近日，據(jù)外媒報道，美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）已經(jīng)向美國政府提交了針對泰國、越南、臺灣、韓國產(chǎn)的乘用車輪胎和輕型卡車輪胎（PLT輪胎）征收反傾銷稅和反補貼稅的申請！

據(jù)了解，USW在商務(wù)部和國際貿(mào)易委員會的請愿書顯示，希望對泰國產(chǎn)輪胎征收217％的反傾銷稅，對韓國產(chǎn)輪胎征收195％的反傾銷稅，對臺灣產(chǎn)輪胎征收147％的反傾銷稅，對越南產(chǎn)輪胎征收33％的反傾銷稅。

USW表示，為尋求繼續(xù)進(jìn)入美國市場的中國生產(chǎn)商，在泰國、馬來西亞和越南等地投資建設(shè)了輪胎廠，從這些國家把輪胎出口到美國，而無需支付美國對中國輪胎征收的高額關(guān)稅。

USW表示，2017年從韓國，臺灣，泰國和越南進(jìn)口的7,110萬條價值35.96億美元的PLT輪胎。

到了2019年，進(jìn)口的輪胎增長到8530萬條輪胎，金額也增長到43.91億美元。據(jù)統(tǒng)計，從這四個國家進(jìn)口到美國的輪胎價值增長了22.1％。

根據(jù)美國的政策，這個申請美國政府將于今年夏天進(jìn)行審查。

USW是美國對華輪胎征收重稅的推手

據(jù)了解，美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）是歷年美國對華乘用車輪胎、卡客車輪胎征收雙反稅的重要推手。

2009年4月20日，美國鋼鐵工人聯(lián)合會向美國國際貿(mào)易委員會申請對中國輸美商用輪胎的征收特別關(guān)稅。9月11日，奧巴馬綜合各方建議作出最后裁決，宣布對中國輸美輪胎征收懲罰性關(guān)稅。

2013年，美國對華非公路用輪胎展開日落復(fù)審，對中國6家輪胎企業(yè)進(jìn)行337調(diào)查。

 

2014年，美國鋼鐵工人聯(lián)合會和另外一家勞工組織提交申請，美國對來自中國的乘用車及輕卡輪胎產(chǎn)品啟動“雙反”調(diào)查。

 

2016年，美國鋼鐵工人聯(lián)合會提出訴求，針對中國的非公路用輪胎進(jìn)行“雙反”調(diào)查。

 

2016年，美國鋼鐵工人聯(lián)合會提出訴求，針對中國的卡客車輪胎進(jìn)行“雙反”調(diào)查。

這些雙反調(diào)查中，中國輪胎企業(yè)敗多勝少，嚴(yán)重影響到了中國對美國的輪胎出口。這一次USW再次出手，把針對目標(biāo)轉(zhuǎn)向中國輪胎的海外工廠，中國輪胎這次能躲過去嗎？

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2014年每個從中國進(jìn)口的PLT輪胎超過6050萬條。但到了2020年，僅有340萬條，下降了94％。

為了避免美國雙反政策，國產(chǎn)輪胎紛紛在海外建廠，其中作為橡膠的主產(chǎn)地的泰國和越南等東南亞地區(qū)，是中國輪胎海外建廠的主要地區(qū)。

政策實施，對誰的影響大？

1、在泰國和越南的中國輪胎企業(yè)

據(jù)了解，泰國和越南少有本國輪胎制造廠，在這兩個國家開設(shè)工廠的很大一部分是中國輪胎企業(yè)，也就是說，USW就是奔著中國輪胎來的。

據(jù)了解，中策、玲瓏、浦林成山、江蘇通用、雙錢在泰國均建設(shè)有輪胎工廠；賽輪、金宇、貴州輪胎在越南投建有4座工廠。并且這些工廠還是中國輪胎企業(yè)重要的利潤來源。

如果美國針對泰國和越南的輪胎征收重稅，那么對于中國輪胎來說，無疑是災(zāi)難級的打擊！

2、韓國和臺灣的輪胎企業(yè)

這次，USW的請愿書還把韓國和臺灣制造的輪胎也列入了征稅名單。作為美國進(jìn)口輪胎的第二大進(jìn)口國，韓國輪胎還擬被征收高達(dá)195%的重稅。

如果實施，這對于位于韓國的韓泰、錦湖、耐克森等輪胎也會產(chǎn)生不利的影響。

而且臺灣也是輪胎的重要生產(chǎn)基地。正新橡膠、建大輪胎、南港輪胎、泰豐輪胎等輪胎企業(yè)均會受到影響。

中國輪胎應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對？

面對日益嚴(yán)峻的貿(mào)易環(huán)境，中國輪胎也要實時做出調(diào)整，減少貿(mào)易政策對于企業(yè)經(jīng)營的影響。對此，小邦建議，中國輪胎應(yīng)當(dāng)盡快行動起來，從以下三個方面做出轉(zhuǎn)變。

1、更深度的國際化發(fā)展

中國輪胎的國際化進(jìn)程還需加快，面對惡劣的貿(mào)易環(huán)境，中國輪胎更應(yīng)該走出去，在更多的地方和國家設(shè)立工廠，在更多的消費國家設(shè)立銷售公司，實現(xiàn)國際化經(jīng)營。

2、深挖國內(nèi)市場

隨著國內(nèi)新基建的實施，及國內(nèi)汽車保有量不斷擴大，國內(nèi)輪胎市場仍然有很大的挖掘空間。

但國內(nèi)輪胎市場，由于中國輪胎之前很長一段時間不注重品牌推廣和技術(shù)研發(fā)，在國人的知名度遠(yuǎn)不如外資輪胎品牌。

隨著中國輪胎品牌推廣、國內(nèi)渠道建設(shè)、技術(shù)研發(fā)的不斷加快，未來中國輪胎將迎來“國貨崛起”時代。

3、提升輪胎價值

中國輪胎之所以頻頻被很多國家作為打擊對象，很大一部分原因在于中國輪胎品牌價值低、價格低廉。

中國輪胎應(yīng)當(dāng)著重提升輪胎價值，提升品牌價值，朝高端高性能方向發(fā)展。

對于美國擬對中國海外輪胎征收重稅？大家怎么看？歡迎留言說出你的看法！

祝您2020年輪胎大賣！

點“在看”給我一朵小黃花