說到電動汽車，特斯拉絕對不會缺席，特別是在中國上海投產(chǎn)后特斯拉Model 3因售價更便宜，成為一代“香車”。

       而筆者認(rèn)為：特斯拉Model 3確實是“香車”，但時代變遷，新車層出不窮，特斯拉Model 3到底“香不香”呢，比過之后才知道......

       開了這么多車，作為“老司機(jī)”的筆者還是很有發(fā)言權(quán)的。筆者認(rèn)為選車就像餐廳吃飯，對于“嘴刁”的消費(fèi)者來說，色、香、味是品評一道菜香不香非常重要的標(biāo)準(zhǔn)，我們來看看特斯拉Model 3到底香不香......

       之前特斯拉Model 3在同價位電動汽車中算是一家獨大，但特斯拉高興的有些太早了，它的對手馬上要來了，這就是比亞迪.漢EV。

       筆者了解到：比亞迪.漢將于近期公布官方預(yù)售價，EV純電版將先期于歐洲首秀，成為一款世界級電動汽車。

       比亞迪.漢EV將與特斯拉Model 3一比高下......

       先來看看“色”：不難發(fā)現(xiàn)比亞迪.漢EV和特斯拉Model 3都在走時尚運(yùn)動路線，但顏值一比就見分曉。

       漢EV采用了比亞迪家族最新的設(shè)計風(fēng)格，整體外觀造型呈現(xiàn)年輕動感的視覺效果，作為一款電動車其造型設(shè)計不但好看而且有利于減小風(fēng)阻。比如：前臉下半部分的空氣導(dǎo)流槽，車頭發(fā)動機(jī)蓋的向下圓弧輪廓，側(cè)身的隱藏式門把手，尾部溜背造型，這些設(shè)計為漢EV帶來0.233的低風(fēng)阻系數(shù)。

       進(jìn)入到漢EV車內(nèi)，你會感覺到科技感和豪華感，科幻樣式的兩幅式多功能方向盤，碩大的懸浮式中控大屏幕和小巧玲瓏的電子檔桿都顯得科技感十足。

       車內(nèi)設(shè)計總體看來簡潔、實用，中控大尺寸的懸浮式屏幕是比亞迪汽車的標(biāo)志，儀表盤應(yīng)該也是全液晶顯示，功能強(qiáng)大不說，看起來就賞心悅目。內(nèi)飾制造工藝材質(zhì)大面積使用鋼琴烤漆，細(xì)節(jié)處鍍鉻裝飾，車內(nèi)也更顯檔次感，完全不輸特斯拉Model 3。

       當(dāng)然，造型設(shè)計、內(nèi)飾做工、車身長度還只是表面文章，真正決定一款電動汽車好壞的是技術(shù)硬實力。

       漢EV搭載了比亞迪引以為傲的磷酸鐵鋰“刀片電池”技術(shù)，這種電池因樣似刀片得名?！暗镀姵亍笨梢栽谟邢蘅臻g內(nèi)放置更多電池組，空間利用率相比傳統(tǒng)電池提升50%，續(xù)航里程大幅提高。而且，刀片電池包由100個以上刀片電池組成，上下兩面各有高強(qiáng)度板保護(hù)，擁有超高強(qiáng)度，安全系數(shù)更高。比亞迪在電動汽車電池領(lǐng)域走在汽車行業(yè)前沿，領(lǐng)先全球。

       而特斯拉Model 3使用的電池組與其它國產(chǎn)電動車電池一樣，而且是采購而來，特斯拉自己沒有制造電池的研發(fā)實力和制造能力。

       單從電池這一項技術(shù)來說，比亞迪的“刀片電池”就遙遙領(lǐng)先于特斯拉Model 3。此外，比亞迪在電動汽車電控系統(tǒng)、電機(jī)制造領(lǐng)域也是行業(yè)“專家”，像這樣的“高材生”在全球范圍內(nèi)都是首屈一指的，特斯拉在技術(shù)上被比亞迪落下好幾條街。

        一道菜香不香，味道最關(guān)鍵......

       先來比比價格，以Model 3最便宜的“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版”為例，雖然其售價不到30萬，續(xù)航里程445公里，但請注意這個售價僅僅是最低配“裸車”價格，其主打配置都要額外付費(fèi)而且價格不菲。

       比如：自動輔助駕駛要加5.6萬元，個性化車身顏色加0.8萬元，個性化定制輪轂加0.6萬元。加裝完各種選裝配置后，最便宜的Model 3售價超過35萬元。如果選擇其續(xù)航530公里的“高性能版”，加裝各種配置后售價直奔50萬元。給人感覺是特斯拉在“套路”中國消費(fèi)者，顯得太沒誠意。

       而比亞迪.漢EV預(yù)售價格在30萬元左右，這僅僅是預(yù)計售價，比亞迪的誠意在于該有的配置全能給到消費(fèi)者，可以說應(yīng)有盡有了，體現(xiàn)出中國品牌的高性價比優(yōu)勢。

      再比比兩者空間，比亞迪.漢EV車長4980mm，軸距2920mm，特斯拉Model 3車長4694mm，軸距2875mm。明顯看出比亞迪.漢EV的空間更大，帶來更好的駕乘舒適享受。

        再來比比動力，由于使用了“刀片電池”，比亞迪.漢EV最高續(xù)航成績達(dá)605公里，0-100km/h加速僅需3.9秒。而國產(chǎn)特斯拉Model 3最便宜的“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版”，續(xù)航里程不過445公里，0-100km/h加速5.6秒，遠(yuǎn)不及比亞迪.漢EV。據(jù)悉，為降低成本特斯拉將引入一種低成本國產(chǎn)電池，這些讓中國消費(fèi)者非常失望。

       經(jīng)過一番比較后我們不難發(fā)現(xiàn)：特斯拉Model 3確實有它“香”的理由，但比亞迪.漢EV在很多方面特別是技術(shù)上更勝一籌。這樣看來，比亞迪.漢EV才是真的“香”，而特斯拉Model 3的“套路”太深了?。ㄉ鲜鰣D片來自網(wǎng)絡(luò)）

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