《汽車商業(yè)評(píng)論》記者  葉無極 編譯

歐盟與日本簽署的一份貿(mào)易協(xié)定顯示，日本進(jìn)口汽車10%的關(guān)稅和大部分零部件3%的關(guān)稅將被取消。

這對(duì)于銷量上落后于歐洲車企的豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、馬自達(dá)等日本廠商來說，將會(huì)起到促進(jìn)作用。

歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，豐田在歐洲市場(chǎng)的占有率為4.7%，日產(chǎn)和本田分別占到3.3%和0.9%。

除了車企，包括電裝、愛信精機(jī)和捷太格特在內(nèi)的日本零部件供應(yīng)商也將從中獲益。

另外，根據(jù)協(xié)議，歐盟取消了日本商品近99%的關(guān)稅，日本取消了歐盟商品近94%的關(guān)稅，這一比例未來還將升至99%。也就是說，日歐雙方幾乎免除了所有貿(mào)易產(chǎn)品的關(guān)稅，將打造出全球最大的貿(mào)易開放區(qū)。

多家媒體報(bào)道中提到說，日歐“經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定”旨在應(yīng)對(duì)美國政府貿(mào)易保護(hù)主義政策。與此同時(shí)，也有人擔(dān)心美國和中國之間的貿(mào)易戰(zhàn)會(huì)削弱自由貿(mào)易在全球經(jīng)濟(jì)秩序中的作用。

“人們對(duì)保護(hù)主義的擔(dān)憂日益加劇，但我希望日本和歐盟能夠在自由貿(mào)易的旗幟下領(lǐng)導(dǎo)世界?！比毡臼紫喟脖稌x三在新聞發(fā)布會(huì)上說道。

確實(shí)，從歐洲與日本的交易可以看到全球關(guān)系正在發(fā)生變化，特朗普?qǐng)?zhí)政下的美國則正在疏遠(yuǎn)歐盟、NATO和加拿大等長期伙伴。

代表歐盟28國的歐洲理事會(huì)主席唐納德·圖斯克（Donald Tusk）對(duì)此表示，“我們發(fā)出的信息十分明確，即反對(duì)保護(hù)主義，歐盟和日本將一直保持開放的合作狀態(tài)”。

（左起：唐納德·圖斯克、安倍晉三與歐盟委員會(huì)主席容克）

日本與歐盟合起來占到了全球GDP的三分之一，而隨著雙方貿(mào)易上關(guān)系更加緊密，相關(guān)機(jī)構(gòu)表示，從長期角度來看，新協(xié)議將促進(jìn)歐盟經(jīng)濟(jì)增長0.8%，日本經(jīng)濟(jì)則會(huì)有0.3%的提高。

目前，該協(xié)定須經(jīng)日本國會(huì)和作為歐盟立法機(jī)構(gòu)的歐洲議會(huì)批準(zhǔn)，而后者的審批環(huán)節(jié)可能需要數(shù)月。歐洲方面，希望協(xié)定可以在2019年年初，即英國同年3月29日正式退出歐盟前生效。

對(duì)于日本企業(yè)來說，關(guān)稅下降后，酒類、飲料和貿(mào)易公司將從中獲得更多利潤，歐洲的肉制品、高檔酒廠商也將從關(guān)稅較少中得到好處。

不過，對(duì)于日本本土的其他領(lǐng)域企業(yè)來說，未來的競(jìng)爭也許會(huì)變得更大。

拿乳制品公司來說，日本在加工奶酪產(chǎn)品上有著40%的關(guān)稅保護(hù)，隨著此類關(guān)稅逐漸消除，歐洲的達(dá)能、拉克塔利斯和雀巢等企業(yè)將加入競(jìng)爭，占據(jù)日本軟干酪市場(chǎng)超過60%的明治和雪印品牌則有可能失去不少客戶。