放眼全球A級(jí)車市場，福克斯絕對(duì)是一款成功之作。只有22年歷史的它曾多次斬獲全球銷量排行榜的頭名，累計(jì)銷量更是突破了1500萬臺(tái)。而在國內(nèi)，福克斯憑借著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)，成功塑造了平民“操控王”的形象，一度圈粉無數(shù)。

然而近幾年，?？怂乖贏級(jí)車市場中的存在感卻越來越低，較慢的產(chǎn)品迭代速度以及單調(diào)的產(chǎn)品矩陣，讓?？怂古c朗逸等后起之秀的銷量差距越來越大。隨著全新?？怂笰ctive的引入，進(jìn)一步壯大?？怂辜易宓耐瑫r(shí)，也給年輕消費(fèi)者帶來了一次“嘗鮮”體驗(yàn)?？缃畿?，其實(shí)很有趣。

人如其名，車同樣如此。歷代FOUCS的外觀向來是年輕人眼中的“焦點(diǎn)”。作為一臺(tái)基于兩廂版?？怂勾蛟斓能囆?，?？怂笰ctive延續(xù)了此前運(yùn)動(dòng)范兒的設(shè)計(jì)語言，不過這一次它還帶來了幾分“野性”。

黑色輪眉、車頂行李架、啞光色的側(cè)裙包圍等元素的加入，更符合“SUV”的特征，觀感更為粗獷。蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，更具攻擊性。車側(cè)造型依舊動(dòng)感流暢，絲毫不“拖泥帶水”。關(guān)鍵的是，?？怂笰ctive的離地間隙達(dá)到了150mm，其優(yōu)勢(shì)是顯而易見的，在過一些坑洼和爛路時(shí)，會(huì)更為從容。

純黑色的內(nèi)飾點(diǎn)綴上銀色飾板，為?？怂箮硪唤z冷酷與運(yùn)動(dòng)，懸浮屏相比兩廂版?？怂苟猿叽缟?jí)為13寸，還是挺有視覺沖擊力的。

得益于SYNC 3系統(tǒng)的加持，這塊中控大屏的反應(yīng)速度和流暢性都沒有問題，語音助手、智能家居互聯(lián)、百度云導(dǎo)航等功能的配備，增強(qiáng)了用車時(shí)的實(shí)用性，滿足了年輕人的用車訴求。此外，?？怂笰ctive還支持Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，其中涵蓋了ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制、泊車輔助系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)等功能，不僅讓日常駕車更為輕松，而且大幅提升了行車時(shí)的安全性。

“三缸”真是?？怂笰ctive的短板么？非也。筆者此前試駕過三廂版?？怂?，對(duì)于這套1.5T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)滿意。除了低速時(shí)能感受到輕微的換擋頓挫以外，無論是動(dòng)力輸出、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)抑制還是換擋平順性，都讓人挑不出毛病。值得一提的是，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是帶有閉缸技術(shù)的，在低負(fù)荷工況下它可以暫停一個(gè)氣缸的工作來達(dá)到節(jié)省燃油的目的。而且8AT的換擋方式也升級(jí)為旋鈕操作，使用方便，在視覺上也更高級(jí)。

不可否認(rèn)，全新?？怂笰ctive是一款優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。況且目前國內(nèi)的緊湊型跨界車并不多，大眾蔚領(lǐng)算的上是它的直接競爭對(duì)手，但無論在設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力系統(tǒng)等方面，ACTIVE都有著明顯的優(yōu)勢(shì)。如果你是一個(gè)注重外觀顏值、喜歡操控和運(yùn)動(dòng)，且經(jīng)常外出游玩的年輕消費(fèi)者的話，那么，這臺(tái)?？怂笰ctive的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。