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備受關(guān)注的虎門大橋15日上午9:00恢復(fù)通車，當(dāng)天大橋車流量較少，交通順暢。

虎門大橋繼續(xù)全天禁止貨車和40座及以上客車通行。

5月5日下午，虎門大橋懸索橋發(fā)生明顯豎向彎曲振動(dòng)現(xiàn)象，大橋管理方迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)合交警部門及時(shí)采取了雙向交通管制措施。

5月6日上午，交通運(yùn)輸部專家工作組及時(shí)赴虎門大橋現(xiàn)場指導(dǎo)。廣東省交通運(yùn)輸廳、省交通集團(tuán)先后多次邀請國內(nèi)知名專家對懸索橋全面檢查、檢測和安全評估報(bào)告進(jìn)行審查，分析研判振動(dòng)原因，研討抑振方案。

目前，振動(dòng)原因基本查明：虎門大橋是大跨度鋼箱梁懸索橋，屬于典型柔性結(jié)構(gòu)，沿橋梁邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置的水馬改變了鋼箱梁氣動(dòng)外形，在特定的風(fēng)況條件下，誘發(fā)懸索橋發(fā)生豎向渦激共振；持續(xù)較長時(shí)間、較大振幅的渦振導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)阻尼下降，即使水馬拆除，特定風(fēng)況下空載橋梁又發(fā)生了渦振。

根據(jù)研究成果和專家組建議，大橋管理方及時(shí)采取抑振措施，主要包括在外側(cè)護(hù)欄上安裝抑流板、改善鋼箱梁氣動(dòng)外形，增設(shè)水箱壓重提高阻尼比。目前，虎門大橋懸索橋整體情況平穩(wěn)，抑振效果良好。

5月13日晚，在虎門大橋懸索橋恢復(fù)交通評估會(huì)上，特邀專家組認(rèn)為，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全，大橋管理方已采取抑振措施，并落實(shí)恢復(fù)交通前的準(zhǔn)備工作，同意恢復(fù)交通運(yùn)營。

臺(tái)風(fēng)天就要來了，會(huì)對虎門大橋造成影響嗎？專家稱：幾乎不會(huì)。

臺(tái)風(fēng)對大跨度懸索橋的影響是另一種類型的振動(dòng)：顫振。

西南交通大學(xué)教授廖海黎表示，虎門大橋在設(shè)計(jì)的最初，就考慮顫振和渦振，在這次出現(xiàn)渦振后，也加緊對顫振相關(guān)進(jìn)行檢測，“在虎門大橋20多年設(shè)計(jì)建設(shè)的時(shí)候，抗風(fēng)設(shè)計(jì)主要就是防止橋梁顫振，在這方面做了考慮，虎門大橋不會(huì)出現(xiàn)顫振，幾乎不會(huì)受到臺(tái)風(fēng)影響”。

近期你會(huì)走虎門大橋嗎？

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