在汽車生活看來，法系車在中國市場的境遇與法國足球有著非常相似的地方，標(biāo)致雪鐵龍進入中國市場非常早，20多年對一個品牌來說并不算短，與其它合資品牌相比，有著先入為主的優(yōu)勢，早些年的富康、愛麗舍等等都是口碑非常不錯的家用車。

但有一點不得不說，法系車在擁有眾多優(yōu)勢的情況下，卻沒能轉(zhuǎn)化為銷量。近幾年來，法系車的銷量一直不溫不火，與德系車、日系車有著不小的差距，可能很多人會有這樣的疑問，法國足球迎來了第二春，那么法系車還能崛起嗎？

在提到法系車時，很多人都會對其天馬行空的造型設(shè)計、萬年不變的扭力梁懸掛而感到廉價，但事實上，法系車就像是當(dāng)年齊達內(nèi)頭頂馬特拉齊一樣，只看到了表面現(xiàn)象，而沒有了解他的內(nèi)心想法。法系車用料厚道、底盤扎實、操控不錯，就像是一壺龍井，需要細細品嘗，只是消費者在買車時注重第一感覺，因而日系車、德系車往往能夠成為首選。

再說大家常常吐槽的扭力梁懸架，相比獨立懸架結(jié)構(gòu)顯得更加緊湊，不會占用底盤的太多空間，理論上減震會稍差一點，但從試駕法系車的感受來說，如果不是很懂車的人，幾乎感受不錯與獨立懸掛之間的差別，僅靠網(wǎng)上的觀點給法系車蓋棺定論未免太過潦草。

最近兩年，法系車一直在不斷改進產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致旗下的308、4008、5008，東風(fēng)雪鐵龍旗下的天逸SUV、C5、C6等等，雖然外形依然時尚前衛(wèi)，但已經(jīng)非常符合中國消費者的審美，小排量渦輪增壓發(fā)動機的鋪開與智能互聯(lián)車載系統(tǒng)以及各種高科技配置的搭載，讓法系車有了在主流合資戰(zhàn)場生存的資本。

在豪華車市場，DS隨著旗艦車型DS7的上市，也有了復(fù)蘇的跡象。這款車延續(xù)了海外版本的設(shè)計，將藝術(shù)的美感與工業(yè)時代下的精湛工藝進行了完美的融合。DS7憑借法式浪漫造型設(shè)計、精湛豪華的內(nèi)飾工藝，以及動力上的高效動力，在市場上引起了廣泛的關(guān)注和認(rèn)可。

對于未來汽車市場的競爭，法系車也做了充分的布局，神龍汽車將復(fù)活富康品牌，并定位新能源。重回人們視野的“富康”品牌將擁有全新LOGO，除了純電動轎車，未來還將推出SUV，而隨著新能源品牌的補足，也很大程度上填補雪鐵龍品牌和標(biāo)致品牌的空白區(qū)域，無論是應(yīng)對雙積分政策還是自身銷量都是有幫助的。

此外，隨著三缸發(fā)動機逐漸被人接受，標(biāo)致雪鐵龍的1.2T渦輪增壓發(fā)動機會大放異彩，動力堪比主流1.4T，但油耗卻僅僅相當(dāng)于1.6L自然吸氣，是一款不折不扣的務(wù)實型發(fā)動機，法系車已經(jīng)做好了傳統(tǒng)能源與新能源兩手抓的準(zhǔn)備。