一汽大眾一直在國內(nèi)市場占有非常重要的地位，在2019年完成了213萬銷量，旗下的大眾，奧迪和捷達(dá)品牌都實(shí)現(xiàn)了增長，可惜2020年一場突如其來的疫情打擊下，整個(gè)汽車市場提前進(jìn)入寒冬，一汽大眾也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，要想完成既定的銷售任務(wù)，需要付出加倍的努力。挽回銷量最直接也是最常用的手段就是降價(jià)。

但一汽大眾的副總馬振山在接受媒體采訪時(shí)卻表示，今年想提振車市，主要還是看政策，如果有補(bǔ)貼政策，那么車市還會(huì)恢復(fù)的快一些。他表示盡管銷售壓力很大，但旗下車型不會(huì)采用官方降價(jià)的方式來刺激銷量。

馬總雖然話說得很硬，但是實(shí)際操作起來卻是另外一回事。旗下經(jīng)銷商不能嘴硬看著車成為庫存賣不出去，所以在終端的優(yōu)惠額度非常大，一汽大眾旗下的SUV車型就屬于降價(jià)額度比較多的車型。

大眾探歌一上市的時(shí)候曾經(jīng)姿態(tài)很高，定價(jià)也非?？鋸?，雖然大眾是國內(nèi)賣的最好的車企之一，而且也深知中國用戶的購買要求，但是探歌的價(jià)位實(shí)在是有點(diǎn)過于高看自己。全系售價(jià)13.98—20.98萬起，在尺寸方面，探歌知道國內(nèi)用戶喜歡大車身大空間，于是在海外版本的基礎(chǔ)上將車子的長寬高都分別增加了不少，達(dá)到了4318*1819*1582mm，軸距為2680mm，說白了就是一個(gè)拉長版的海外探歌。你可能會(huì)說了，給你加長版還不好么？當(dāng)然尺寸更大，更有面子。但是一看售價(jià)就不是那么回事了。13.98萬的起售車型，搭載的是1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力116匹，峰值扭矩175牛米，匹配的還是5速手動(dòng)變速箱，花14萬的價(jià)格買一臺(tái)1.2T的手動(dòng)款車型，需要消費(fèi)者有多大的忠誠度才行。大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力還是不錯(cuò)的，但這臺(tái)1.2T的馬力和扭矩都不大，后懸架也不是獨(dú)立懸架，而是扭力梁結(jié)構(gòu)。

探歌進(jìn)入車內(nèi)就更別提了，滿眼都是廉價(jià)的硬塑料，中控大屏就別想了，真皮座椅，全景天窗更是啥也沒有?；?4萬買一個(gè)這么乞丐版的車型，配置真的是有點(diǎn)拿不出手。

與探歌境遇比較相似的還有探影，這款定義為小型SUV，并且主要為城市代步女性設(shè)計(jì)的車輛銷量也遭遇滑鐵盧。其實(shí)探影的價(jià)格已經(jīng)不算高，11.49萬的起售價(jià)使得探影成為了大眾購買門檻最低的SUV車型，比起主流的小型SUV繽智，X-RV來說，價(jià)格也要更低。但是探歌上市的當(dāng)月銷量只有1586臺(tái)，而它的兄弟車型途鎧越能賣出10732臺(tái)的好成績，相比之下，差距之大讓人有些詫異。

探影促進(jìn)銷量的方式也很直接，那就是以價(jià)換量，在全國各地，探影目前終端零售價(jià)優(yōu)惠額度2-4萬，在北京，廣州等汽車消費(fèi)大城市，2020款1.5L 探歌的價(jià)格不足8萬，對于很多人來說，這個(gè)價(jià)格買一臺(tái)大眾品牌的合資車型比起買繽智和X-RV來說合適多了。

其實(shí)探影的實(shí)力還是非常不錯(cuò)的，大眾熟悉的套娃臉，雖然是臺(tái)小型SUV但是車身造型非常飽滿，也有該有的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾部分雖然還是大眾常見的布局，但是支持Carlife和Carplay手機(jī)互聯(lián)功能后，整臺(tái)車的擴(kuò)展性能真的是很大的亮點(diǎn)。動(dòng)力上還是大眾熟悉的配方，1.5L+5擋手動(dòng)或者6AT變速箱，性能更爆炸的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配7擋雙離合變速箱。雖然數(shù)據(jù)不算很搶眼，但勝在穩(wěn)定。目前探歌的降價(jià)額度普遍在2-3萬元左右。

與探歌探影不同的是，老大哥探岳則是國內(nèi)市場最暢銷的SUV車型，第一季度的時(shí)候銷量就遠(yuǎn)超奇駿，榮放等常規(guī)競品，產(chǎn)品力方面是沒有問題。銷售能取得突破靠的也是終端的購車優(yōu)惠。就拿北京地區(qū)為例，目前探岳的價(jià)格普遍優(yōu)惠在3萬元以上，最高可達(dá)3.5萬元，尤其是對于買380TSI豪華智聯(lián)版，指導(dǎo)價(jià)26.49萬的用戶來說，2萬的官降+3.5萬的終端優(yōu)惠，加起來一共省了5.5萬元，裸車價(jià)從26萬一下子就變到了20萬多一點(diǎn)，探歌頂配的售價(jià)能買到探岳的次頂配，那誰還會(huì)買探歌。所以探岳在市場上很堅(jiān)挺，但終究是以價(jià)換量換來的。

進(jìn)入2020年后，一汽大眾在多個(gè)高管位置做出了調(diào)整，也勢必會(huì)導(dǎo)致一些項(xiàng)目在思路上的改變，公關(guān)傳播，市場營銷，企業(yè)管理方面也會(huì)有大的調(diào)整。如今疫情剛剛得到控制，車市有回暖，大眾自然不會(huì)放過這個(gè)好機(jī)會(huì)，降價(jià)只是提升銷量的第一步，剩下的還是要靠產(chǎn)品的實(shí)力和品牌的服務(wù)。

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