當 VV7 GT遇上了巴博斯，看WEY如何玩轉(zhuǎn)高端改裝？

Brabus、AMG、Alpina、ABT….這一連串大名鼎鼎的國際改裝品牌一直是諸多豪華品牌爭相合作的對象，也被眾多追求個性體驗的豪華車主們視為珍寶。

作為身處中國汽車行業(yè)的一員，我們在看到車市銷量蟬聯(lián)全球冠軍、自主品牌紛紛向上推出豪華車型的同時，也一直在期待出自這些大廠的中國品牌車型——某種程度上講，得到國際改裝大廠的認可，也代表了品牌的豪華屬性達到了一個新的高度。

現(xiàn)在，作為國內(nèi)第一個吃螃蟹的人，已經(jīng)和巴博斯達成合作的WEY，發(fā)布了第一臺源自自主品牌的國際化改裝車型VV7 GT brabus | automotive，這臺車可能在6月中下旬正式上市。

提到巴博斯，我們最耳熟能詳?shù)哪^于其“奔馳御用改裝廠”的身份。

成立于1977年的德國巴博斯，已經(jīng)是全球最大、最著名的個性化汽車改裝廠。由于巴博斯改裝的奔馳不計成本且產(chǎn)量極少，一直是世界各國皇室貴族、富商名流們彰顯身份地位的至愛。巴博斯除了賦予奔馳主線產(chǎn)品極致性能與個性裝飾之外，你目前能在市面上看到的所有Smart變形車，也都出自巴博斯之手。

這次被巴博斯操刀的VV7 GT于去年9月剛剛上市，也是WEY乃至長城品牌的第一款“GT”車型。其實VV7 GT與我們傳統(tǒng)認知中GT所代表的大馬力豪華旅行車還是有所區(qū)別的，除了彈射起步功能與微增的馬力，它的運動元素更多體現(xiàn)在非?？鋸埖牧锉吃煨汀?/section>

所以也不難理解巴博斯這次的改裝主要集中在內(nèi)外飾造型上，并沒有涉及到動力總成和底盤調(diào)教——你可以認為這波操作比較符合十幾萬售價車型的定位，當然也給未來WEY品牌的其他改裝嘗試留下了更多可能性。

那么這臺巴博斯版VV7 GT具體都有哪些改動？這臺車運用了“騎士鎧甲”的設(shè)計語言，改動的地方包括碳纖的前唇后鏟、寬體輪包、21寸熏黑輪轂、紅色剎車卡鉗、更夸張的前后保造型、額外增加的后擴散器和與之匹配的排氣造型、碳纖擾流尾翼、貫通式黑曜晶體尾燈等——新加的元素還真不少，改裝后確實更具運動感和沖擊力。

由于內(nèi)飾方案圖還沒公布，依然值得期待的是巴博斯將如何詮釋源自中國品牌GT車型的“舒適豪華”。

其實作為一名汽車行業(yè)從業(yè)者，當看到WEY牽手巴博斯的消息時第一反應(yīng)是激動，激動于自主品牌也終于開始涉及到更具個性化的高端改裝領(lǐng)域了；但同時也抱有更多的期待，期待于何時能夠看到出自中國頂級改裝廠之手的自主品牌高端改裝案例——一個真正原汁原味的中國風佳作。

畢竟汽車銷量的增長數(shù)據(jù)只是市場繁榮最淺顯也最直白的表現(xiàn)，能夠代表對自由的向往、對個性的表達的高階改裝文化才是有了銷量基石后整個汽車產(chǎn)業(yè)和市場的進一步升華。在這一點上，WEY開了一個好頭，正引領(lǐng)著中國汽車文化走向一個新的臺階。

縱觀改裝市場上那些經(jīng)久不衰的車型，無論是EVO還是GOLF，無不體現(xiàn)著消費者對其產(chǎn)品本身的高度認可以及賦予其更多可能的熱忱希望。進一步講，當以VV7 GT為代表的自主品牌車型能夠掀起民間廣泛的改裝熱潮時，也就代表著源自中國的汽車品牌無論在性能還是設(shè)計上都得到了“不只被視為代步工具”的認可，屬于中國自己的汽車文化也真正地建立起來了。

打響開局第一槍的VV7 GT brabus | automotive，值得所有汽車人的敬意，也離真正的豪華更近了一步。