隨著5月份的到來，4月份乘用車市場(chǎng)和各個(gè)廠商的銷量數(shù)據(jù)基本上已經(jīng)全面公布了。從4月份乘用車銷量的同比跌幅大幅收窄以及環(huán)比增幅大幅增加，似乎都預(yù)示著中國(guó)乘用車市場(chǎng)正在持續(xù)回暖，很多之前不同級(jí)別銷量?jī)?yōu)秀的車型在4月份的銷量都出現(xiàn)了銷量大幅增長(zhǎng)，在轎車產(chǎn)品中，奧迪A6的表現(xiàn)無疑是最亮眼了，4月份奧迪A6的銷量為13881輛，相比于2019年同期的6101輛，同比增長(zhǎng)了127.5%，在轎車銷量排行榜前15位中，是銷量增長(zhǎng)最迅猛的。當(dāng)然作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬5系的銷量也呈現(xiàn)了增長(zhǎng)狀態(tài)，但是由于去年同期寶馬5系的銷量就很優(yōu)秀，所以并沒有A6那么高的同比增長(zhǎng)率。

從車市宏觀的角度來講，奧迪A6作為一線豪華品牌的中大型轎車產(chǎn)品，在銷量上呈現(xiàn)復(fù)蘇是很正常的情況，也屬于大環(huán)境中的一部分，相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的車型和品牌更容易在車市復(fù)蘇時(shí)獲得更多的銷量。但是對(duì)于奧迪A6L這款車來說，促進(jìn)銷量增加的主要原因便是優(yōu)惠幅度的加大，讓這款車的可購(gòu)買價(jià)值進(jìn)一步提升。

在剛剛過去的4月份，奧迪在4月21日國(guó)內(nèi)上市了2020款?yuàn)W迪A6L，價(jià)格相比于2019款車型變化不大，而2019款車型是在2019年1月份上市的，這也就是為什么2019年4月份奧迪A6L的銷量比較一般，原因在于這款車剛剛上市三個(gè)月時(shí)間，所以終端優(yōu)惠很小，消費(fèi)者購(gòu)買這款車的熱情的確不高。而剛剛過去的4月份，奧迪A6L的超高銷量，卻又和2020款車型關(guān)系不大，畢竟新款車型4月21日才上市，而且肯定沒有優(yōu)惠，因此4月份的銷量中，2019款車型應(yīng)該是占了絕大多數(shù)。

那么2019款?yuàn)W迪A6L的銷量之所以如此優(yōu)秀，并且絕對(duì)銷量排進(jìn)了4月份國(guó)內(nèi)轎車銷量榜前15位，主要原因就是優(yōu)惠幅度很大，我們查詢了停產(chǎn)在售的2019款車型，目前這款車最大優(yōu)惠幅度在7萬元左右，也就是說優(yōu)惠完的起步價(jià)只有33.98萬元，雖然這樣的價(jià)格相比于凱迪拉克CT6、沃爾沃S90這樣的二線豪華品牌中大型轎車，還是有三四萬元的余量，但是對(duì)于奧迪這種一線品牌來說，能將中大型轎車產(chǎn)品的價(jià)格壓到34萬左右的水平，也是相當(dāng)有誠(chéng)意了，在我們看來，這是奧迪A6銷量猛漲的原因所在。

其實(shí)2020款?yuàn)W迪A6L在外觀內(nèi)飾等層面和2019款車型相差很小，幾乎沒有變化，只做了很小的調(diào)整，而且2019款車型同樣也是全系國(guó)六排放，因此購(gòu)買2019款車型還是相當(dāng)劃算的。

奧迪A6L這款車，我們相信很多朋友都比較熟悉了，全新奧迪A6L引入國(guó)內(nèi)之后，也在很多方面進(jìn)行了針對(duì)化的設(shè)計(jì)。在外觀方面，雖然全新奧迪A6L沿襲了A6車系經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念，但是在細(xì)節(jié)方面還是做了很大的調(diào)整，整體的設(shè)計(jì)思路趨向于扁平化和年輕化，比如前臉進(jìn)氣格柵更加扁平，呈現(xiàn)六邊形的設(shè)計(jì)，替代了之前大尺寸、倒梯形的造型，而且在大燈組、尾燈、車身腰線、排氣尾喉造型等方面也做了針對(duì)性設(shè)計(jì)，使這款車更加迎合年輕消費(fèi)者的審美需求。

內(nèi)飾方面，2019款?yuàn)W迪A6L更加注重科技配置帶來的高級(jí)感，通過液晶儀表盤、中控大屏、觸控式空調(diào)控制區(qū)域三塊大屏加上電子擋把，讓這款車在科技感的營(yíng)造方面，相當(dāng)?shù)轿唬贐BA三大中型車中，也是完全不落下風(fēng)！而在配置層面，即使入門車型也很豐富，比如10安全氣囊/氣簾、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、正副電動(dòng)座椅、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈、自動(dòng)大燈等等，配置相當(dāng)豐富。

動(dòng)力方面2020款和2019款基本完全一致，同樣搭配2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系搭載7速雙離合變速箱。其中2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力190Ps；2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力224Ps；3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力340Ps，2.0T部分高配車型和3.0T全系車型搭載quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。

所以其實(shí)奧迪A6L在4月份銷量猛漲127.5%，并非是整個(gè)車市復(fù)蘇帶動(dòng)，而是到了新款車型上市前后，整個(gè)車系的終端優(yōu)惠加大所致。對(duì)于奧迪A6L這種一線豪華品牌中大型轎車，在市場(chǎng)和消費(fèi)者的眼中本身地位就不低，加上7萬元的優(yōu)惠幅度，選擇這款車的消費(fèi)者自然也會(huì)大幅增加。因此可以這么說，只要價(jià)格到位，奧迪A6L這樣的40萬級(jí)豪車，也能在銷量上和一幫10萬級(jí)緊湊型轎車一比高下，這也是中國(guó)車市難得一見的“奇觀”。