4月份，別克英朗銷量22880輛車，相比去年同期的11593輛車，同比增長(zhǎng)97.4%，位居國(guó)內(nèi)轎車銷量排行榜第5名，同時(shí)也是轎車中同比增幅最高的車型。

對(duì)于別克英朗4月份的銷量表現(xiàn)，不少人認(rèn)為是因?yàn)閯e克英朗上市了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的原因，事實(shí)果真如此嗎？

作為曾經(jīng)銷量和大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸并駕齊驅(qū)的家用轎車，別克英朗在2018年之前可是國(guó)內(nèi)銷量最好的轎車之一。進(jìn)入2018年之后，別克英朗的銷量便迅速下滑，與大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸差距逐漸加大，直至被甩的無(wú)影無(wú)蹤。客觀的說(shuō)，別克英朗的銷量下滑，與它所搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著很直接的關(guān)系。

不過在車快評(píng)看來(lái)，別克英朗銷量的下滑，除了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有著更深層次的原因。

首先就是因?yàn)槊老灯嚻放频挠绊懥Υ蟛蝗鐝那?。如果?0年前，美系車在國(guó)內(nèi)絕對(duì)是非常具有影響力的，無(wú)論是別克、福特還是雪佛蘭。特別是別克汽車，無(wú)論是從市場(chǎng)占有量還是品牌知名度上來(lái)說(shuō)，甚至不亞于大眾汽車。進(jìn)入2018年后，美系車和韓系車品牌影響力逐步下降，也導(dǎo)致銷量的不斷下滑。以別克為例，銷量下降的不只是英朗，曾經(jīng)銷量比較好的SUV車型昂科威在有著巨大優(yōu)惠的情況下，銷量依然不濟(jì)。

還有就是變速箱問題比較突出。在很多人看來(lái)，出現(xiàn)問題比較多的車型當(dāng)屬雙離合了。而提起雙離合，就必然繞不開大眾汽車。孰不知通用的AT變速箱故障也很多，甚至是手動(dòng)變速箱同樣如此，更不用說(shuō)別克英朗所搭載的6速雙離合變速箱。車快評(píng)查閱了汽車投訴平臺(tái)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)別克英朗的投訴除了發(fā)動(dòng)機(jī)故障之外，變速箱無(wú)法換擋、變速箱抖動(dòng)、變速箱頓挫、變速箱異響以及離合器失效等方面的投訴也不在少數(shù)。

最后就是對(duì)手太過于強(qiáng)大?？匆幌罗I車的銷量情況就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸這兩款車實(shí)在是太強(qiáng)大了。2019年12月份、大眾朗逸的銷量達(dá)到了6.2萬(wàn)輛，日產(chǎn)軒逸也賣了5.3萬(wàn)輛車。當(dāng)月，別克英朗銷量2.6萬(wàn)輛。雖說(shuō)銷量也不算低，但是比起這兩款車差距甚遠(yuǎn)。除此之外，還有大眾寶來(lái)、大眾速騰、豐田卡羅拉、豐田雷凌以及本田思域這些車型的存在，對(duì)于別克英朗來(lái)說(shuō)，也是強(qiáng)敵。

綜上所述，別克英朗想要搶占市場(chǎng)，就必須要以價(jià)換量。實(shí)際上，別克也是這么做的。

根據(jù)最近別克英朗的優(yōu)惠情況來(lái)看，降價(jià)幅度已經(jīng)達(dá)到了5萬(wàn)元。更是有個(gè)別的城市，甚至有著7萬(wàn)元的優(yōu)惠。以售價(jià)為11.89萬(wàn)元的別克英朗2019款雙離合進(jìn)取型車型為例，優(yōu)惠過后提車價(jià)大概是6.15萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格，誘惑力不大嗎？

所以說(shuō)，別克英朗銷量上漲，最大的原因就是優(yōu)惠幅度大，與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有太直接的關(guān)系。

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