在這些SUV中，有征戰(zhàn)沙場多年的老將也有剛出來的新兵，但它們無疑都代表了各自品牌最高的造車水平，達到合資水準不在話下。

奇瑞 瑞虎8

指導價：9.88-14.28萬

發(fā)動機：1.5T

變速箱：6MT  6DCT

作為老牌的自主車企，奇瑞近年來與競爭對手的差距被不斷拉大，旗下也沒有能拿得出手的旗艦SUV，打造的中高端品牌EXEED也沒有大動靜，但這一切都隨著瑞虎8的上市發(fā)生了變化。

瑞虎8的意義不僅在于是旗下首款中型SUV，更是瞄準了7座SUV這個市場，當然在其他方面瑞虎8也很突出。新車的外觀原創(chuàng)度極高，“虎踞式”前臉和貫穿式尾燈都讓人印象深刻，但內(nèi)飾就稍顯敷衍了，直接照搬了瑞虎5x的布局，好在做工用料有所提升。

瑞虎8最大的弱項就在于那套1.5T+6速雙離合的動力總成，雖說勉強夠用但與旗艦身份不搭，但是一分錢一分貨嘛，它在配置、空間、底盤的均衡表現(xiàn)還算對得起家族旗艦之名。

榮威 RX5

指導價：9.98-18.88萬

發(fā)動機：1.5T  2.0T

變速箱：6MT  6DCT  7DCT

雖說榮威表面上的旗艦SUV是RX8，但它的銷量和口碑都無法讓人信服，反倒是早在2016年就已發(fā)布的RX5一直擁有著超高人氣，可以說正是因為它的大賣，榮威才有資本開發(fā)RX8，誰是真旗艦一目了然。

RX5剛上市的時候SUV市場同質(zhì)化嚴重，它也是率先嘗試互聯(lián)網(wǎng)汽車概念的先行者之一，而且是榮威旗下首款采用律動設(shè)計理念的車型，前臉的展翼格柵立體感很強，而車身側(cè)面線條的比例也堪稱完美，內(nèi)飾不僅極富科技感，材料和裝配工藝也與合資無異。

RX5搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，動力參數(shù)在同級中都屬中上，但2.0T車型的價格太過高昂，性價比一般。RX5最大的優(yōu)勢在于原創(chuàng)設(shè)計、互聯(lián)網(wǎng)汽車理念、超越同級的動力水平，完全有能力與合資一戰(zhàn)。

傳祺 GS8

指導價：16.38-25.98萬

發(fā)動機：2.0T

變速箱：6AT

在此之前，自主品牌在中型SUV這一塊銷量和口碑最好的就數(shù)GS8了，它也證明了國產(chǎn)車向更高價格、級別發(fā)起挑戰(zhàn)的可能性，雖然傳祺的當家頭牌是GS4，但就綜合實力來說，GS8無愧旗艦之名。

GS8的身材魁梧，大量的橫向線條拉伸了視覺寬度和長度，前臉厚重，立式“回”字尾燈在點亮后非常有辨識度，車身長寬高分別為4810/1910/1770mm，軸距2800mm，競爭對手直接對標漢蘭達，先不說能不能打過，就這份勇氣還是非常可嘉的，并且外觀和內(nèi)飾都是原創(chuàng)設(shè)計，值得肯定。

GS8采用的2.0T發(fā)動機由廣汽自主研發(fā)，最大功率為201馬力，峰值扭矩為320?！っ?，雖然參數(shù)和技術(shù)表現(xiàn)并不算亮眼，但主要目的是為了平衡成本和輕量化。雖然GS8沒有特別出彩的地方，但各方面的均衡也很重要，沒有明顯短板對于國產(chǎn)車來說就是優(yōu)點。

哈弗 H6

指導價：10.30-14.68萬

發(fā)動機：1.5T  2.0T

變速箱：6MT  7DCT

說起國產(chǎn)神車，除了五菱宏光外就數(shù)哈弗H6了，雖然消費者和媒體對它的褒貶不一，但它仍然能牢牢霸占SUV銷量榜的榜首，其中有采用車海戰(zhàn)術(shù)的原因，更重要是因為自身實力和長久以來積攢下的口碑。

各位對H6應該非常熟悉，大街上幾乎隨處可見，上至一線城市，下至廣袤農(nóng)村它都是許多人的購車首選，原因也不復雜，大氣的外觀內(nèi)飾、夠用的動力、極高的配置、低廉的價格以及大空間這些擊中了許多消費者的心，當然更多的還是因為超高的國民知名度，精明的營銷手段讓許多準備買車的人都認定了它。

不過它的缺點也不少，起步肉、油耗高、噪音大、變速箱頓挫也是老生常談的問題，好在哈弗H6也一直在改善。H6一路拼搏而來的銷量冠軍也給它帶來了巨大壓力，當然這些壓力和競爭對手的野心也是它前進的動力，就目前而言，它的神車地位還沒人能撼動。

吉利 博越

指導價：9.88-15.98萬

發(fā)動機：1.8T  2.0L

變速箱：6MT  6AT

吉利目前已經(jīng)成為了自主品牌的龍頭老大，旗下的車型幾乎款款都很賣座，但如果要選出一個最具代表性的車型，相信絕大部分人都會選擇博越，它的出現(xiàn)可以說是將吉利品牌推向了一個新高度，標桿之名絕不夸張。

博越上市之初的賣點是帶有滿滿中國元素的原創(chuàng)SUV，即便今年進行的改款也沒在外觀上進行大改動，足以證明當時設(shè)計的成功，內(nèi)飾的各項細節(jié)都與傳統(tǒng)元素相關(guān)，看上去非常精致。與其他自主SUV大多采用1.5T與2.0T不同，博越搭載的是1.8T發(fā)動機和2.0L發(fā)動機，并且拋棄了口碑不佳的雙離合變速箱，采用了6速手自一體變速箱，雖然平順性更加有保障，但實際上油耗并沒有降低，這也是博越最大的槽點。

當然，一輛車不可能是完美的，博越憑借著它的高顏值、高配置、大空間等成為了這個級別里最有競爭力的車型，品質(zhì)堪比合資但卻是自主價格。

比亞迪 唐（燃油版）

指導價：12.99-16.99萬

發(fā)動機：2.0T

變速箱：6AT

全新一代唐在萬眾期待中終于在6月底上市，除了插電混動版外，價格更平易近人的燃油版才是大家關(guān)注的重點，一臺起售價不到13萬的2.0T+7座中型SUV確實性價比無敵，完全有能力向國產(chǎn)標桿發(fā)起沖擊。

在沃爾夫?qū)ぐ袢胫鞅葋喌虾?，比亞迪在設(shè)計方面有了質(zhì)的飛躍，此前上市的宋MAX的大獲成功也給唐奠定了信心，全新一代唐也采用了Dragon Face的前臉設(shè)計，并且貫穿式尾燈也是大熱元素，當然內(nèi)飾更吸睛，中控處極為簡潔，只有一塊12.8英寸的大屏，囊括了多項功能，而且還可以吃雞！新車全系搭載的2.0T發(fā)動機也備受好評，最大功率205馬力，峰值扭矩320?！っ祝瑢τ谶@臺大車來說完全夠用。

全新唐一經(jīng)發(fā)布就吸引了大量目光，性價比無疑是它最大的賣點，即便比亞迪這個品牌總是掌聲與嘲笑并存，但并不妨礙唐成為一輛好車。