作為全世界最酷的汽車比賽，古德伍德速度節(jié)一直是全世界頂級(jí)車迷最向往的賽事，因?yàn)檫@里只有最具有歷史底蘊(yùn)或者技術(shù)頂尖的車企才會(huì)參加比賽。今年在英國西薩塞克斯郡，這項(xiàng)自從1993年以來就被海外車企承包的比賽，被一個(gè)中國新銳車企刷了屏。

7月15日，蔚來EP9亮相2018英國古德伍德速度節(jié)(Goodwood Festival of Speed)并參與經(jīng)典爬坡賽。車手彼得·登伯克駕駛的蔚來EP9在當(dāng)天下午決賽中跑出44.32秒的圈速，創(chuàng)造了古德伍德經(jīng)典爬坡賽的量產(chǎn)電動(dòng)汽車最快圈速紀(jì)錄，這也是古德伍德速度節(jié)25年歷史上最快正式計(jì)時(shí)圈速的第五名。

蔚來還在古德伍德速度節(jié)25周年之際向全球汽車愛好者展示了蔚來研發(fā)的高性能車型。位于主展示區(qū)的蔚來展臺(tái)帶來了FE蔚來車隊(duì)第五賽季最新比賽用車以及蔚來EP9，吸引了大批觀眾駐足觀賞。

關(guān)于古德伍德速度節(jié)，故事要從1936年說起。

位于英國西薩塞克斯郡的古德伍德小鎮(zhèn)里，住著一位極其熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的里士滿公爵。有一天，興致高昂的公爵要在小鎮(zhèn)里花園區(qū)辦了一個(gè)賽車爬山賽，但是最終他并沒有取得賽事的舉辦權(quán)。于是擁有大把金錢的公爵決定，直接把場地封起來，私自辦起了賽車主題的大party，這個(gè)就是現(xiàn)今古德伍德速度節(jié)的雛形。

之后隨著這個(gè)私人party的名氣越來越大，還舉辦了很多次世界級(jí)的賽事。但是后來車速越來越快，出于對(duì)安全的考慮，這個(gè)私人賽事在1963年不得不停辦了。

時(shí)隔60年之后，在1993年同樣與爺爺一樣熱衷于賽車運(yùn)動(dòng)的馬齊伯爵，決心要復(fù)活古德伍德登山賽，還要將其推廣成一個(gè)屬于全球所有人的車迷大party。于是又把賽車運(yùn)動(dòng)帶回古德伍德，并正式發(fā)起了第一屆古德伍德速度節(jié)，一直延續(xù)至今。每年的6-7月份都會(huì)如期舉行，之所以沒有一個(gè)固定時(shí)間，是為了和F1、勒芒世界級(jí)賽事錯(cuò)開時(shí)間。

古德伍德速度節(jié)自始至終都保持著一個(gè)能吸引全球車迷的優(yōu)良傳統(tǒng)，就是只要想追求速度并且?guī)л喌漠a(chǎn)物都可以來參加，這種定義極大地增加了該賽事的趣味性。參加速度節(jié)的車型不限種類、不限馬力、不限年代。無論是方程式賽車，還是WRC、納斯卡、勒芒原型車、DTM、概念車、甚至是改裝后的割草機(jī)都會(huì)出現(xiàn)。

每年的古德伍德速度節(jié)都會(huì)有一個(gè)“主角”，還會(huì)為該“主角”特制一座雕塑。

1999年-奧迪

2004年-勞斯萊斯

2012年-蓮花

2017年-伯尼（前F1掌門人）

今年的古德伍德就懸掛著“PORSCHE 70”字樣巨幅海報(bào)，主角是70周年的保時(shí)捷。這次保時(shí)捷帶來了該品牌歷史長河中的26臺(tái)經(jīng)典傳奇車型，能認(rèn)全所有車型的必定是侏羅紀(jì)骨灰級(jí)粉絲。

蔚來EP9這款車搭載4臺(tái)高性能電動(dòng)機(jī)和4個(gè)獨(dú)立變速箱，最大輸出為1360匹馬力，最大時(shí)速可達(dá)313km/h。并在2016年，刷新了德國紐博格林賽道最快量產(chǎn)車圈速記錄，計(jì)時(shí)7分05秒。

車手彼得·登伯克駕駛的蔚來EP9雖然此次不敵大眾的I.D. R Pikes Peak，但是蔚來EP9可是實(shí)實(shí)在在接受訂單制的量產(chǎn)車，是可以合法上路的車型。而大眾的I.D. R Pikes Peak幾乎是一輛專門為比賽而打造的賽車。

彼得·登伯克事后在接受媒體采訪的時(shí)候表示：如果不是因?yàn)榘l(fā)生了失誤，我們的速度還會(huì)更快。

蔚來EP9這次比賽后，在英國一跑成名，受到了無數(shù)英國媒體和粉絲的關(guān)注。從紐北到古德伍德，蔚來走的路線一直和其他新造車勢(shì)力不一樣。蔚來在用各大賽事實(shí)打?qū)嵟艹鰜淼某煽優(yōu)樽约寒a(chǎn)品背書，確實(shí)也是中國換道超車中的典范。

這次古德伍德速度節(jié)日產(chǎn)帶來了這款GT-R50概念車，該車是為慶祝日產(chǎn)與喬治亞羅設(shè)計(jì)公司合作推出。GT-R50基于現(xiàn)款GT-R Nismo（R35）車型打造。底部配備寬大的碳纖維導(dǎo)流板和雙邊雙出排氣筒，看起來兇神惡煞的。

動(dòng)力方面，GT-R50依然采用了搭載著代號(hào)VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出動(dòng)力可以高達(dá)710匹馬力，峰值扭矩可達(dá)780牛米。同時(shí)，喬治亞羅公司表示預(yù)計(jì)最多量產(chǎn)50臺(tái)，且每臺(tái)預(yù)計(jì)售價(jià)為90萬歐元（約合人民幣700萬美元），家里有礦的多了解一下。

自2002年停產(chǎn)后，時(shí)隔16年豐田“牛魔王”Supra即將重回人間?，F(xiàn)場也是相當(dāng)熱鬧，不管是不是豐田粉絲都會(huì)前去一睹真容，雖然是偽裝車但依舊很激動(dòng)。

現(xiàn)場Supra車型的尾牌上貼有A90標(biāo)識(shí)，這是什么意思？其含義代表著第五代Supra的底盤代號(hào)，此前一至四代分別為A40、A60、A70、A80。搭載名機(jī)2JZ-GTE的第四代Supra在當(dāng)年的直線加速上殺敵萬千，固得“牛魔王”之稱。預(yù)計(jì)新一代Supra將與新一代寶馬Z4一樣搭載3.0T L6雙渦輪增壓引擎，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，0-100km/h加速時(shí)間在4秒內(nèi) 。

說到電動(dòng)汽車，還有在本次古德伍德爬山賽中斬獲第一名的大眾I.D. R Pikes Peak。全車采用大量輕量化材質(zhì)打造，整備質(zhì)量不到 1100 公斤。底盤部分前后采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，座艙為單體碳纖維結(jié)構(gòu)。前段時(shí)間剛刷新了全球著名的美國派克峰國際挑戰(zhàn)賽的紀(jì)錄，又來打破了被塵封20年之久的古德伍德爬山賽記錄。由此看出，大眾品牌已對(duì)未來的電動(dòng)車趨勢(shì)做好了充足準(zhǔn)備。

還有一個(gè)稀有物種，阿波羅。該車在全球范圍內(nèi)只限量生產(chǎn)了10臺(tái)，同時(shí)要價(jià)205萬英鎊。這款長得窮兇極惡的超級(jí)跑車，混身都是夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，足以表明了它的使命就是對(duì)極致性能的追求，不過它應(yīng)該不能合法上路。

在古德伍德速度節(jié)上會(huì)看到各式各樣的汽車，除了亮眼科幻的未來車型外，還有具有一定歷史意義又稀缺經(jīng)典的老爺車、F1等等。總之，這是一個(gè)具有深厚文化底蘊(yùn)并極具趣味性的全球車迷大狂歡，唯一缺點(diǎn)就是離北京有點(diǎn)遠(yuǎn)。