文|都不易
——不要再讓“李娟”橫行在夕陽下的停車場。
在手機里擼到那篇《人BY臉,天下無D》的推送時,我手機里的音樂正好播放到薛之謙的那首《丑八怪》。一句“丑八怪,這是我們的時代,我不存在,才意外”,便似道盡了此事風(fēng)光。
料想得到,這些天很多圈內(nèi)的朋友都會因為比亞迪華東李娟的事件而驚掉下巴,東西打聽著:冊那,竟然還能這樣玩兒。
劇情到了現(xiàn)在基本有點兒譜了:
上海一位名叫李娟的女士,三年之內(nèi),打著“上海比亞迪市場部總經(jīng)理”的旗號,發(fā)包給各級供應(yīng)商30多家,總計合同標的超過11億元的業(yè)務(wù);另一邊廂,她又借著“雨鴻文化”——比亞迪一家直接供應(yīng)商,和比亞迪來往。
用來干什么呢?按照比亞迪官方聲明里面說,李娟是在免費給比亞迪做全國區(qū)域的一些活動,以及大型如阿森納和比亞迪攜手的品牌營銷傳播。
看上去,李娟是在追求“天下第一迪粉”的稱號。實際上,這玩的是一手空手道。
簡單說,李娟招募供應(yīng)商,為經(jīng)銷商免費做很多一場報價估計在四五萬塊的線下活動。
活動以銷售為目標,經(jīng)銷商把自費做活動、并取得了多少多少業(yè)績報給比亞迪,比亞迪按照其商務(wù)政策來給經(jīng)銷商一筆獎勵;李娟再從這筆獎勵當(dāng)中獲取利益。
不少媒體朋友,特別是把廣告和賣車捆綁的媒體朋友,應(yīng)該覺得挺眼熟。比方說,一家媒體去談五百萬廣告費,約定賣出一千臺車,最后跟所有相熟的經(jīng)銷商都說好,你未來半年要算100臺給我,你未來半年要算200臺給我,每臺我分你兩千。
不是啥新鮮的套路。
到去年,據(jù)說比亞迪方面對上海這邊的做法非常滿意,把除了華南本部以外的所有區(qū)域,都默許給了李娟(在比亞迪來說也就是雨鴻)。
在這種末端業(yè)務(wù)之外,還有大型如比亞迪攜手阿森納等企業(yè)品牌層面的傳播合作。
事情是在供應(yīng)商遲遲得不到回款的情況下敗露的。
李娟以“上海比亞迪”的名義談下的項目,都要求供應(yīng)商墊款執(zhí)行,再找代付公司墊付款項維持運轉(zhuǎn)。所以目前涉及的11億元金額之中,有一部分是具體的廣告項目投放與活動執(zhí)行的費用,有一部分是墊付的費用。
最終,李娟受不了催款的“各種鬧”,而向警方以自己有一套1200萬的房子來源不明為由自首。
事發(fā)之后,比亞迪鐵板一塊,堅稱這11億元跟他們沒有任何關(guān)系。據(jù)多方面消息,原本不管輿論怎么轟炸,內(nèi)部都已打算捂住耳朵不理不睬。
而隨著事件的發(fā)酵,比亞迪的態(tài)度有所調(diào)整。在7月16日的聲明中稱,愿意與相關(guān)公司保持積極溝通,并將根據(jù)警方對于相關(guān)事實和金額核查認定,與相關(guān)公司共同商討合理的解決方案。
我覺得態(tài)度算一筆賬就能明白。
比亞迪2017年,利潤總額也就一個多億,如果要拿出這11個億來還債,豈不是一筆歸零了小十年的純利?如果不擺到桌面上來還好,財務(wù)上東挪西湊地平掉難度是不小,但也不是不可能。如今一旦上了桌面,作為上市公司,恐怕這筆錢是出不來了。
再者,上市公司比亞迪如今在香港請求增發(fā)100億,或許急于斬斷,就跟這有關(guān)。前幾年耗資巨大的云軌遲遲不見回頭錢兒,加上宋MAX之前長期的銷售疲態(tài),比亞迪等著這一百億來啟動“龍顏設(shè)計”時代的大翻盤呢??偛荒芨愀壅f,增發(fā)這一百億,百分之十幾是用來還莫名之債的吧。
李娟斯人,我見過一次,是一個身材發(fā)福,看上去非常強勢的女人,粗短的小腿暴露在職業(yè)的收口裙下面,顯得又滑稽又霸氣。
據(jù)網(wǎng)傳的李娟自述,她是受到一名叫陳振宇的中年男子的指使,該男子自稱比亞迪“隱形股東”。目前,這名關(guān)鍵人物卻還沒有浮出水面。
直到事跡敗露,很多供應(yīng)商還都認為,李娟就是比亞迪上海公司的代表。
李娟在上海找供應(yīng)商,是實行總代制,所有業(yè)務(wù)通過虛假的比亞迪上海分包給幾個或真實存在、或是影子公司的所謂總代。這些總代多數(shù)不用干活兒,只管分包,通過他們再找執(zhí)行公司來執(zhí)行,借此他們就能收取10%~15%的過路費。這樣,執(zhí)行方和比亞迪又遠了一層,更不容易察覺其中的貓膩;而通過一些影子公司,啥也不干就收取一筆過路費。
李娟還經(jīng)常跟供應(yīng)商抱怨,比亞迪總部預(yù)算發(fā)放拖宕,弄得她捉襟見肘,所以還時常跟相熟的供應(yīng)商強勢借款,威利齊下,所借款項全部打入她所設(shè)立的影子公司,隨后不知所蹤。
據(jù)我了解,在所謂比亞迪上海公司的供應(yīng)商中,最多的,合同欠款超過1億,少一點的也有數(shù)百萬。其中涉及到一些中小公司,兩千萬左右的應(yīng)收帳款,相當(dāng)于公司兩到三年的純利。大多數(shù)成本已經(jīng)在執(zhí)行后支出,一些公司基本處于半停滯狀態(tài)。他們之后一段時間最大的業(yè)務(wù),就是找比亞迪要錢。
最終比亞迪能否就這樣置身事外?如果包袱都可以這樣扔掉,那么敝圈的甲乙丙格局,不會是現(xiàn)在這個樣子。
而更值得行業(yè)注意的,是汽車企業(yè)的這些變化,給行業(yè)商業(yè)倫理帶來的變化。比亞迪這件事兒固然奇葩,但是業(yè)內(nèi)也并非首現(xiàn)了。
在觀致融資的檔口,最大的互聯(lián)網(wǎng)廣告公司華揚聯(lián)眾,就公開向其討要超過一個億的服務(wù)款;今年四月,北京車展,奇瑞又爆出因為更換供應(yīng)商,導(dǎo)致多筆欠款難追的事件;就在比亞迪爆出李娟門事件的檔口,北汽銀翔也宣布項目終結(jié),比速幻速兩個品牌幻滅,背后的供應(yīng)商是不是能拿到該拿的錢,也令人擔(dān)憂。
過去,汽車是一個高大上的行業(yè)。大額的市場公關(guān)訂單、讓人無法拒絕的長期合作暗示、以及曾經(jīng)比較豐厚的利潤,形成了這個行業(yè)甲方畸強的格局。在乙方、丙方,往往只要一句“我一年給你那么多呢”,或者一句“這個大公司拖可能拖,給不會不給的”,就能說服他們在沒有合同的情況下裸奔,能讓他們接受開票數(shù)月之后,才收到還要半年才能兌付的承兌匯票。
這樣的輪回中,強勢的甲方爸爸又得到了什么?我們下回分解。
而更要命的是,在這些以甲方合規(guī)名義之下,對供應(yīng)商的拖宕、欺壓,形成了李娟之流玩兒這些大手筆的空間和時間。
李娟每和一個新的供應(yīng)商談判的時候,完全沒有羞澀和顧忌地告訴對方,我們這里支付費用都在整個項目完成210個工作日以后,你們接受我們就談,不接受就算了。
不少供應(yīng)商甚至覺得,李娟這樣把話說在明面上,并說得理直氣壯,是可信賴的表現(xiàn)。
我期待比亞迪這件事兒不要就這樣一笑而過,甚至不要簡單的賠錢了事,就像毛不易的《消愁》里唱的那樣——
當(dāng)你走進這歡樂場
背上所有的夢與想
……
一杯敬自由,一杯敬死亡
寬恕我的平凡,驅(qū)散了迷惘
好吧天亮之后總是潦草離場
清醒的人最荒唐
每個背負著夢想走進汽車圈的人,不是為了所謂的規(guī)矩來終日迷惘,也不想落得清醒的人最荒唐的收場。在李娟這樣的惡性事件面前,整個行業(yè)都應(yīng)該給投身行業(yè)的所有人一個交待。
讓我們都還能鼓起一杯敬明天,一杯敬過往的勇氣。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標 傳祺gs4雨刷怎么用