雖然，有很多發(fā)生在高速公路上的交通事故是由爆胎引發(fā)，但并不代表補過的輪胎跑高速就不安全了。

   其實爆胎的原因有很多：輪胎本身的質(zhì)量問題、胎壓過高或過低、輪胎側(cè)面有磨損變薄、時間使用過長導致老化等等，這些才是導致爆胎的主要原因，而因為補過胎而造成爆胎引發(fā)事故的，所占比例相當小。

   先來說說補胎的幾種方式吧，目前大多修理廠采用的補胎方式有兩種：貼片法和蘑菇釘法。

   貼片法就是在輪胎破損處的內(nèi)壁用專用貼片封補，再加上補胎用的膠水牢固。但因為貼片是在輪胎的內(nèi)壁，而外部的孔洞無法修補，有可能隨著輪胎繼續(xù)使用和磨損，原先的孔洞會逐漸變大，需要車主經(jīng)常關(guān)注檢查一下。

   蘑菇釘是現(xiàn)在比較好的補胎方法，它像一個釘子，可以有效填充破損輪胎孔洞的縫隙，避免輪胎受損處遭受進一步的擴大。但是蘑菇釘只適合形態(tài)規(guī)則的小型破損，對于不規(guī)則的切割口或者是較大的傷口就無法修補了，并且因為材料本身要優(yōu)于普通貼片，所以價格也要高于貼片的修補方式。

   這兩種修補方式，只要修補得當，經(jīng)常關(guān)注破損部位，都不會造成爆胎的情況發(fā)生。不過小編建議一個輪胎如果修補過多次，至少三次以上，那還是考慮更換新胎比較安全。

   那么，我們到底應該如何減少輪胎跑高速時爆胎的可能性，增加安全系數(shù)呢？出行前對輪胎進行全方位的檢查是必須的：首先查看輪胎磨損程度，如果老化硬化有龜裂有鼓包，建議更換輪胎。

   再看一下輪胎是否有破損需要修補，底部和側(cè)面都要查看哦，因為輪胎側(cè)面壁較薄，如果有破損更容易爆胎；最后檢查輪胎，我們都能理解胎壓過高容易爆胎，事實上胎壓過低，輪胎在行駛過程中產(chǎn)生壓陷導致胎壓不均衡同樣會造成爆胎。

   所以，修補過的輪胎完全是可以跑高速的，只是如果修補次數(shù)過多，還是更換新胎較為安全，更重要的是出行前的輪胎檢查，確保輪胎無破損胎壓適合就可以安心了。