說到五菱汽車虧錢這個話題，車友群里的小伙伴都不淡定了!有人說“打s都不信五菱會虧”，也有人說“五菱是不是把錢都投入到生產(chǎn)口罩了?”也有人說“兩桶油和高速都虧，何況五菱”......作為國內(nèi)乃至世界都銷量靠前的車企，每年“神車”銷量都遙遙領先的五菱，竟然還要虧錢?那其他車企還怎么辦?

　　日前，五菱汽車對外公布了其2019年業(yè)績預告，數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)集團最新截至2019年12月31日止年度未經(jīng)審核綜合管理帳目之評估，預期于截至2019年12月31日止年度將錄得凈虧損約1.67億元。

　　不同于其它車企因銷量慘淡而虧損，上汽通用五菱在2019年共銷售出新車1660007輛，成為中國品牌汽車銷量第一的企業(yè)。對于虧損的原因，信息顯示，公司錄得虧損以及每股虧損大幅增加之主要原因為，發(fā)動機及相關部件分部及汽車零部件及其他工業(yè)服務分部之物業(yè)、廠房及設備減值虧損增加所致。

　　顯然，五菱的“廉價車”依然能夠薄利多銷，但真正虧損的是廠房、設備減值以及物業(yè)費用等，只是高銷量下的低盈利無法填補虧損的大頭。

　　對比其它國產(chǎn)品牌，2019年，吉利汽車累計銷量達1361560輛，營收974.01億元，凈利潤為83億元。從中也可看出，定價和級別更低的五菱汽車，單車利率較低，使得集團在盈利能力方面較弱。因此出現(xiàn)了銷量大幅領先其它廠商的情況下，反而出現(xiàn)了虧損的局面。