此番加盟造車新勢力，徐駿當然不是空手而來，志在千里的他，帶來汽車智能網(wǎng)聯(lián)新銳力量“評駕科技”的助力。在徐駿與雙方高層的見證下，愛馳汽車正式與用戶駕駛行為大數(shù)據(jù)運營商與服務商評駕科技正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，在這位車壇老將的運籌帷幄下，雙方將整合各自優(yōu)勢資源，在汽車智能網(wǎng)聯(lián)及駕駛行為大數(shù)據(jù)應用、汽車保險與營銷服務等領域展開全方位合作。

為何要帶著“評駕科技”而來？在徐駿看來，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場巨大的變革，年輕人有想法和行動力，卻囿于資源有限，在很多方面沒法走出第一步，在這些方面，他愿意擔任排頭兵，引領行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)、擁抱人工智能等科技潮流。

而翻看這位車壇老將的履歷，徐駿擁有長達25年的汽車行業(yè)企業(yè)管理崗位任職經(jīng)驗，曾在中國兵器總公司、中國兵器裝備集團公司以及長安汽車擔任要職。他是長安汽車發(fā)展及重大合資合作項目的重要參與者，作出過卓越貢獻與顯赫業(yè)績，是長安PSA合資項目的重要牽頭人和締造者。

加入愛馳汽車之前，徐駿在國內領先的汽車及保險行業(yè)大數(shù)據(jù)運營商評駕科技，任CEO一職。加入愛馳汽車后，徐駿的主要精力將放在推動愛馳在數(shù)字化、智能化及相關進程的深度布局和優(yōu)化愛馳汽車內部流程建設方面。

在徐駿看來，愛馳汽車盡管成立至今還不到18個月，卻是一家極具戰(zhàn)略眼光的企業(yè)。在聯(lián)合創(chuàng)始人付強(總裁)、谷峰(CEO)的帶領下，憑借二人數(shù)十年的汽車行業(yè)經(jīng)驗，匯集組建了一支成員均來自世界五百強企業(yè)的核心團隊。在短短不到一年半的時間里，愛馳汽車在團隊建設、制造基地建設、核心技術及產(chǎn)品研發(fā)、投融資、全球合作伙伴布局和出行服務布局等方面，已經(jīng)取得重大成果。而在今年4月，愛馳汽車已完成三輪融資，累計70億元，并亮相了其全球首個上鋼下鋁的整車純電正向開發(fā)MAS平臺，以及該平臺的首款車型純電SUV—— U5 ION。

就在一個月前，愛馳汽車宣布首次設立CAIO(CIO+AI，首席人工智能官)一職，由陳學文博士擔任。陳博士是國家“千人計劃”專家，曾任滴滴科學技術學會副主席、滴滴高級技術總監(jiān)。加盟愛馳后，陳學文主要負責信息技術和系統(tǒng)以及人工智能等方面的工作。這一突破性的舉動，昭示愛馳已全面規(guī)劃其在人工智能領域的布局和盤活全產(chǎn)業(yè)鏈的大數(shù)據(jù)運維，實現(xiàn)人工智能技術與汽車的融合，給企業(yè)注入新鮮活力。