疫情下，讓很多行業(yè)面臨的著挑戰(zhàn)，而機遇同樣并存。在汽車產(chǎn)業(yè)，普遍低迷的情況下，廣汽本田秉著一直以來務(wù)實的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新，保持著行業(yè)領(lǐng)先的地位。5月初，廣本的重要戰(zhàn)略車型皓影的試駕都別具匠心。考慮到疫情仍未解除，廣汽本田特意采取線下無接觸送車上門服務(wù)，保障我們媒體能安心試駕，在這特殊時期更顯溫暖和貼心。這一創(chuàng)新值得點贊！

皓影（BREEZE）銳·混動

特殊時期的創(chuàng)新試駕方式，當(dāng)然讓我們對車型也有了更深的了解和體驗。皓影（BREEZE）可謂是生來耀眼，光環(huán)加冕。它憑借極富美感的外觀、優(yōu)越的駕駛性能、前瞻的科技配置等產(chǎn)品優(yōu)勢，上市即熱銷，首月銷量便破萬。截至目前，皓影（BREEZE）累計訂單突破5.8萬輛，單月訂單最高突破1.7萬輛。在混動版全面到店的加持下，皓影（BREEZE）4月銷量突破11,012輛，環(huán)比增長44.6%。其中，搭載第三代i-MMD 混動系統(tǒng)的皓影（BREEZE）銳·混動4月銷量2,871輛。今天我們來試駕的正是皓影（BREEZE）銳·混動這一新銳車型。

美溢于形，挖掘"最美本田車"魅力之源

"皓影的美早有耳聞，可真當(dāng)親眼所見時，它還是會刷新你對美的認知。"為什么行業(yè)都評價皓影（BREEZE）為"最美本田車"？高顏值魅力功不可沒。

皓影（BREEZE）銳·混動外觀

帶著前瞻美學(xué)設(shè)計，皓影（BREEZE）從千篇一律的傳統(tǒng)SUV框架中完全跳脫出來，彰顯出年輕鮮明的態(tài)度。它以去除冗余的減法美學(xué)設(shè)計，實現(xiàn)SHARP（銳利鮮明）和 ELEGANT（優(yōu)雅考究）的設(shè)計美學(xué)，展現(xiàn)出先進智能、令人印象深刻的風(fēng)格形象。

前臉巧妙點綴前格柵飾條，與全新設(shè)計的流光大燈融為一體，整體氣勢感十足。車身側(cè)面線條優(yōu)美流動，再配合熏黑光纖LED組合尾燈造型，即使處于靜態(tài)也能感受到皓影（BREEZE）迸發(fā)出來的時尚運動感。

與汽油版不同的是，皓影（BREEZE）銳·混動車頭采用炫藍HYBRID專屬藍色車標(biāo)"H"，車身兩側(cè)及車尾均增加HYBRID專屬動感藍色標(biāo)識，車身尾部采用隱藏式排氣管結(jié)構(gòu)，顯著增加了混動車型辨識度。

SPORT HYBRID專屬動感藍色標(biāo)識

在內(nèi)部空間上，皓影（BREEZE）銳·混動也與汽油版做出了區(qū)隔?；靹影娲钶d先進的SBW按鍵式電子換擋，中央顯示屏也換裝混動風(fēng)格，顯得更先進，更科技。柔軟舒適的加熱座椅、豪華防夾全景天窗、90°開啟后車門、后排中央控制系統(tǒng)等配置則與汽油版保持一致，目光所及之處均讓人體驗到高品質(zhì)的乘坐享受。

SBW按鍵式電子換擋

值得一提的是，混動系統(tǒng)的加入并未對空間產(chǎn)生影響，后排同樣可實現(xiàn)放倒，與汽油版的空間表現(xiàn)幾乎無異，可見本田在混動系統(tǒng)小型化、空間利用率上已做到爐火純青的地步，還是一如既往的優(yōu)秀。而且，皓影（BREEZE）銳·混動電池組冷卻效果進一步提升，尺寸減少，再加上IPU被優(yōu)化布置于后排座椅下方，后備廂空間可得到充分利用，確保使用靈活性。

此外，皓影（BREEZE）還推出了更高級、更個性的BLACK EDITION幻夜系列，它匹配酷炫的全黑車身，前臉搭配熏黑前中網(wǎng)飾件與炫目的熏黑燈眉，車身自帶熏黑套件，車尾則搭載個性尾標(biāo)，像是自帶改裝風(fēng)格的"黑武士"?；靡瓜盗羞€配備熏黑內(nèi)飾，座椅擁有BLACK EDITION專屬標(biāo)識，乘坐質(zhì)感如同高級定制般的舒適，產(chǎn)品實力不容小覷。

初見皓影（BREEZE），只覺它銳利優(yōu)雅的外觀為街道平添了不少新意與美感，吸睛率十足，這也讓一顆迫切想要試駕的心變得更為雀躍了。

駕駛樂趣遠超同級，混動SUV專屬的多倍快樂

終于等來動態(tài)試駕的重頭戲。本次試駕路線涉及城市、快速與高速等多元化路段，基本可覆蓋消費者用車生活的大部分情景。

皓影（BREEZE）銳·混動搭載的第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)實力強勁，已多次獲得"沃德十佳發(fā)動機"稱號，受到行業(yè)廣泛認可。相比上一代系統(tǒng)，第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)最高熱效率范圍大幅提升，在輸出更強勁動力的同時燃油經(jīng)濟性進一步提升。該系統(tǒng)采用2.0L阿特金森循環(huán)雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動機、E-CVT以及由大容量鋰離子電池和DC-DC變頻器等構(gòu)成的智能動力單元等，其中大容量鋰離子電池具有高效能量密度和輸出密度的特性，電機可以V6 3.0L發(fā)動機同等的高扭矩平順加速，再匹配發(fā)動機的強勁輸出，使得皓影（BREEZE）銳·混動系統(tǒng)綜合最大輸出功率高達158kW，最大扭矩達315N·m。

第三代i-MMD混動系統(tǒng)

第三代i-MMD混動系統(tǒng)與眾不同之處在于，它在動力分配上十分"聰明"，能夠針對不同路況自動判斷電機與發(fā)動機的擅長領(lǐng)域，在 EV電動驅(qū)動模式、HYBRID混合動力驅(qū)動模式、ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式三種模式間無縫切換，達到同級別高水平的燃油經(jīng)濟性。

試駕路線從城市路段開始。剛啟動時只有電機運作，整車處于EV驅(qū)動模式，動力響應(yīng)快速，起步輕盈有力，與純正電動車帶來的駕駛感受并無二致。

隨著油門輕踩，混動模式逐漸開啟，發(fā)動機的介入近乎完美。此時發(fā)動機與電機共同協(xié)作，驅(qū)動車輛前行，動力處于隨叫隨到的狀態(tài)，給予駕駛者十足的信心。

當(dāng)行駛到高速路段時，車輛則由發(fā)動機直接驅(qū)動，動力澎湃強勁，駕馭快感一觸即發(fā)。"一面是SUV的激情動感，一面是電動車的輕快靈敏，混動版皓影將現(xiàn)在市面上最火熱的車型特征融合起來，爆發(fā)出了高階的本色駕駛魅力。"有同行這樣評價道。

皓影（BREEZE）銳·混動出色動力表現(xiàn)

第三代i-MMD混動系統(tǒng)還具備強大的能量回收機制，在剎車、減速時會產(chǎn)生能量回收現(xiàn)象，整體續(xù)航能力十分強大。它的動力表現(xiàn)不會因為電池電量而受到很大影響，在不同模式下的動力響應(yīng)都十分平順、迅速，具備超強的廣泛適用性，優(yōu)于市場上大多數(shù)電動、插電式混動車型。

得益于電機驅(qū)動的靜音優(yōu)勢和ANC主動降噪功能等配置的加持，皓影（BREEZE）銳·混動NVH性能表現(xiàn)優(yōu)異，車內(nèi)氛圍安靜又舒適。另外，皓影（BREEZE）銳·混動在操控方面也絲毫沒妥協(xié)，采用了市面主流的前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸架組合，兼顧舒適與運動。同時，它還搭載AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)、SFRD振幅響應(yīng)減震系統(tǒng)等配置，在行駛到減速帶、非鋪張路面時能有效增強車輛靈敏反應(yīng)度，完美過濾掉大部分震動和顛簸，最大程度保障乘坐的舒適性。

一趟動態(tài)試駕結(jié)束，筆者只能感嘆本田這套混動系統(tǒng)確實名不虛傳，體驗過程令人欣喜。皓影（BREEZE）銳·混動的動力表現(xiàn)實在是無可挑剔，年輕人想要的動感、激情、高性能、燃油經(jīng)濟性它都有，全面滿足了我們對夢想座駕的全部想象。

多重便利加持，前瞻科技讓出行更溫暖

除了高顏值、強大駕駛性能，皓影（BREEZE）銳·混動的前瞻科技同樣值得期待，畢竟它最大程度地應(yīng)用了Honda在中國甚至是全球最先進、最受好評的技術(shù)，如Honda首次搭載的Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門等科技，給出行生活提供了極大的便利。

Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)是本田最新研發(fā)升級的技術(shù)，首次搭載在皓影（BREEZE）上，足見皓影（BREEZE）在廣汽本田旗下的戰(zhàn)略地位。這個系統(tǒng)不僅強化了實時擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，提升了在線音樂、電臺的娛樂體驗，還可根據(jù)智能語音識別進行系統(tǒng)控制，更支持支付寶Alipay進行在線電子支付等操作，車主坐在車里即可輕松支付停車費，極大程度避免了人與人的接觸風(fēng)險。

Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)

皓影（BREEZE）銳·混動搭載的腳踢式電動尾門也提供了愉悅、人性化的用車體驗。提到這個便不得不佩服廣汽本田在市場洞察方面的前瞻性，皓影（BREEZE）銳·混動搭載的腳踢式電動尾門可憑借內(nèi)置感應(yīng)器感知用戶的操作，用戶輕輕抬起腳觸發(fā)感應(yīng)器即可打開后備廂門，免除了接觸的風(fēng)險。此項配置在開發(fā)之初應(yīng)該是希望為消費者提供更輕松、更高級的用車享受，此刻在疫情期間體驗卻更顯安全與健康。同時，車內(nèi)還配有等離子空氣凈化系統(tǒng)、車內(nèi)空氣過濾器（粉塵、花粉過濾），可有效清除病菌，消除異味，充分為駕乘者營造安全舒適的用車環(huán)境。

腳踢式電動尾門

在安全科技上，皓影（BREEZE）銳·混動的配置堪稱豪華，它在擁有ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還配備TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、HSA斜坡起動輔助系統(tǒng)、VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等功能，有效降低駕駛者的負擔(dān)，讓行車更輕松。此外，皓影（BREEZE）銳·混動搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也非常實用，例如LWC盲點顯示系統(tǒng)，在行駛到多車道路段時可有效減少后視鏡的視覺死角，讓行車更加方便安全；還有帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)，能夠從0km/h速度起跟隨前方行駛車輛，可自動跟隨前車至停車，并重新啟動，特別適用于城市擁堵路況。

筆者認為，雖說科技配置可能不是皓影（BREEZE）銳·混動最閃亮的優(yōu)點，但它們一定會是最有力的加分點，始終以"支持者"的身份默默助力我們完成試駕，讓整個過程體驗更加完美，更有品質(zhì)感。可以預(yù)測的是，皓影（BREEZE）推出之后，SUV科技智能座駕的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該又要刷新了。

試駕手記：

一場本色尋美之旅，讓皓影（BREEZE）的美在本色得到充分展現(xiàn)。從第一眼的驚艷、駕駛時的暢快，到結(jié)束試駕后的回味與愜意，本色之美貫穿始終，讓人倍感充實、愉悅。自由馳騁在紛繁豪華的都市，心中自有一份獨一無二的光芒，皓影（BREEZE）的美確實讓人沉醉。

皓影（BREEZE）銳·混動

對于廣汽本田，皓影（BREEZE）就如同那劃破長夜的星光，為國內(nèi)中級SUV市場注入新能量，也讓消費者對它抱有更熱烈的期待。顯然，皓影（BREEZE）不負眾望，它同時覆蓋SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大王牌動力，助力廣汽本田實現(xiàn)更全面的產(chǎn)品布局，以更穩(wěn)健的發(fā)展實力為中國更多年輕消費者提供更高價值的出行生活。

皓影（BREEZE）銳·混動深圳試駕

而作為廣汽本田布局中級混動SUV市場的重磅車型，皓影（BREEZE）銳·混動不僅以更親民的售價切入消費者的生活，更提供同級別無法逾越的產(chǎn)品優(yōu)勢，助推中國SUV市場進化煥新。2020年依舊是競爭激烈的一年，希望在自身強大產(chǎn)品實力和品牌高質(zhì)量發(fā)展體系的雙重加持下，皓影（BREEZE）能聚力向上，奮力征戰(zhàn)中級SUV市場，為中國車市創(chuàng)造更美的風(fēng)景！