今年受到疫情影響，很多人都在家工作、上學，甚至還有放半年假的，疫情高峰時，出也出不去，只能宅在家。五一小長假的到家加上疫情的有效控制，不少人都選擇出去旅游散心，現在越來越多的人更加傾向于自駕游，但是也有不少朋友在自駕游回來后，感覺腰酸背痛極其痛苦，這其實都是駕車姿勢惹的禍。

不良坐姿

學車時就如同應試教育一般，考什么教什么，也正是因為這樣，司機的坐姿各有千秋，有些新司機可能會比較注意，但是駕齡多年的老司機卻已經形成了壞習慣，對于開車坐姿并沒有這么在意。

而正確坐姿不僅僅影響的是個人的行車體驗，更是會導致在發(fā)生意外事故中增加自己的安全風險，被安全帶割傷脖頸、安全帶無法有效固定身體或者降低對車輛的掌控力等等。

進入車輛第一步便是調整車輛座椅的高度，雖然說這種都是因人而異，但是一般來說頭頂距離車頂1-2拳最為合適。

隨后調整車輛座椅靠背的夾角，若是能夠接受90度的夾角，那是最好，若是無法接受角度不宜過大即可。座椅角度為鈍角時，司機的腰部受力較大，長時間駕駛例如自駕出游跑個小長途，就會覺得腰部很難受。適當降低角度，可以有效地減輕腰部的壓力。

座椅前后位置也需要調整，車輛熄火后，將油門踩到底，若是此時腿部已經完全伸直，那么就要向前調整座椅，一定要保證大腿與小腿之間的角度在90至180度之間。

而后最重要的就是方向盤的調節(jié)，方向盤若是位置不當，可能會影響緊急情況下的操作。調節(jié)方向盤位置也很簡單，首先要將雙手伸直，搭在方向盤正上方也就是頂端，此時觀察自己的手臂哪部分接觸到了方向盤，若是手腕就是便是最正確的位置，若不是則需要調節(jié)，使得自己的手腕與方向盤接觸。

小貼士

坐姿以及座椅的調節(jié)改變一是為了在遇到突發(fā)情況時能夠更好地保護自己，二來也是為了能夠進一步提高行車體驗。

上文所講的幾種調整，剛開始必然會有諸多不適，但是習慣后就會覺得挺不錯。小編認為提高行車舒適度還有幾個方法，若是正好考慮更換輪胎，可以選擇一款能夠降低路面沖擊的輪胎，像倍耐力新P1就不錯。

也可以考慮給車輛加裝消音條或者消音棉，降低車輛的車噪。

如此一來，舒適的坐姿、平穩(wěn)的駕駛、安靜的環(huán)境，三者自然能夠構造出最舒適的行車體驗。

小結

長時間的不良坐姿，不僅會讓自己感到不適，影響行車安全，更是會對身體造成一定的不良影響，因此小編建議在可接受的范圍內，盡量改變自己的坐姿，最終若是能夠達到最標準的坐姿那自然最好。