提到MPV，就不得不提GL8，作為國內(nèi)MPV市場的標(biāo)桿車型，GL8的一舉一動都足以讓競品或市場未來的方向產(chǎn)生改變。多年來，GL8一直以碾壓般的優(yōu)勢霸占著合資大型MPV的榜首位置，可以說在20-40萬左右的大型MPV市場，GL8絕對是一家獨(dú)大。

當(dāng)然，暢銷了20多年，GL8也在尋求突破，MPV市場也呈現(xiàn)出一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，通過數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，整體MPV市場相比此前有所萎縮，但盡管整體銷量減少，但高端豪華MPV的銷量卻沒有因此受到影響，這其實(shí)和大環(huán)境有關(guān)。整體汽車市場同樣如此，雖然車市萎靡，但絲毫沒有影響豪華品牌的增長。所以可以預(yù)見的是，未來高端豪華車型的銷量無需擔(dān)心，需求量依然很大，且擁有很大的增長潛力。

也就是在這樣的背景下，GL8需要進(jìn)一步向上突破，于是我們看到了艾維亞家族的到來。

其實(shí)單從產(chǎn)品力來看，售價(jià)45.99-52.99萬元的GL8艾維亞家族已經(jīng)具備了和豪華品牌MPV競爭的資本，下面我們從幾方面闡述為什么GL8艾維亞有這樣的競爭力。

首先作為豪華品牌又有幾個(gè)特征，包括品牌、價(jià)格、品質(zhì)幾方面。品牌無需多說，豪華品牌有其獨(dú)有的屬性，無論看重的是面子還是其他，總比合資、國產(chǎn)品牌要多幾分附加屬性。但一些車型是例外，他們甚至超脫了品牌的限制，例如我們熟悉的艾維亞，雖然掛的是豐田標(biāo)，但絲毫不影響它賣到高達(dá)百萬的售價(jià)，且還有大把的消費(fèi)者趨之若鶩。同理，作為MPV市場的金字招牌，GL8已經(jīng)在某種程度上具備了這樣的屬性，當(dāng)產(chǎn)品所給予消費(fèi)者的附加屬性足夠時(shí)，在最終品牌所呈現(xiàn)出的是有一定附加屬性的，GL8正是如此。

其次是價(jià)格，40-50多萬的售價(jià)對于其他細(xì)分市場來說，幾乎是被豪華品牌壟斷了，別說在這個(gè)價(jià)位，就算是30萬以上的價(jià)位，大部分消費(fèi)者也會考慮豪華品牌，但MPV不同。首先可選的余地不多，GL8又擁有足夠的統(tǒng)治力，從實(shí)際艾維亞家族上市后的反饋來看，消費(fèi)者是完全接受一臺賣四五十萬的GL8的，所以從消費(fèi)者的內(nèi)心來看，一臺更豪華的GL8值這個(gè)價(jià)。

最后才是產(chǎn)品力，不能否認(rèn)，這也是GL8做的最出色的地方。豪華車應(yīng)該具備哪些屬性？空間大、舒適性高、安靜、動力儲備從容，這些恰恰都是GL8最核心的競爭優(yōu)勢。作為一臺MPV，用戶的需求是什么？從GL8剛進(jìn)入國內(nèi)最初主打的商務(wù)領(lǐng)域到如今更多家庭選擇MPV車型，GL8一直想的都比競品更清楚。例如GL8在同級中一直都保持著出色的行駛品質(zhì)和靜音性，真的堪比更高級的豪華品牌車型，同時(shí)坐過埃爾法和GL8的用戶應(yīng)該知道，單純從舒適性來看，GL8絲毫不比埃爾法差，甚至在某些方面更為出色，例如動力、懸掛舒適性等等。

當(dāng)然作為GL8最頂級的艾維亞版本，還通過各種細(xì)節(jié)雕琢及豪華感的營造，打造出與普通車型的差異化。首先是新增的四座和六座版，盡管GL8四座的推出最主要的目的不是為了走量，而是拔高產(chǎn)品形象，需求最大的肯定還是六座和七座版，但從預(yù)售訂單來看，四座版依然有著特有的用戶群體，且這部分消費(fèi)者對于GL8四座版這臺車的認(rèn)可度相當(dāng)之高。畢竟在市場中，四座MPV的可選余地實(shí)在太少，僅有GL8和雷克薩斯LM兩款車。另外四座MPV布局所提供的空間感和乘坐舒適性，遠(yuǎn)比轎車和SUV更加極致。

相對于四座版GL8艾維亞而言，六座版不會強(qiáng)調(diào)那么前所未有的尊貴感受和極致的空間體驗(yàn)，而更加注重每座平等的關(guān)懷。放眼市面上的車型，GL8艾維亞六座版的第三排可以說是最好的第三排車型，竟然還配備了加熱和通風(fēng)以及多角度的座椅調(diào)節(jié)，基本上和一般MPV的第二排無疑。七座版則不用多說，既兼顧更多人數(shù)的出行需求和運(yùn)載能力，同時(shí)在科技、豪華體驗(yàn)方面，也給足了你對一臺豪華MPV的所有可能。

當(dāng)然除了更為細(xì)分的受眾群體外，獨(dú)有的車身配色、內(nèi)飾顏色，隨處可見的Avenir標(biāo)識，都讓用戶能夠感受到GL8艾維亞的尊貴與格調(diào)。無論對于它的用料、做工和實(shí)際體驗(yàn)來說，都對得起它的售價(jià)，甚至?xí)屇愀械接幸环N物超所值的感覺。更不要說幾乎武裝到牙齒的配置，包括L2級別的自動輔助駕駛功能、各種多媒體、安全、舒適性和娛樂性配置，能給到你的絕不吝嗇。

GL8的成功不是一蹴而就，也不是靠一代車就開始大火，而是20多年的積累才造就了它今天王者的地位。而作為家族的旗艦，GL8艾維亞也撐起來GL8門面，自2016年推出Avenir版本后，GL8在人們心中的印象就已經(jīng)逐漸從合資走向了豪華，人們對于GL8的認(rèn)知也不再局限于一臺高檔的大型合資MPV，而是真正的把它和奔馳V和埃爾法去比較，相信憑借著GL8出色的綜合產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)，未來依然還會獲得更高的銷量。