本田思域Type R

汽車(chē)界可能人人皆知思域梗，但在秒天秒地的背后，卻真有那么一臺(tái)性能怪獸可能有很多人不熟悉，它便是思域Type R。自1997年問(wèn)世以來(lái)，Type R以性能車(chē)的代號(hào)冠以家族不同車(chē)型，最后卻僅有思域繼承至今。

最新Type R已來(lái)到2020款，即將推出的Boost Blue將是性能更強(qiáng)勁的版本，除了專(zhuān)屬藍(lán)車(chē)漆可選，這款Tpye R在車(chē)身套件、覆蓋件及底盤(pán)都有不同程度調(diào)整，在提升舒適性與制動(dòng)性能之外，也在極力彰顯性能車(chē)身份。

新車(chē)內(nèi)飾將本田紅從Logo帶進(jìn)了車(chē)內(nèi)，紅色氛圍燈下是Alcantara材質(zhì)方向盤(pán)帶來(lái)的高級(jí)握感，Honda Sensing駕駛輔助系統(tǒng)也加入了這臺(tái)競(jìng)速車(chē)型。動(dòng)力方面，新款Type R將延續(xù)上一代2.0T+6MT的組合，最高輸出225kW/400Nm的峰值功率和扭矩，同時(shí)也提供舒適/運(yùn)動(dòng)/R三種駕駛模式可選，對(duì)應(yīng)不同的油門(mén)靈敏度和懸架軟硬。

大眾高爾夫GTI

高爾夫GTI可能是鋼炮家族中能追溯到最早的車(chē)型，自1976年第一代高爾夫GTI問(wèn)世，至今已歷經(jīng)了30余載的風(fēng)雨，全新GTI也將隨著第八代高爾夫上市接踵而來(lái)。據(jù)最新消息透露，第八代高爾夫GTI將搭載全新EVO4世代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有重新標(biāo)定的前電子限滑差速器，雖然裝上了尺寸更夸張的尾翼和排氣管，但新車(chē)的外觀在鋼炮陣營(yíng)中依然略顯平庸。

為了擺脫人們心中不溫不火的印象，并在梅甘娜RS Trophy、思域Type R等硬核選手中突圍，大眾GTI部門(mén)決心讓七代初期高爾夫的Clubsport車(chē)型延續(xù)到第八代車(chē)型上，這將使得第八代高爾夫GTI擁有超過(guò)286匹的最大馬力輸出，同時(shí)可調(diào)阻尼動(dòng)態(tài)底盤(pán)及ASR系統(tǒng)將使新車(chē)在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)得更加出色。

福特福克斯RS

有些車(chē)不是最快的，但卻是最富議論性的，比如?？怂筊S。這款鋼炮車(chē)型起初基于歐版?？怂寡邪l(fā)而來(lái)，超高的性價(jià)比讓它有“平民超跑”的美譽(yù)，只是，第三代福克斯RS已走到了生命盡頭，此前福特官方宣布第四代?？怂箤⒉辉偻瞥鯮S車(chē)型，這意味著現(xiàn)售的福克斯RS將成為絕唱。

現(xiàn)款?？怂筊S于2016年推出，搭載了一臺(tái)2.3T四缸機(jī)，迸發(fā)出257kW/440Nm的峰值動(dòng)力，匹配6MT，前置四驅(qū)的傳動(dòng)布局使得它能在5秒內(nèi)破百。狹窄的后排空間、硬朗的底盤(pán)和高昂的維護(hù)成本，鋼炮RS在這些方面顯得不那么有“性價(jià)比”，只是這些都將成為它永遠(yuǎn)留在博物館和粉絲們心里的瑕疵。

可以說(shuō)誕生于福特歐洲部的?？怂筊S，最終也被歐洲嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)逼上停產(chǎn)之路，傳言福特曾試圖加入混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)改善RS版的排放，不過(guò)后來(lái)也無(wú)疾而終。

結(jié)語(yǔ)：

隨著市場(chǎng)對(duì)新能源張開(kāi)懷抱，?？怂筊S的絕唱或?qū)⑹亲囗戜撆谲?chē)型退出歷史舞臺(tái)的序曲，就像昔日陪伴我們的給力玩伴，當(dāng)“老炮”們逐漸離去時(shí)，讓我們?yōu)橹顦O致的表現(xiàn)致敬，而如果當(dāng)它們有幸以另一種方式回歸，我們能包容不再純粹的電動(dòng)猛獸嗎？

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