首先，看看下面這輛車(chē)是轎車(chē)還是SUV，其他的什么物種？

它的名字是C3L，按照東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品序列及命名方式，這是一輛轎車(chē)。參考前臉和又黑又粗的車(chē)輪，如果它沒(méi)有轎車(chē)一般的車(chē)尾，它就是一輛SUV。綜合來(lái)看，它就像是SUV和轎車(chē)的雜交品種。

兩個(gè)雜交不算稀奇，因?yàn)檫€有轎跑SUV，這是轎車(chē)、跑車(chē)和SUV三合一而成的，其有著轎車(chē)的外形，跑車(chē)的溜背和SUV的高度。雖然如今哈弗F7x、吉利星越、長(zhǎng)安CS85 COUPE等轎跑SUV不斷涌現(xiàn)，并且成了一種消費(fèi)新主張，但其實(shí)，早在40年前，轎跑SUV的概念便出現(xiàn)了。

1980年，美國(guó)汽車(chē)公司正式推出了AMC Eagle車(chē)系，其中AMC Eagle SX/4便是一款轎跑SUV。那時(shí)候并沒(méi)有轎跑SUV的說(shuō)法，AMC公司將其稱作是“不受道路局限的跑車(chē)”，顯示其高底盤(pán)的特性。

雙門(mén)、敞篷，那這一定是一輛跑車(chē)了。對(duì)不起，也不是，鈴木X-90是一輛看起來(lái)兼具跑車(chē)特質(zhì)的SUV，它的造型給了后來(lái)者一些啟發(fā)。

日產(chǎn)在1997年引入了Trail Runner概念車(chē)，豐田在2001年推出了RSC概念車(chē)，全都是雙門(mén)轎跑SUV。

上面這些或是概念車(chē)，或者已經(jīng)量產(chǎn)，但車(chē)型沒(méi)有延續(xù)至今，真正改款換代至今的，應(yīng)該是下面這款寶馬X6了。

寶馬X6由寶馬靈魂設(shè)計(jì)師克里斯·班戈領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)而成，于2007年發(fā)布。上市初期，它的外觀遭受爭(zhēng)議，有人喜有人惡，但它是一款性能強(qiáng)大的轎跑SUV，操控性可圈可點(diǎn)，最起碼不會(huì)讓人因?yàn)橥庥^而一票否則它。至今，寶馬X6已經(jīng)發(fā)展到第三代了。

謳歌ZDX的誕生來(lái)源于本田對(duì)于其客戶的細(xì)心觀察，他們看到許多客戶的車(chē)庫(kù)中有跑車(chē)也有SUV，于是就想著將跑車(chē)和SUV進(jìn)行結(jié)合?？上У氖?，ZDX并沒(méi)有火起來(lái)，從2009年發(fā)布到2013年停產(chǎn)，總計(jì)售出約7000輛。如今，轎跑SUV又被炒起來(lái)了，有傳言稱第二代ZDX可能會(huì)在今年推出。

在謳歌ZDX發(fā)布的同一年，本田推出了歌詩(shī)圖，它是一款基于雅閣打造的車(chē)型，只不過(guò)雅閣是轎車(chē)，而歌詩(shī)圖更像是轎跑SUV。在謳歌ZDX停產(chǎn)后沒(méi)多久，本田歌詩(shī)圖也在2015年宣告停產(chǎn)。

前面提到過(guò)，寶馬X6還是有市場(chǎng)的，因此，為了讓更多人買(mǎi)到寶馬的轎跑SUV，寶馬發(fā)布了更小、更便宜的X4。事實(shí)證明，寶馬X4很受歡迎，自2014年發(fā)布后不到4年，就已售出20萬(wàn)輛。如今，寶馬X4發(fā)展到第二代了。

2015年，梅賽德斯-奔馳也參與進(jìn)來(lái)，發(fā)布了一款GLE Coupe，定位與寶馬X6相同。由于是后來(lái)者，GLE Coupe可以改進(jìn)轎跑SUV具備的一些缺點(diǎn)，比如后排乘客的頭部空間局促。如今，GLE Coupe也發(fā)展到第二代了。

雖然推出SUV車(chē)型被視為跑車(chē)制造商之恥，但誰(shuí)也沒(méi)辦法躲過(guò)“真香”定律。蘭博基尼首款SUV車(chē)型Urus于2017年誕生，它也是一款轎跑SUV，擁有溜背造型。

此外，奧迪E-Tron和奧迪Q3等都有Sportback版本車(chē)型，外觀形似轎跑SUV，都算得上是轎跑SUV車(chē)型。

其實(shí)，車(chē)企們不斷探索轎跑SUV市場(chǎng)是有原因的。汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)在向年輕化轉(zhuǎn)變，且經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變好，車(chē)不再是具備家用屬性即可，更需要彰顯個(gè)性、與眾不同。轎跑SUV恰好符合年輕人的購(gòu)車(chē)需求，它的溜背造型優(yōu)雅時(shí)尚，大尺寸的輪胎彰顯運(yùn)動(dòng)性能，較高的底盤(pán)又使得它擁有更好的通過(guò)性，個(gè)性的同時(shí)又不失實(shí)用，自然而然，當(dāng)年飽受質(zhì)疑的轎跑SUV如今又逐漸得到消費(fèi)者的認(rèn)可了。

車(chē)叔總結(jié)

個(gè)性化、差異化、新鮮感，可以使得一個(gè)品牌永葆青春活力。轎跑SUV不是終點(diǎn)。未來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)越加細(xì)分，或許還會(huì)出現(xiàn)越野轎車(chē)、微型超跑、兩座MPV、地效汽車(chē)……