這兩年最火的就要數(shù)新能源汽車，不但有國家政策的支持，很多中小企業(yè)也希望能抓住這個新市場新機會，紛紛投入到了新車的研發(fā)當中，其中李想作為車壇老人也開始了自己的造車生涯，推出了理想one，可惜也遭遇了自燃事件，今天就給大家盤點一下曾經(jīng)發(fā)生過自燃的5款車型。

NO.1 理想one

理想one是造車新勢力車企中理想汽車旗下的首款車型，被很多業(yè)內(nèi)人士給予了厚望。都覺得2020年了，起火自燃事件應(yīng)該早就不會再發(fā)生了?？上Ю硐雘ne卻遭遇當頭一棒。就在湖南長沙街頭，一輛理想one的車前蓋冒出了滾滾濃煙并有起火現(xiàn)象，不一會火勢就很兇猛，等到消防人員趕來處理之時，這輛車已經(jīng)燒得面目全非，據(jù)現(xiàn)場分析，理想one此次發(fā)生自燃事件的地點在發(fā)動機位置，與以往常見的電池組著火沒有關(guān)系。這輛理想one還沒有正式掛牌，看來剛剛提車不久，一開始前機艙不斷冒出黃色煙霧，內(nèi)部大量零部件嚴重損壞。究其原因，之前有網(wǎng)友評論說理想one的前機艙存在設(shè)計問題，400V的純電線和油路距離非常近，夏天汽油容易揮發(fā)，碰到電線很容易發(fā)生起火，這是非常大的安全隱患，不知道此次起火事件是否與此有關(guān)，但可以肯定的是自燃對于理想one后期的銷售將蒙上一層陰影。

NO.2 特斯拉 model 3

作為全球新能源汽車的代表，特斯拉也沒有逃過自燃的命運。在上海的地下車庫里停放的一輛特斯拉 model 3就發(fā)生了自燃，不一會濃煙就吞沒了整輛汽車，其實這已經(jīng)不是特斯拉第一次發(fā)生自燃事件。特斯拉著火的原因在于電池發(fā)生了故障，都知道特斯拉采用的是圓柱形的電池，壓力非常高。一旦發(fā)生電池內(nèi)部短路，燃燒著火速度飛快，而且這種爆燃會發(fā)展速度很快，如果是行駛中發(fā)生自燃，自燃發(fā)展的速度會相比靜止狀態(tài)慢一些，因為電池外部有負載電流，相當于外部接了一個電阻。因此對于特斯拉這樣的車型更該關(guān)注的是靜態(tài)自燃。

NO.3 蔚來ES8

蔚來也是造車新勢力中勢頭比較猛的車企，這次發(fā)生自燃的蔚來ES8也曾被寄予厚望。事發(fā)地點和特斯拉一樣，也是在上海的某地下車庫，同樣是冒出了滾滾濃煙，但沒有起火。其實這也不是蔚來ES8第一次發(fā)生自燃，在西安也有同樣的事情發(fā)生，那次的事故原因是底盤遭受了撞擊，導(dǎo)致電池短路發(fā)生了自燃。事后蔚來汽車與電池提供商寧德時代鬧得也很不愉快，蔚來ES8召回了2018年4月—2018年10月生產(chǎn)的汽車，回廠更換電池包。總計有4803輛。此次自燃事件對于蔚來的打擊很大，導(dǎo)致有很大一部分用戶放棄了蔚來。

NO.4 威馬EX5

威馬同樣是這兩年新能源汽車涌現(xiàn)的新力量，其中發(fā)生自燃的車型EX5已經(jīng)累計交付超過了1.1萬臺。這次自燃發(fā)生的地點在威馬生產(chǎn)基地附近，溫州某公路的十字路口，一輛紅色的威馬EX5突然被大火籠罩，隨后威馬的官方微博也做出回應(yīng)，燃燒過程中電池未發(fā)生起火和爆炸，也沒有造成人員損失。據(jù)悉起火地點在車內(nèi)的扶手箱和座椅處，隨后火勢快速蔓延，不一會內(nèi)飾就全部籠罩在大火之中。其實早在威馬測試階段就爆出過自燃事件，當時是因為電器元件引發(fā)短路，雖然第一時間得到了控制，但難免對安全還不放心，威馬車主也是人心惶惶。

NO.5 比亞迪 e5

作為國內(nèi)電池行業(yè)和新能源汽車的領(lǐng)軍人物，比亞迪也曾經(jīng)發(fā)生過自燃事件。事件主角是比亞迪e5，起火地點位于車輛后備箱，所幸底盤位置的電池包并沒有受到影響，相比于其他品牌燒到一干二凈，比亞迪電池安然無恙的消息反倒起到了宣傳作用，其實比亞迪對于電池安全的科技已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，最近研發(fā)的刀片電池，據(jù)悉可以將自燃消滅于無形。這么多年比亞迪在電池方面一直是零事故，而這次新產(chǎn)品刀片電池在針刺，撞擊后也沒有明火和濃煙，電池溫度也保持在30—60度，電池表面沒有任何破壞痕跡。可以說刀片電池代表了新能源汽車電池發(fā)展的方向，表面積加大后，散熱性能也變得更加優(yōu)秀。

總而言之，新能源汽車是未來發(fā)展的方向，但目前自燃仍然是需要解決的瓶頸，希望在比亞迪刀片電池的帶領(lǐng)下，技術(shù)上可以實現(xiàn)新的飛躍。