隨著中國(guó)自主品牌的崛起與產(chǎn)品力的提升，高端品牌的不斷下探，北京現(xiàn)代的市場(chǎng)份額岌岌可危，其品牌存在感越來越弱。

在大眾凌渡上市之前，國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎跑概念車市場(chǎng)還是一片空白，雖說凌渡上市之初市場(chǎng)反饋并不理想，但其新潮而運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)還是吸引了一大批年輕消費(fèi)者的追捧，如今在市場(chǎng)上也是混的風(fēng)生水起。

北京現(xiàn)代正是看到了凌渡在緊湊級(jí)轎跑概念車型領(lǐng)域順風(fēng)順?biāo)?，同時(shí)針對(duì)當(dāng)下年輕消費(fèi)者的對(duì)于車輛年輕運(yùn)動(dòng)的需要，現(xiàn)代轎跑LAFESTA應(yīng)運(yùn)而生。

在“質(zhì)現(xiàn)代?智未來”全新品牌戰(zhàn)略下推出的北京現(xiàn)代轎跑LAFESTA，不僅有了細(xì)分市場(chǎng)的轎跑車型，而且還憑借全新設(shè)計(jì)理念博取了大家的眼球，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)得有那么邪乎？

北京現(xiàn)代LAFESTA是一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的轎跑車型，采用了全新Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語言，整體造型時(shí)尚動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用了分體式設(shè)計(jì)，鍍鉻網(wǎng)狀格柵采用"鯊魚嘴"式的造型，配以柳葉狀LED頭燈和運(yùn)動(dòng)前包圍，彰顯著轎跑該有的運(yùn)動(dòng)天性。

車身融入了現(xiàn)代最新的"流體雕塑"設(shè)計(jì)語言，溜背車身設(shè)計(jì)，還有那從頭燈延續(xù)到小鴨尾的線條，展現(xiàn)了現(xiàn)代設(shè)計(jì)師對(duì)于轎跑理念的理解。

LAFESTA將搭載1.4T及1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為140馬力、190馬力、204馬力。

LAFESTA的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，也就是說和2656mm的大眾凌渡同一級(jí)別，而且兩車同為轎跑概念車型，LAFESTA這是在向凌渡發(fā)起挑戰(zhàn)。

那和大眾轎跑凌渡直接競(jìng)爭(zhēng)，LAFESTA的勝算有多少？

1.4T入門版的價(jià)格是打開市場(chǎng)的關(guān)鍵

LAFESTA作為北京現(xiàn)代推出的細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，介于領(lǐng)動(dòng)和名圖之間，所以LAFESTA的入門版應(yīng)該和領(lǐng)動(dòng)的高配價(jià)格重疊，而1.6T的高功率版本價(jià)格應(yīng)該會(huì)比名圖的入門版高。

而且在緊湊級(jí)轎跑領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有一款已經(jīng)上市多時(shí)的大眾凌渡，LAFESTA作為新推出的車型，在主動(dòng)安全配置，乘坐空間，動(dòng)力上應(yīng)該會(huì)領(lǐng)先于凌渡。LAFESTA作為轎跑車型，不會(huì)那么容易就被大家所接受，需要一個(gè)緩沖期，就像當(dāng)年剛剛上市的大眾凌渡一樣，雖以奢適寬體轎跑為宣傳語，但終究還是看的多，買的少。

所以LAFESTA的上市初期，市場(chǎng)反饋應(yīng)該不會(huì)太好。

參考到現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度巨大，北京現(xiàn)代LAFESTA上市價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太低，但后期會(huì)選擇優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者。

結(jié)論

LAFESTA作為北京現(xiàn)代推出的細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，直接對(duì)標(biāo)大眾的轎跑凌渡，LAFESTA要想在神車大眾征戰(zhàn)多年的的緊湊級(jí)轎跑領(lǐng)域分得一杯羹，除了自身產(chǎn)品力足夠強(qiáng)以外，價(jià)格戰(zhàn)略將是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。