近日，一則關(guān)于一汽、東風(fēng)、長安三家央企的拆分合并報道在網(wǎng)上瘋傳開來，而針對這件事，一汽集團黨群工作部公開澄清，此消息是個別自媒體傳播的不實消息，一汽集團不具名高管也向相關(guān)媒體明確表示，沒聽說合并一事，但三家之間的協(xié)同合作一直有。同時，文章中的長安集團董事長劉衛(wèi)東系兵裝集團第一副總經(jīng)理，他向媒體表示：“拜托辟謠，（假新聞）是在害我?！?/p>

——一汽、東風(fēng)、長安三家央企汽車集團合并的事情愈傳愈烈，不過在我看來，就算要合并，也不是這三五年的事；同時，在論資排輩的國企中鬧這么大的烏龍，始作俑者著實可笑。

LG化學(xué)計劃在中國動力電池市場卷土重來。7月17日，南京江寧濱江開發(fā)區(qū)與LG化學(xué)舉行簽約儀式，LG化學(xué)計劃在濱江開發(fā)區(qū)投資20億美元建設(shè)動力電池項目。該項目將在今年10月開工，2019年10月開始實現(xiàn)量產(chǎn)，2023年實現(xiàn)全面達產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)能32GWh。據(jù)悉，該項目將為現(xiàn)代、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等車廠供應(yīng)電池，后續(xù)也將隨著中國國內(nèi)和國際整車品牌訂單量增加，調(diào)整投資規(guī)模和產(chǎn)能。

——LG化學(xué)在中國的動力電池項目可謂是經(jīng)歷了諸多磨礪，不過好在一切都過去了，看情況，未來的發(fā)展前景好像不錯。

據(jù)外媒報道，美國飛機制造商波音公司宣布成立新部門Boeing NeXt，以開拓日益增長的自動駕駛飛行市場，該部門將與外部公司合作，以期解決空中交通管制問題，并幫助建立地面基礎(chǔ)設(shè)施。波音方面還表示，公司已經(jīng)與人工智能公司Spark Cognition建立新的合作伙伴關(guān)系。

——地上跑的，天上飛的，各種交通管制成為最大解決難題。

根據(jù)寶馬之前公布的規(guī)劃，2021年將發(fā)布第五代電驅(qū)系統(tǒng)，并打造模塊化生產(chǎn)平臺，它將適用于寶馬旗下所有內(nèi)燃機車、插電式混合動力車和純電動汽車。這套系統(tǒng)包括經(jīng)過大幅優(yōu)化的電機、變速箱、電力驅(qū)動元件以及電池。另外，第五代電驅(qū)系統(tǒng)可采用靈活尺寸的扁平化電池組。

——新能源汽車中最大的技術(shù)難點便在于電池方面，誰能快速解決這一問題，無疑將占得先機。

7月18日，吉利汽車控股有限公司披露了三個收購事項（分別為大江東項目/貴州新能源項目/DMA項目），總價值約32億元人民幣。通過披露的信息來看，此三個收購項目將進一步擴充吉利汽車的產(chǎn)能。有消息顯示，至今年年底，吉利汽車的總產(chǎn)能將增加最少69萬輛，而這些產(chǎn)能將主要用于新型純電動汽車、運動型多功能汽車、多用途汽車以及轎車車型的生產(chǎn)。 

——如果增加的這69萬產(chǎn)能全部轉(zhuǎn)化為銷售，這才是吉利最希望看到的。

美國汽車媒體曝光了一組奧迪SQ3車型的路試諜照。新車基于全新一代Q3打造，外觀相較普通Q3增加大量空氣動力學(xué)套件，整體造型更具侵略性。動力系統(tǒng)搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率或?qū)⒏哌_230kW，0-100km/h加速預(yù)計在4.6秒左右。此外，新車標配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計明年正式亮相。

——我想，奧迪SQ3的主戰(zhàn)場應(yīng)該在中國汽車市場，畢竟現(xiàn)在越來越多的消費者開始關(guān)注性能車了。

7月19日，滴滴出行宣布與軟銀公司成立合資公司，即將在日本為本地居民和游客提供出租車打車服務(wù)和智能交通解決方案。兩家公司也曾經(jīng)共同發(fā)表聲明表示，打算今年開始在日本推出試用服務(wù)。

——除了汽車企業(yè)走出國門，現(xiàn)在連打車軟件也開始逐步走出國門了，對于在日旅游的中國游客，這是一利好消息。

近日，長安汽車發(fā)布《2018年半年度業(yè)績預(yù)告》，公告顯示，長安汽車2018年上半年歸屬上市公司凈利潤達到15億-17億，同比去年的46.2億大跌63.21%-67.54%。長安在業(yè)績預(yù)告中表示，合營企業(yè)的投資收益大幅下降，致使公司半年度業(yè)績同比較大幅度下降。

——歸根到底，產(chǎn)品力才是長安汽車旗下合資品牌銷量下滑，從而導(dǎo)致利潤降低的最大原因。