4月車市回暖的背后，仍是“幾家歡喜幾家愁”。

 
5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年4月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%。這也是國內(nèi)汽車市場連續(xù)21個(gè)月以來，月度銷量首次出現(xiàn)了正增長。

 
銷量翻紅無疑給中國汽車產(chǎn)業(yè)打了一針“強(qiáng)心劑”，但當(dāng)《一品汽車》走訪了部分經(jīng)銷商之后發(fā)現(xiàn)，雖然車市整體向暖，但終端市場似乎還樂觀。
 

01

豪華車價(jià)格很實(shí)在

 
5月15日，記者來到北京某雷克薩斯銷售店。
 
在雷克薩斯?fàn)I業(yè)展廳外，雷克薩斯UX300e與其代言人王俊凱的海報(bào)赫然在目，但店里看車的人并不多。展廳中最受關(guān)注的，依然是雷克薩斯ES?！半m然說疫情過后消費(fèi)降級了，但在我們這里還沒看顯現(xiàn)出來?！钡昀镤N售人員講到。不過，對于之前一直被消費(fèi)者所詬病的加價(jià)問題，銷售人員卻表示：“今年2月份之前我們都有加價(jià)，但隨著疫情的原因，我們也取消了加價(jià)?！?br>

 
這可謂是“嘴上沒降級，但價(jià)格很實(shí)在”。對于不愁賣的豪華品牌而言，不加價(jià)或許就是對市場最大的尊重。
 
在展廳內(nèi)，還有一些年輕消費(fèi)者來看雷克薩斯UX300e，銷售人員講道：“王俊凱代言雷克薩斯UX300e之后，有好多95后的年輕人來看車，看完之后還會(huì)順便看看其余車型，但看歸看，他們并沒有購車意愿。”

 
奔馳品牌同樣如此，北京鵬龍大道汽車銷售服務(wù)有限公司店內(nèi)銷售人員告知，奔馳GLE和奔馳C等車型還有1-2萬元的購車優(yōu)惠，而那些進(jìn)口車型則沒有優(yōu)惠，并且只賣庫存里有的車型，不支持個(gè)性化選裝。
 
不過，寶馬5系給了記者一個(gè)小驚喜：優(yōu)惠10%左右，但需要加1萬左右裝飾。目前全國、全線缺車，提車時(shí)間在2個(gè)月以上，尤其530Li提車時(shí)間還要稍長。凱迪拉克在今年還沒能擺脫“降價(jià)換銷量”的魔咒，凱迪拉克CT4如今現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元，此外購車還可享受貸款50%、12個(gè)月免息的金融政策。
 

02

部分合資品牌“憑本事”賣車

 
“消費(fèi)降級”、“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的道理在自主和合資品牌上面體現(xiàn)的更加淋漓盡致。在這層“生態(tài)圈”中，好車根本不愁賣，甚至還要加錢。
 
別克GL8全系車型提車需要加1萬裝飾，別克GL8 ES版本暫無現(xiàn)車，別克GL8 Avenir需加兩萬裝飾，并且其為訂車模式，需先預(yù)定，然后由工廠發(fā)貨，預(yù)計(jì)等待兩個(gè)月左右的時(shí)間。

 
那些熱門合資車型的優(yōu)惠幅度都不是很大，中期改款的冠道仍然沒給出大幅度現(xiàn)金優(yōu)惠，目前北京地區(qū)經(jīng)銷商針對新車擁有3000元現(xiàn)金優(yōu)惠與5000元的置換補(bǔ)貼（同品牌置換補(bǔ)貼6000元）。除此以外，現(xiàn)車庫存緊張，訂車等待時(shí)間2周左右。
 
威蘭達(dá)訂車等待時(shí)間仍然很長，銷售透露交定金后提車基本上都要等一個(gè)半月左右，雙擎版本甚至要等兩個(gè)月。
 

03

自主品牌日子不好過

熱門車型市場升溫的同時(shí)，那些冷門車的日子，則沒有那么如意了。

 
在寶駿汽車展廳內(nèi)，盡管其推出了購車享現(xiàn)金優(yōu)惠但仍收效甚微，人氣并不高。長安汽車也是類似的問題，盡管CS55給出了1萬左右的優(yōu)惠，并且推出了多項(xiàng)購車金融貸款服務(wù)，但到店人數(shù)并不多。

 
總結(jié)：疫情之后，消費(fèi)升級存在于豪華車市場，消費(fèi)降級存在與低端車市場。購車本屬于大宗消費(fèi)品，但疫情期間各個(gè)行業(yè)受到?jīng)_擊，就業(yè)人員的收入也或多或少受到影響，收入縮緊、消費(fèi)欲望低致使消費(fèi)者更趨于理性。

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