進入5月以來國內(nèi)疫情得到了有效地控制，汽車市場預(yù)計也將迎來新一波購車熱潮，因此近期的新車發(fā)布也越來越密集。

小編統(tǒng)計之后發(fā)現(xiàn)下周至少將有10款新車上市，其中包括上汽大眾威然、長安馬自達CX-30、一汽豐田奕澤IZOA E進擎、廣汽傳祺GS4 Coupe、全新一代東風(fēng)標致2008都是非常值得期待的重點車型。

上汽大眾威然

作為上汽大眾首款大型豪華商務(wù)MPV，威然以“新商務(wù)”為靈感，演繹全新設(shè)計美學(xué)，打破商務(wù)車方正刻板的傳統(tǒng)形象，用剛?cè)岵脑O(shè)計理念演繹新商務(wù)風(fēng)范，引領(lǐng)商務(wù)美學(xué)的新風(fēng)潮。威然車身長度5.346米，軸距3.18米，車寬1.976米，集空間、舒享、尊貴、行政于一身，重新定義了豪華商務(wù)的典范。

當然，作為一款行政級座駕，第二排才是重中之重。威然第二排禮賓座椅采用高檔的真皮打孔座椅，優(yōu)雅的菱形格紋理，輔以滾邊與絎縫工藝，體現(xiàn)精致與檔次感。座椅集電動調(diào)節(jié)(靠背及腿托)、主動通風(fēng)功能、加熱功能于一身，更有3種模式x3種檔位氣動按摩功能，為二排貴賓帶來尊享體驗。此外，威然還配備智能雙側(cè)防夾電動門和智動行李廂背門(帶位置記憶功能)，展現(xiàn)出大V超越同級的待客之道。

紅點評車：對于業(yè)界來說，大家更關(guān)心的是威然能否成功挑戰(zhàn)別克GL8，目前來看威然在豪華感的營造上并不落下風(fēng)，并且在車身尺寸方面更有優(yōu)勢，目前最大的懸念恐怕就是價格了。對于消費者來說，如果想要一輛外觀看起來不那么商務(wù)的行政級座駕，那么不妨等到5月28日威然正式上市吧。

長安馬自達CX-30

許多年輕消費者期待的馬自達CX-30將于5月28日正式上市。首先它打破了馬自達現(xiàn)有車型的命名規(guī)則，CX-30并不比CX-5、CX-8大，為了更好地解釋CX-30的定位，馬自達為它創(chuàng)造了“跑旅SUV”這一概念，即集轎跑車與旅行車優(yōu)勢于一體的SUV。長安馬自達CX-30實際上是與昂克賽拉誕生于同一平臺，屬于緊湊級車型。

混動設(shè)計一直是馬自達車型最吸粉之處，長安馬自達CX-30整體設(shè)計與海外版車型保持一致。前臉采用了馬自達的家族化風(fēng)格，盾形格柵與兩側(cè)的大燈進一步融合，鷹眼式的燈組造型炯炯有神。此外，新車的中網(wǎng)也采用了馬自達最新的點陣式網(wǎng)狀設(shè)計風(fēng)格。

動力方面，長安馬自達CX-30搭載了2.0L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，滿足國六排放標準，最大輸出功率158馬力，最大扭矩為202?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是手動或6AT變速箱，綜合百公里油耗6.1L。

紅點評車：長安馬自達CX-3被冠以“跑旅”的全新概念，讓人耳目一新，但在市場競爭中還是得與逍客、C-HR等車型正面剛。拼顏值長安馬自達CX-30可以說在同級車型中難覓對手，空間、配置、動力等也處于主流水平。那么，長安馬自達CX-30上市之后能否突破馬自達車型叫好不叫座的難題，讓我們拭目以待吧。

一汽豐田奕澤IZOA E進擎

奕澤IZOA E進擎將是一汽豐田旗下首款純電車型，該車外觀上延續(xù)了燃油版車型的霸氣與激進。不同的是前進氣格柵采用了封閉式的設(shè)計，并增加了EV標識。

尾部來看，新車造型依舊非常時尚，近乎于溜背的尾部造型搭配C型尾燈組設(shè)計，看起來層次感分明。此外，新車取消了燃油版的排氣系統(tǒng)?？傮w的長寬高尺寸分別為4405/1795/1575毫米，軸距為2640毫米，除了高度，其它尺寸也跟燃油版車型完全一樣。

奕澤IZOA E進擎在內(nèi)飾風(fēng)格上也與燃油版保持了一致，整體偏向駕駛員一側(cè)的中控臺設(shè)計，配合鋼琴烤漆漆面營造出不錯的質(zhì)感。不過，新車更換了全新的電子檔把和全液晶儀表盤。

動力方面，奕澤IZOA E進擎搭載了一臺電動機，其最大功率為150千瓦，峰值扭矩為300牛·米。與之匹配一臺電池容量為54千瓦時大的鋰離子電池組。NEDC綜合工況下，續(xù)航里程為400公里，最高車速為160公里/小時。

紅點評車：2020年是一汽豐田發(fā)展里程中的“EV元年”，奕澤IZOA E進擎則是開路先鋒。它將豐田TNGA架構(gòu)與豐?全球最先進的生產(chǎn)制造工藝完美匹配，因此品質(zhì)與安全或?qū)⒊蔀檗葷蒊ZOA E進擎上市后競爭力所在。

廣汽傳祺GS4 Coupe

當年輕人對方正的SUV車型已經(jīng)有些審美疲勞的時候，轎跑SUV的出現(xiàn)自然會成為他們的新寵。傳祺GS4 Coupe作為廣汽傳祺旗下首款轎跑SUV，和GS4一樣基于GPMA平臺打造，不過兩者在外型上的差異比較大。

最直觀的就是前臉部分，完全跳出了廣汽傳祺之前在SUV上家族風(fēng)格，而采用了全新的設(shè)計語言，窄條幅式前格柵配合下方大尺寸進氣口讓該車前臉層次感十分豐富。

從側(cè)面看傳祺GS4 Coupe在車頂和C柱部分采用了溜背的車身走勢，低矮而傾斜的后部車頂及C柱帶來了更加動感的線條，營造了俯沖的姿態(tài)。車身尺寸方面，其長寬高分別為4577/1873/1646mm，軸距為2680mm。

內(nèi)飾方面，傳祺GS4 COUPE采用的是雙12.3英寸高清液晶屏，加上全觸控面板以及鋼琴式的中控按鍵，充分展現(xiàn)新車科技感。并且車內(nèi)使用了大面積軟質(zhì)包覆內(nèi)飾件等，質(zhì)感突出。同時，黑色與紅色的撞色搭配，讓新車也更加年輕、時尚。

動力方面，傳祺GS4 COUPE搭載了一臺1.5T GDI高壓直噴發(fā)動機，最大功率169馬力，最大扭矩265N·m，傳動方面，預(yù)計搭載6速手動變速箱或6速自動變速箱。

紅點評車：對于近年來興起的轎跑SUV，同為中國品牌的吉利、長安、哈弗早有布局，但轎跑SUV相對來說還是屬于小眾產(chǎn)品。此次，傳祺GS4 COUPE的上市也算是補齊了廣汽傳祺SUV系列的產(chǎn)品線，同時也向產(chǎn)品的年輕化邁出了重要一步。

全新一代東風(fēng)標致2008

顏值可以說是全新一代東風(fēng)標致2008的一大賣點，其采用了標致全新的家族式設(shè)計語言，從的前臉來看，全新設(shè)計的進氣格柵運用了大量鍍鉻材質(zhì)進行裝飾，兩側(cè)“獅爪式”前大燈搭配“獠牙式”LED日間行車燈非常霸氣，點亮后具有很強的辨識度，2008終于也化身成為一頭帥氣的“小獅子”。

車身尺寸方面，全新一代東風(fēng)標致2008/e2008的長寬高分別為4312/1785/1545毫米，軸距為2612毫米，處于同級主流水平。

進入車內(nèi)，新車采用了“3D i-Cockpit”沉浸式座艙設(shè)計，整體視覺效果十分舒適、時尚。雙輻式多功能方向盤顯得很特別，同時再搭配10英寸中控液晶屏以及三維投影顯示的儀表，進一步提升該車的科技感。

動力方面，全新一代東風(fēng)標致2008將搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率100kW，最大馬力136Ps，最大扭矩230N·m，匹配6擋雙離合變速箱，工信部申報油耗為5.0L/100km。同時，此次還將同步推出純電版e2008，電機最大功率120kW，NEDC純電續(xù)航里程為430km。

紅點評車：作為標致品牌首款在歐洲以外地區(qū)全球首秀的車型，全新一代2008選擇率先在中國上市，這充分體現(xiàn)了標致對國內(nèi)市場的高度重視。不過，對于中國消費者的喜好標致還需要再琢磨琢磨。縱然有全新CMP平臺加持，但全新一代東風(fēng)標致2008的燃油版車型卻搭載了一臺三缸發(fā)動機，看看通用系三缸機的市場表現(xiàn)，全新一代東風(fēng)標致2008要想熱銷恐怕并不容易。

End.

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