明明上百萬(wàn)的預(yù)算已經(jīng)可以入手豪華品牌的D級(jí)車，但愿意加價(jià)好幾十萬(wàn)買豐田Alphard或者雷克薩斯LM的還是大有人在。從這點(diǎn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)對(duì)于高端MPV的需求并不少，而這也是GL8期望攻陷的下一個(gè)陣地。

在2018年，別克已經(jīng)打出了GL8 Avenir這張牌，價(jià)格也首次突破了40萬(wàn)的心理關(guān)口。但過(guò)去的GL8 Avenir雖然和普通GL8有差別，可單一的車型以及產(chǎn)品本身并不足以支撐它繼續(xù)往上突破，況且別克也不希望大家把GL8 Avenir視為GL8的高級(jí)版本而已。

而新款GL8 Avenir則換了一種思路，首先它擁有了自己的中文名：艾維亞（別笑，有了中文名以后就不會(huì)發(fā)生不曉得“Avenir”怎么讀的尷尬了）。同時(shí)在它身上，我們也能找到更多專屬的元素，也就是說(shuō)GL8 艾維亞已經(jīng)有點(diǎn)自成體系的味道了。

舉個(gè)例子，如果你留意尾門位置的話，你是找不到“635T、652T”這些只出現(xiàn)在普通GL8上的標(biāo)識(shí)的。不過(guò)愿意花50萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者，他們需要的不僅是包裝上的高級(jí)感，還有更多實(shí)實(shí)在在的VIP般的享受。

就以“燈光”這項(xiàng)細(xì)節(jié)來(lái)說(shuō)，前后大燈在解鎖時(shí)的迎賓照明效果、側(cè)門的迎賓光毯、車內(nèi)的128色氛圍燈都讓GL8 艾維亞車主或者老板多了幾分談資。更別說(shuō)車內(nèi)連第三排座椅幾乎有著等同于第二排座椅的裝備，像通風(fēng)/加熱、靠背角度調(diào)節(jié)、獨(dú)立扶手都一應(yīng)俱全。

至少在車內(nèi)乘客的待遇上，GL8 艾維亞這次確實(shí)觸及到此前GL8尚未能完善的地方，包括前者還把駕駛席在內(nèi)的前排乘客也考慮到了。中控臺(tái)那雙12.3英寸連屏的效果確實(shí)很贊，eConnect 3.0用起來(lái)也很順手，同時(shí)主被動(dòng)安全部分也得到進(jìn)一步強(qiáng)化。

頂著GL8的口碑光環(huán)，相信GL8 艾維亞能在50萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間繼續(xù)獨(dú)孤求敗。但車子好不好用，恐怕還是老板來(lái)評(píng)價(jià)才最有說(shuō)服力。究竟這臺(tái)GL8 艾維亞6座賢禮版能贏得老板的歡心嗎？把視頻看完你就知道了。