蘑菇釘補胎，就是最好的？
現(xiàn)在，市面上最常見的兩種補胎方式，一個是貼片補胎，一個是蘑菇釘補胎。蘑菇釘補胎被俗稱為“補胎界的貴族”，以價格高，效果好著稱。但很多人不知道的是，蘑菇釘不是所有情況都適用。
首先，我們先來了解下蘑菇釘補胎。蘑菇釘指的是塞、片連體型修補材料，原理和形式與內(nèi)補是一樣的。但是它補的并不是膠片，而是蘑菇釘。
首先，要稍微打磨釘孔附近的輪胎氣密層，再在打磨好的氣密層上涂上冷補膠水，待冷補膠水稍微干后，把蘑菇釘?shù)匿撫槒妮喬?nèi)部插進釘孔，穿過整個輪胎的復合橡膠層。
然后從輪胎外部用鉗子鉗住蘑菇釘?shù)匿撫?，把蘑菇釘?shù)谋鷱尼斂桌?。最后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“頭”用強力膠粘上就好了。
這樣的修補方式確有其好處，不僅很快捷，而且耐高溫，補胎效果更具有優(yōu)勢。據(jù)說，飛機補胎也是利用這種方式。但是，上述步驟也暴露了蘑菇釘補胎的致命短板，那就是——必須強行插穿整個橡膠復合層。
貫穿胎體，容易對輪胎造成不可逆轉的損傷。其帶來的隱患和風險，主要有三點。
1、破壞鋼絲簾線。
其實，如果是貫穿型傷口，使用蘑菇釘補胎是沒問題的。但是，大多數(shù)汽車輪胎的扎釘損傷情況都是慢性缺氣損傷，造成輪胎內(nèi)部鋼絲和簾線斷裂的概率極低，在使用傳統(tǒng)冷、熱補的時候，基本不會對內(nèi)部結構產(chǎn)生破壞。
但使用蘑菇釘補胎的時候，由于要對輪胎大部分閉合性傷口鉆成開放性洞眼才可將蘑菇釘塞入。所以，輪胎內(nèi)部的鋼絲和簾線在這個流程中極易被切斷，此種斷裂程度至少是原閉合性傷口的2倍以上，且無法修復。
2、拓寬傷口。
一般來說，蘑菇釘?shù)某叽绶譃?mm、4.5mm、6mm、8mm四個標準，與之對應的也有四個尺寸的蘑菇釘補胎專用鉆頭，可以將傷口通道擴至標準開放性洞眼來進行貼補工作。
像下圖直徑8mm的開放型洞眼，如果是采用蘑菇釘補胎的話，前面兩個閉合及半閉合型的傷口都要被鉆頭擴寬到蘑菇釘?shù)臉藴食叽?/strong>為止。
3、鉆眼形變風險加大。
由于蘑菇釘補胎屬于“先破后立”的毀壞性修理，所以其安全穩(wěn)定性會降低很多。再加上蘑菇釘?shù)钠奉惡芏啵總€補胎人的手藝也各有不同，使得鉆眼附近的形變風險有可能進一步加大。
綜上所述，蘑菇釘補胎并不是所有情況都適用，像非貫穿型傷口、密集型傷口以及不規(guī)則傷口，蘑菇釘都難以發(fā)揮最好的效用。
客觀的說，蘑菇釘補胎確實是目前修補輪胎最好的方法之一。但是，由于這種補胎方法有其特定適用范圍，所以使得“濫用蘑菇釘”，“過度補胎”現(xiàn)象屢有發(fā)生。出于利益考量，過度鼓吹蘑菇釘補胎，誤導車主的現(xiàn)象也確實存在。
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