5月10日，上汽榮威“雙標戰(zhàn)略”正式官宣發(fā)布。所謂“雙標”，就是全新R標和新獅標。關于雙標的定位，上汽乘用車指出：全新R標作為榮威中高端新能源專屬，將帶來面向5G時代的智慧出行新選擇，以科技兌現(xiàn)想象；新獅標積極部署“年輕化戰(zhàn)略”，將以煥新的品牌形象深耕傳統(tǒng)燃油車領域，做時代的弄潮者。

無疑，榮威推“雙標”，旨在以年輕化的態(tài)度重啟品牌向上之路。為什么是“重啟”呢？這還要從榮威品牌近些年的發(fā)展史說起。

2006年10月，上汽正式對外發(fā)布了榮威品牌。這個脫胎于英國羅孚公司的品牌，被上汽接手后，其品牌logo的外形輪廓，以及英文名稱都與羅孚保持著極大的相似度。無論是從榮威logo本身還是其誕生的背景來看，該品牌既突顯了中國情節(jié)，又隱藏著英倫血統(tǒng)。上汽乘用車對外宣稱，要將榮威打造成中國的國際品牌。

同年，上汽榮威首款車型榮威750正式對外發(fā)布，上汽乘用車將其定位于“首款國際化自主品牌中高檔轎車”，起點頗高。隨后幾年，榮威750始終保持著上汽榮威旗艦車型的定位，直到2012年榮威950推出，750退場。

圖片來源：上汽榮威官網(wǎng)

不過，從市場表現(xiàn)來看，無論是榮威750還是榮威950，其銷量均不太理想。其中，榮威750從2006年上市，到2012年停產，累計銷量僅為5.59萬臺，這其中還包括一定數(shù)量的政府采購。榮威950于2012年上市，上市當年銷量為4590臺，這也是榮威950迄今為止年度銷量的最好成績。

縱觀上汽榮威2007年至2019年的銷量情況，其年度銷量從一萬多臺逐步攀升至最高峰時候的47萬臺以上。然而，在這十多年的發(fā)展歷程中，真正支撐榮威品牌拓展國內市場的不是榮威750和榮威950這樣的高端旗艦車型，而是如榮威350、榮威i5這樣的低端車型。

此時，象征品牌向上的高端車型，與榮威而言，越來越成為了“擺設”，且逐步被消費者拋諸腦后。

圖片來源：上汽榮威官網(wǎng)

2016年，首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市后，榮威借助“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的東風迅速邁進了發(fā)展歷程中的“第二春”。但好景不長，2019年，國內車市普遍下行，互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT借“汽車新四化”紛紛與車企尋求合作，所謂“互聯(lián)網(wǎng)汽車”開始規(guī)模普及，榮威主打的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”標簽已不再新鮮。

高端旗艦車型折戟，“互聯(lián)網(wǎng)”光環(huán)也黯然失色。榮威拿什么在消費升級趨勢下博得年輕消費者的青睞？改變，勢在必行。這一次，榮威重拾“品牌向上”。

“今年我們煥新獅標，因為用戶越來越年輕，90后00后希望標識更透明、更有生命力、更簡約、更有識別度、更有科技感，所以我們做了年輕化的煥新?！睒s威“雙標戰(zhàn)略”發(fā)布后，上汽乘用車公司副總經理俞經民在回答媒體的提問時如是說。

圖片來源：上汽榮威官方提供

與新獅標一同發(fā)布的還有榮麟格柵設計語言，以及采用該設計語言和全新獅標的首款量產車榮威RX5 PLUS。對于這款新獅標旗下的首款量產車型，上汽乘用車沒有明確給出銷量預期，但從其5月4日在東方衛(wèi)視開啟預售，到5月11日網(wǎng)絡直播紅人薇婭帶貨直播，可以看出上汽乘用車對這款新車寄予厚望。

業(yè)內認為，2016年，榮威憑借一款RX5帶來了產銷量從10萬邁進20萬的進階之路，如今，榮威同樣希望通過RX5 PLUS帶領煥新的品牌再次邁向全新發(fā)展階段。

除了榮威RX5 PLUS外，新獅標旗下還擁有榮威i6 MAX、榮威iM8 concept等車型。其中，榮威iM8 concept是上汽榮威旗下首款MPV車型，將搭載上汽與華為合作的HiCar系統(tǒng)。

圖片來源：上汽榮威官方提供

據(jù)俞經民透露，伴隨新獅標的到來，榮威的服務以及線下600多家經銷商門店也會同步升級。服務方面主要是數(shù)字化升級，“用戶在上汽榮威APP上提出服務預約需求，工作人員15分鐘內必須完成線上處理；用戶提前預約保養(yǎng)服務，到店以后工作人員必須60分鐘內完成?！庇峤浢裰赋?，“這些服務承諾應該是我們年輕用戶或者有年輕心態(tài)的用戶所需要的”。

全新R標代表上汽榮威在中高端新能源汽車領域的布局。俞經民介紹說，“我們希望R標能夠代表上汽榮威中高端新能源從產品到品牌、再到新零售數(shù)字化服務，都能為用戶帶來全新的體驗?！?/p>

據(jù)了解，今年8月份，榮威R標旗下兩款車型榮威ER6和榮威MARVEL-R將正式上市。其中，榮威MARVEL -R率先搭載L3級別的自動駕駛技術，以及上汽在5G技術、三電技術領域的最新成果。榮威ER6則是一款續(xù)航超過600公里的純電動轎車，售價有望落在20萬元以內。俞經民透露說，R標未來三年的產品布局已經準備完畢。

榮威ER6（圖片來源：上汽榮威官方提供）

R標車型作為上汽乘用車在電動化領域的全新布局，在渠道上也將與傳統(tǒng)燃油車進行區(qū)分。據(jù)介紹，R標將采用多樣化的渠道形式，如R Supercenter城市旗艦店、R Center城市中心店、R Store城市商超店，這些店在設計風格、商品陳列、數(shù)字化交互方面與傳統(tǒng)4S店形成區(qū)隔，為用戶提供更具前瞻性和科技感的產品和服務體驗。

無論是新獅標，還是全新R標，都預示著榮威向年輕化、科技化方面邁進了一步。不過，結合眼下的市場環(huán)境來看，提振銷量，依然是各大車企肩負的首要任務。據(jù)上汽乘用車透露，4月份，榮威同比增長3.3%，環(huán)比增長28.4%。在車市依然面臨諸多不確定因素的后疫情時代，榮威4月份轉為正增長，或預示著接下來其將找準節(jié)奏，回到運營正軌上來。

-END-

-蓋 世 汽 車 文 章 推 薦-

??推薦    ??閱讀量 25058   ?在看 42

??推薦    ??閱讀量 7555     ?在看 21

??推薦    ??閱讀量 14519   ?在看 17

我就知道你 在看