新疆，一個(gè)讓人心馳神往的地方，白雪皚皚的天山與碧波蕩漾的賽里木湖交相輝映，傲然孑立的那拉提草原與險(xiǎn)峻壯美的獨(dú)庫公路相得益彰，這片充滿神秘和浪漫的西域大地，一直在撩動(dòng)我的心弦，正巧趕上廣汽本田的圓夢(mèng)之旅新疆行，貌似只有啟程出發(fā)才能不負(fù)天賜好機(jī)會(huì)和六月好時(shí)光。

西域古風(fēng)，絲路情懷。這次出行以北疆為主，北疆是一部關(guān)于自然、歷史和人文的宏偉史詩，北疆的美既繁且盛，萬頃碧波的草原，一瀉千里的河流，光怪陸離的戈壁環(huán)境，神秘莫測(cè)的雅丹奇觀，顯示出得天獨(dú)厚的大自然本色。從雪山冰川到風(fēng)蝕地貌，從云杉草甸到高原湖泊，從長(zhǎng)河落日到廣袤胡楊林，可欣賞的景色如交響樂般豐富而壯觀。

落地烏魯木齊機(jī)場(chǎng)后首次與這9日的座駕——2.0T冠道見面，外觀方正硬朗，溜背式設(shè)計(jì)使層次感更豐富，而且動(dòng)力性和舒適性都是整個(gè)車隊(duì)里最佳的。作為16年老司機(jī)但汽車常識(shí)略小白的我，無法從機(jī)器原理闡述它的好，但是它的安全感和貼心卻是實(shí)實(shí)在在的打動(dòng)我，讓我放心的駕駛開心的乘坐。

巴音布魯克是此次圓夢(mèng)之旅的起點(diǎn)，由于道路塌方，本來已經(jīng)開通的獨(dú)庫公路又臨時(shí)關(guān)閉了，我們不得不從烏魯木齊經(jīng)托克遜繞行了300多公里才可抵達(dá)。飛機(jī)落地烏魯木齊后吃過晚飯我們就馬不停蹄趕往托克遜，因?yàn)榻?jīng)過4個(gè)多小時(shí)的飛行，人本身已經(jīng)很勞累了，天色黑下來后疲勞感更加明顯。

去往托克遜的高速公路上沒有擋光板，對(duì)向車道行駛的大貨車燈很晃眼，開車時(shí)總是下意識(shí)往旁邊躲閃。這時(shí)候車道偏離抑制系統(tǒng)就開始為我們護(hù)航，但凡車輛偏離車道，方向盤就會(huì)震動(dòng)同時(shí)儀表盤同步提示。這個(gè)功能可能在平時(shí)城市道路上不會(huì)覺得很有用，但在我們遇到的這種情況下，就像身邊有位暖男，在困了累了著急了的時(shí)候，會(huì)溫柔的告訴你：“要注意安全喔?！?/p>

巴音布魯克草原地勢(shì)平坦，河網(wǎng)密布，水草豐美，環(huán)境安寧清幽，四周環(huán)繞著連綿雪山筑起了天然屏障。一望無垠的草原上清泉潺潺、鮮花漫山，牛、羊、馬和牦牛等在綠草如茵的草原上自由奔跑，一頂頂帳房點(diǎn)綴其間，獨(dú)庫公路就鑲嵌在這樣的美景中。

去往那拉提的路上，一面是懸崖峭壁，一邊是連續(xù)彎道，經(jīng)常是連續(xù)幾十公里的上坡或者幾十公里下坡，小冠的360度全景影像系統(tǒng)讓我們?cè)趶?fù)雜的山路上駕駛的更從容，無論是對(duì)向來車還是同向超車，都能精準(zhǔn)的判斷車距。

說完了安全，要說小冠的貼心了。新疆的紫外線強(qiáng)度也是眾所周知的，不涂防曬霜的情況下，開車半個(gè)小時(shí)胳膊就曬的針扎一樣的痛，這時(shí)候能換到后排享受下自動(dòng)窗簾的待遇簡(jiǎn)直太美好，平時(shí)一向以糙漢著稱的我也不得不敗倒在新疆的大太陽下，去往魔鬼城的路上換到了后排，一面享受窗簾帶來的舒適，一面贊嘆后排的超大空間，身高165的我，腳下放著背包和零食雙腿依然有足夠空間。能在每天6、7個(gè)小時(shí)的車程中伸伸腿是多么奢侈的一件事情，小冠真的做到了，我也體會(huì)到了這車果然是“迎接尊貴的客人”的定位，賴在后排不想動(dòng)。

這次的新疆行行程緊湊，無奈新疆太大了，占據(jù)整個(gè)國(guó)土面積的六分之一。它的美，它的博大，它的神秘已非文字和光影所能形容，亦無法全部、真實(shí)的展現(xiàn)它的容貌。整個(gè)行程持續(xù)9天，對(duì)游覽新疆來講遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這樣也好，留下些遺憾下次再來彌補(bǔ)。

再見，新疆。再見，小冠。后會(huì)有期。