身邊有朋友買了一輛日產(chǎn)納瓦拉,主要是果園載貨用,那就是干粗重活的屬性。但跟只運貨不在乎乘坐的剛需皮卡不同,納瓦拉還算有舒適性可講,逛街會有欲望開著它出去。但后懸確實有點跳,貨卡去商場也有點粗魯。跟五十鈴D-MAX一樣,納瓦拉也有SUV版本,就是途達(dá),它后懸也變成整體橋了。
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我覺得納瓦拉的貨卡拿掉以后,穿著整齊的途達(dá)會文明許多,但看著身材顯得很魁梧,氣場部分做得挺好的。畢竟是一輛非承載式有大梁的SUV,看著高大才是買家想要的。
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至于內(nèi)飾,我覺得有種脫節(jié)的年代感,擺在十年前,我覺得途達(dá)沒啥問題,擺在納瓦拉里面也行,畢竟是載貨用途的皮卡,但在途達(dá)里面見到這副中控臺,我實在是很難接受這是最近出的新車。
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途達(dá)同樣只有2.5L一副發(fā)動機可選,變速箱有6速手動和7速自動可選,這可是AT變速箱,而不是CVT喔。但其實開起來,日產(chǎn)竟然將這個7AT變速箱調(diào)校得跟CVT一樣,換擋的梯級感都不見了,可以說是很日產(chǎn)。不過呢,這副2.5L發(fā)動機動力是有點弱,發(fā)力點都在中后段,市區(qū)用車會有種總是不夠用的感覺。
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其實途達(dá),我覺得它更像是一輛文明的工具車,想要依賴著它去走量,這顯然是不現(xiàn)實。畢竟在市區(qū)用SUV的朋友,想要舒服的概率會比通過性更高,承載式車身的城市SUV選擇余地也更多,途達(dá)會更符合那些懂得自己想要什么的朋友,或許它們把通過性和大梁都擺在重要的位置。如果你覺得這副發(fā)動機低扭不夠用,其實還有五十鈴的柴油機,兩位都是同屬性但不同品牌的朋友。