2018年上半年乘用車銷量達(dá)1097.1萬輛，同比增長4.0%

以吉利、上汽乘用車、長城、廣汽傳祺、奇瑞為首的自主品牌表現(xiàn)出色，銷量均有不同幅度增長。其中吉利表現(xiàn)尤為突出，1-6月銷量同比增長44%，持續(xù)開掛，儼然成為自主品牌“老大哥”。

2018年6月轎車、SUV、MPV銷量均下滑，新能源汽車同比暴漲

數(shù)據(jù)顯示，6月轎車銷量87.1萬輛，同比下降0.7%，環(huán)比下降6.0%；SUV銷量68.8萬輛，同比下降4.4%，環(huán)比下降7.1%；MPV銷量12.9萬輛，同比下降11.5%，環(huán)比下降5.6%。另外，新能源車銷量7.4萬輛，同比增長87.6%，環(huán)比下降20.2%。

可以看出，6月傳統(tǒng)動力車型同比2017年6月，整體出現(xiàn)了下滑，其中MPV降幅最為明顯，一向火熱的SUV市場也呈現(xiàn)出了下跌趨勢，轎車的市場份額一直平穩(wěn)，所以降幅微小。

新能源汽車方面，6月同比增長87.6%，達(dá)到7.4萬輛。這充分說明，國家對于新能源汽車推廣的政策支持已經(jīng)開始體現(xiàn)，消費者對于新能源汽車的消費觀念，已悄然發(fā)生變化。

吉利強(qiáng)勢入駐前三，轎車、SUV雙模塊表現(xiàn)均上佳

“舒服哥”領(lǐng)導(dǎo)下的吉利汽車集團(tuán)，現(xiàn)如今已經(jīng)成為中國汽車行業(yè)的“現(xiàn)象”。6月銷量，吉利汽車以126438輛的銷量成績躍居第三，成功將前三甲?？蜕掀ㄓ脭D掉。從數(shù)據(jù)中我們也可以看出，吉利除了SUV表現(xiàn)上佳之外，轎車領(lǐng)域同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁，銷量擔(dān)當(dāng)?shù)酆栏沁M(jìn)入轎車排行榜第7名。 

長城哈弗H6穩(wěn)居第一，但差距已越來越小

6月，長城哈弗H6共計銷售2.5萬輛新車，排名SUV排行榜第一，緊隨其后的是銷量2.2萬輛的吉利博越和銷量2.1萬輛的寶駿510?？梢钥闯?，雖然哈弗H6在SUV榜單上仍舊一騎絕塵，但正與后面的追兵逐漸縮小差距。值得一提的是，SUV榜單中，自主品牌SUV已經(jīng)幾乎霸占榜單，我們已經(jīng)很難見到合資品牌SUV了。當(dāng)然，這與自主品牌SUV價格偏低不無關(guān)系。

MPV榜自主品牌大放異彩，比亞迪宋MAX位居第二

6月MPV銷量排行，緊隨“神車”五菱宏光之后的就是比亞迪宋MAX。究其原因是宋MAX擁有超高的性價比，價格不到10萬，卻提供6座和7座，而且動力系統(tǒng)全部搭載1.5T發(fā)動機(jī)，無論從哪個方面講，都擁有不俗的實力，是一款現(xiàn)象級車型。

總的來說，隨著中國汽車市場整體增速的逐漸放緩，賣車變難了，競爭變大了，車企不再隨便造輛車就能賺錢了?？吹贸鰜?，中國汽車市場正逐漸從賣方市場向買方市場過度。不過，受到消費者認(rèn)可的品牌將過得相對輕松，而仍未被消費者認(rèn)可的品牌，恐怕將面臨最為難受的一年