5L上市發(fā)布會(huì)中，共發(fā)布了6款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為39.28-51.7萬(wàn)元。價(jià)格與剛剛上市的寶馬X3相當(dāng)接近，火藥味十足。等到奔馳全新GLC上市后，三足鼎立的局面將會(huì)正式形成，德系三強(qiáng)之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。全新奧迪Q5L能否脫穎而出，我們拭目以待。