《電動(dòng)汽車安全要求》主要規(guī)定了電動(dòng)汽車電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報(bào)警信號(hào)要求，要求發(fā)現(xiàn)問題后第一時(shí)間給駕乘人員安全提醒；強(qiáng)化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求；優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗(yàn)方法，提高試驗(yàn)檢測精度，保障整車高壓電安全。

《電動(dòng)客車安全要求》針對(duì)電動(dòng)客車載客人數(shù)多、電池容量大、驅(qū)動(dòng)功率高等特點(diǎn)，對(duì)電動(dòng)客車電池倉部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車防水試驗(yàn)條件等提出了更為嚴(yán)格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求，提升電動(dòng)客車火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》在優(yōu)化電池單體、模組安全要求同時(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋系統(tǒng)熱擴(kuò)散、外部火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動(dòng)泡水、外部短路、過溫過充等。特別增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

我們昨天說了理想汽車起火的事故，新能源車安全問題是無法回避的，由于是新生事物，在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)上確實(shí)有沒覆蓋到的地方，陸續(xù)要有新規(guī)出臺(tái)。其中最重要的就是去年3月14日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見稿）》，這就是業(yè)內(nèi)俗稱的“三包規(guī)定”，這份《征求意見稿》新增了電動(dòng)汽車三包責(zé)任規(guī)定。

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