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跨界的只有?？怂笰ctive么？聊聊跨界車那些事

My車轱轆 2019-08-09 23:16:14

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?？怂故歉Ｌ仄放频拿餍擒囆?，全新?lián)Q代的車型共提供三廂、兩廂、跨界版、旅行版四個(gè)版本，繼較為主流的兩廂和三廂版在去年末引入后，長安福特決定加碼引入?？怂沟目缃绨孳囆停ǜ？怂笰ctive），進(jìn)而豐富福克斯的產(chǎn)品矩陣，以進(jìn)一步增加市場(chǎng)份額及競(jìng)爭(zhēng)力。

跨界車在近年逐漸變得流行，就如今年許多自主品牌扎堆推出了自己的跨界SUV車型，而轎車跨界畢竟是少數(shù)，?？怂笰ctive這種跨界方式還蠻新鮮的。

01

?？怂笰ctive的跨界，有其獨(dú)特之處

首先我們先來想想?？怂笰ctive為什么可以跨界，福克斯Active基于兩廂版?？怂勾蛟於鴣?，在兩廂版車型的基礎(chǔ)上，?？怂笰ctive在車身外緣增加了一圈防刮塑板，并將底盤升高，輪胎直徑加大，從而達(dá)到跨界的效果。

而我們可以看看普通版的福克斯，其擁有較短的后懸和緊致的車身比例，其中前車頭較厚的翼子板高度充分反映了其發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間潛力，由于Active版本更多是傾向于兼顧越野路面而設(shè)計(jì)的，因此較大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間可以容下更大體積和行程的減振系統(tǒng)。

不知道大家對(duì)同為緊湊級(jí)轎車的大眾凌渡是否有印象？它被車迷們稱之為“寬體轎跑”，確實(shí)其擁有同級(jí)別無可比擬的寬度數(shù)據(jù)，其寬度達(dá)到1826mm，這相當(dāng)于什么水平？以寬闊舒適著稱的卡羅拉寬度“僅”為1776mm（其實(shí)也足夠?qū)捔耍胀ò娴母？怂箖蓭噷捑鸵呀?jīng)達(dá)到了1810mm。

有了同級(jí)別難得的寬度，?？怂笰ctive獲得了很好的誕生條件，福特完全不用擔(dān)心在兩廂版?？怂够A(chǔ)上加高加寬車身會(huì)帶來動(dòng)態(tài)幾何的隱患，而加寬后的?？怂笰ctive車寬達(dá)到了1848mm。雖說現(xiàn)在沒有確切數(shù)據(jù)，但轱轆哥相信這多出來的38mm應(yīng)該是由防刮塑板貢獻(xiàn)的（另外，轱轆哥也非常希望看到輪距也有適當(dāng)調(diào)寬，因?yàn)檫@樣能更好對(duì)應(yīng)回?？怂乖械腂alance）。

所以轱轆哥這一套分析下來，大家可能也意識(shí)到一個(gè)問題：在緊湊車?yán)镒隹缃绲牟⒉怀Ｒ?，福克斯Active確實(shí)有開創(chuàng)性的一面。

02

跨界車是誰帶的頭？

要想知道誰帶的頭，我們得需知道汽車原本的樣子。

當(dāng)然，這肯定沒必要追溯到卡爾·本茨先生發(fā)明的人類史上第一臺(tái)汽車那么夸張，而轱轆哥也不打算放大到海外汽車歷史來談，就從我們國內(nèi)售賣過出現(xiàn)過的車說起。轱轆哥認(rèn)為第一個(gè)在國內(nèi)普及的跨界車型要數(shù)雪鐵龍的富康。

無獨(dú)有偶，兩廂車這一物種這么巧就是法國人（雷諾）發(fā)明的，但考慮到富康是最早進(jìn)入到我國的進(jìn)口車之一（老三樣：富康、桑塔納、捷達(dá)），大家會(huì)先入為主接受了兩廂車的造型。即便是兩廂車，富康也有著在當(dāng)時(shí)看來非常前衛(wèi)的外殼，下壓式的尾柱放在以前的時(shí)代非常具有靈韻。

而SUV方面的跨界鼻祖就要數(shù)寶馬X6了，X6誕生之初可謂是驚世之作，SUV居然能這么玩？居然能將轎跑外形和SUV的全能底盤結(jié)合起來?？梢哉f，這一作品不單只是撞破普羅大眾對(duì)于汽車的認(rèn)知，更是讓一眾車企恍然大悟。

第一代寶馬X6（2007-2014）

然而，哪怕在中國大陸，?？怂笰ctive也不是僅有的緊湊型跨界車，在這之前還有沃爾沃的V40 CrossCountry，只是比較小眾罷了。而它們所走的路線一樣，都是往Off-road的設(shè)定上兼顧，而V40 CrossCountry做得更絕，把四驅(qū)系統(tǒng)都帶上了。

匹配AWD四驅(qū)系統(tǒng)的沃爾沃V40 CrossCountry（國內(nèi)在售）

不過，轎車也不僅僅只有兼顧Off-road這一個(gè)發(fā)展方向，就如本田杰德的存在，讓人一時(shí)間分不清它究竟是MPV還是轎車，不過轱轆哥認(rèn)為這不重要，畢竟它很好用不是么？

又或者瀟灑一點(diǎn)，做成像本田歌詩圖這種Wagon、轎跑、CrossCountry一體化的終極體，畢竟它有著Wagon級(jí)別的尾箱、轎跑的流線和CrossCountry的底盤。但如此前衛(wèi)的歌詩圖并沒有為當(dāng)時(shí)的廣汽本田帶來很猛烈的銷量增長，原因其一歌詩圖的售價(jià)要明顯高于同期雅閣，另外就是歌詩圖的外形設(shè)計(jì)仍存在審美弱點(diǎn)，所以說，跨界造車并沒有大家想象的那么簡(jiǎn)單，更不是“存在即合理”。

03

萬眾走在跨界邊緣

確實(shí)跨界這件事情在消費(fèi)者心里看來是很討巧的，畢竟是集兩家或多家所長，進(jìn)而達(dá)到化解設(shè)計(jì)和用途上的瓶頸。這也導(dǎo)致了許多車企愿意在造車時(shí)融入一點(diǎn)跨界元素，如本田的十代雅閣/思域，在設(shè)計(jì)語言上融入了許多轎跑元素，也讓眾多消費(fèi)者大呼它們變得動(dòng)感和年輕。

融入轎跑設(shè)計(jì)的還有豐田旗下的小型SUV——C-HR、奕澤，雖說它們的造型確實(shí)犧牲了實(shí)用性，但在這個(gè)逐漸“一人一車”化的時(shí)代下，載客空間和尾廂空間對(duì)于部分人群來說已經(jīng)是功能弱化的了。

不僅如此，就連我們認(rèn)為最“憨厚老實(shí)”的MPV也出現(xiàn)了跨界風(fēng)潮，可能大家會(huì)先入為主認(rèn)為MPV只需完成自己接人帶娃的任務(wù)便是功德圓滿，殊不知吉利今年推出的嘉際MPV也走向了跨界道路，更兼顧Off-road設(shè)定，具備比普通MPV更高的底盤和防刮塑板，典型是考慮到國內(nèi)部分地區(qū)道路條件欠佳的情況。雖說五菱宏光不懼道路參差，但假如有得選我還是愿意開嘉際。

福特推出?？怂笰ctive這一舉措，可以說是另辟蹊徑地強(qiáng)化了?？怂瓜盗械漠a(chǎn)品力，畢竟?？怂沟拿麣庵笤从谄湓诶悓伊⑵婀?，民間也有不少?？怂雇婕覍⒆约旱母？怂垢难b成拉力賽車的模樣，某種程度上說福克斯Active更貼近部分?？怂管嚸孕闹械哪?。

話雖如此，我們?nèi)圆粦?yīng)該將銷售量的希望寄托在跨界車身上，畢竟跨界車銷售量火爆的情況并沒有先例，?？怂笰ctive也很難擔(dān)當(dāng)長安福特的銷量救兵，但那又如何？只要這臺(tái)車有樂趣玩法多，不就是它作為一臺(tái)跨界車的使命么？

REVIEW

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